湖北日報訊 圖為：“森林道”盡量繞避大樹，實在繞不開，就地保留。
圖為：紅色瀝青鋪裝的綠道，醒目美觀。
圖為：東湖綠道二期示意圖
十九大報告指出，我們要建設的現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，既要創(chuàng)造更多物質財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要，也要提供更多優(yōu)質生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。必須堅持節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復為主的方針，形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)方式、生活方式，還自然以寧靜、和諧、美麗。
即將震撼亮相的世界級東湖綠道二期工程，正是“美麗中國”所需要的“優(yōu)質生態(tài)產(chǎn)品”。
其中，由武漢地產(chǎn)集團等單位投資建設、武漢航空港發(fā)展集團城建公司施工的“森林道”19.22公里市政道路12月10日完工，為年底開放奠定堅實基礎。
這也是東湖綠道最長的主題綠道，由14條主、支線組成，像一條翡翠項鏈，串聯(lián)湖光山色。
沿著這段綠道徒步、奔跑、騎行，可以漫步湖邊，登上山頂，走進森林，充分享受慢生活。
建設成果來之不易。
施工方武漢航空港發(fā)展集團城建公司介紹，在工程投資建設方武漢地產(chǎn)集團帶領下，全體參建單位貫徹綠色發(fā)展理念，堅持生態(tài)保護優(yōu)先方針，以對歷史負責的態(tài)度，以提高城市功能品位、提升市民生活品質為目標，拼搏趕超與時間賽跑，小心翼翼組織施工，實現(xiàn)“森林道”市政道路高標準高質量完工。
生態(tài)保護優(yōu)先 為大樹讓路
年初，武漢提出建設東湖城市生態(tài)綠心，打造世界級城中湖典范。
東湖綠道成為引擎。其中，一期工程去年年底建成開放，二期工程作為一期的延續(xù)，迅疾上馬。
東湖綠道二期采用PPP模式建設，總投資約35億元，全長73.28公里，包括環(huán)郭鄭湖綠道、環(huán)湯菱湖綠道、環(huán)后湖綠道三大部分，分為“湖城道”“湖澤道”“湖町道”“湖林道”“森林道”五大主題，串聯(lián)起磨山景區(qū)、聽濤景區(qū)、落雁景區(qū)、武漢植物園、馬鞍山森林公園等生態(tài)旅游景區(qū)資源。
“森林道”主要位于馬鞍山森林公園內，起自團山與喻家山，經(jīng)畢家山、馬鞍山、大魚山、吹笛山，止于三環(huán)線與青王路。根據(jù)設計，景觀特色定位為“知山樂水、登高觀瀾”，重點展現(xiàn)森林苗圃濕地村落特色，塑造原生態(tài)森林綠道。
武漢航空港發(fā)展集團城建公司有關人士介紹，“森林道”市政道路曾十余次改線，主要是為了繞避沿線樹木。
“森林道”4號線穿過一片郁郁蔥蔥的楓香林，根據(jù)原有走線方案，此處長500余米的既有道路要拓寬3米，作為行人和非機動車道，緊貼路邊的樹木面臨遷移或砍伐，考慮到施工作業(yè)面，受影響樹木近千棵。
怎么辦？多次踏勘后，施工單位與設計團隊一起，反復斟酌，多次優(yōu)化走線方案：剛開始，影響范圍較小的棧橋成為替代方案，但仍要遷移或砍伐不少樹木，最后決定縮窄拓寬路面，僅局部加寬1米，并取消作為隔離帶的花壇，留下了這些大樹。有些樹齡較長的大樹實在繞不開，在不影響通行安全的情況下，既不遷移，也不砍伐，就地保留，遠遠看去，像是從路面下方“冒”出來的。
類似的修改還有：1號線上，為保住兩三百棵樟樹和廣玉蘭，道路走向在紅線范圍內偏移，形成“路在林下走”的景觀；8號線上，為避開一片珍貴的對接白蠟，道路走向往湖邊偏移十余米。
對此，武漢市布衣參事胡全志非常贊同：建設綠道的目的是讓市民親綠、享綠，可以寬的地方讓它寬，不能寬的地方保持原貌，“這既是務實的做法，也是負責任的做法?！?/p>
小心翼翼施工 動靜小進度快
武漢的城建理念，已悄然發(fā)生變化：更加注重城市品質，追求市民對建設過程和結果雙滿意，最大限度減少建設過程對群眾生活的影響。
東湖綠道二期“森林道”全長26.22公里，市政道路施工段面19.22公里，占整個東湖綠道二期工程量的三分之一，也是所有主題綠道中距離最長、工期最緊、協(xié)調最難的施工標段。
如何實現(xiàn)“雙滿意”？“森林道”90%以上工程，都在馬鞍山森林公園內部，這里仍有村民居住生活，也有單位生產(chǎn)經(jīng)營，每天進出車輛2000輛左右，既要保證施工有序推進，又不能全封閉影響正常生產(chǎn)、生活。
“當珞喻東路交通壓力較大，森林公園從南門到西門作為臨時分流道路可通往東湖隧道，尤其上下班高峰期，一些社會車輛會選擇公園內部道路分流，我們對公園內道路和施工斷面情況了如指掌，常常安排專人疏導交通?！笔┕し截撠熑苏f，一些村落散布在公園內，村與村之間有很多小路，施工時，盡可能為村民提供“單循環(huán)路”，或就近疏導，降低施工對他們生活的影響。
同時，為降低施工揚塵對環(huán)境的影響，現(xiàn)場最高峰時投入13臺灑水車，同時增派百余人的清掃隊，分期分片清掃。
動靜小，并不意味著動作慢。
武漢航空港發(fā)展集團城建公司自6月下旬進場以來，加強組織協(xié)調，奮力拼搏趕超，強化“贏得時間就是贏得主動”意識，以建立勞動競賽機制、打造4G智慧工地云端平臺、編制科學考核制度等措施，全面加快建設步伐。經(jīng)過半年克難攻堅，12月10日實現(xiàn)“森林道”19.22公里市政道路全線完工。
工程快速推進的同時，通過安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)，加大現(xiàn)場管控力度，確保安全施工，文明施工。共安裝固定遠程監(jiān)控攝像頭8個，其中一種球型攝像頭，可實時監(jiān)控工地全景；配置移動攝像車2臺，可對局部情況放大監(jiān)控，全面覆蓋施工標段。
裸土覆蓋不到位、施工人員未佩戴安全帽、內轉車輛帶泥上路等違規(guī)行為，都將被安裝在工地上的“千里眼”記錄下來，通過實時監(jiān)控傳送至項目部施工安全監(jiān)管平臺。管理人員只要進入監(jiān)控界面，各工區(qū)現(xiàn)場施工狀況一目了然。
武漢航空港發(fā)展集團城建公司負責人表示，為把東湖綠道二期建成經(jīng)得起時間檢驗的精品工程，公司以質量為中心，以進度為核心，通過精細管理夯筑基礎，真抓實干、多措并舉，確保12月28日綠道二期建成開放。
鋪裝彩色瀝青 為綠道添彩
從天空俯瞰馬鞍山森林公園，不時可見紅色的綠道，在山林間蜿蜒起伏，十分震撼。
這是武漢航空港發(fā)展集團城建公司傾力打造的“彩色綠道”，采用紅色瀝青混凝土鋪裝而成，總長約5.5公里，鋪裝面積約2萬平方米。
技術人員介紹，彩色瀝青混凝土是用改性瀝青膠結材料與各種石料、色料和添加劑等在高溫下混合拌和，最后配制成彩色瀝青混合料，經(jīng)攤鋪碾壓形成。
這種彩色瀝青路面粘結性良好，不會因長期暴曬出現(xiàn)變形，色澤鮮艷持久、不褪色，既耐高溫，也耐低溫，維護起來較方便，但造價更貴，是一般瀝青的3倍左右?！安噬珵r青不僅美觀，具有視覺沖擊力，彈性、柔性都很好，并且防滑，非常適合老人和小孩散步?！毕嚓P技術負責人介紹。
為了鋪裝彩色瀝青，武漢航空港發(fā)展集團城建公司周密安排。
正式攤鋪前，組織技術人員按施工方案對混合料配合比、拌和時間、運輸方式、接縫處理等要點進行技術交底。攤鋪過程中，項目部技術人員現(xiàn)場指導，質檢人員嚴格把關，對每車混合料溫度進行檢測，并按瀝青施工技術規(guī)范要求對混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等工序進行嚴格控制，精益求精，一絲不茍。
彩色瀝青裝點的世界級綠道，正向我們走來。12月28日，讓我們共同迎接她驚艷亮相！
