圖為深茂高鐵全封閉聲屏障
湖北日?qǐng)?bào)訊 記者雷闖 通訊員劉新紅、張啟山
再過幾個(gè)月，當(dāng)作家巴金先生筆下的“小鳥”看到旁邊飛馳的火車，一定會(huì)驚訝地說：“好奇怪，怎么一點(diǎn)噪音也沒有？”
15日，由鐵四院設(shè)計(jì)的深圳至茂名高速鐵路江門市境內(nèi)一條長(zhǎng)2.03公里的全封閉式聲屏障主體工程正式完工，為800米之外的“小鳥天堂”保駕護(hù)航。據(jù)悉，這是世界首例高鐵全封閉聲屏障，填補(bǔ)世界空白。
圖為深茂高鐵全封閉聲屏障
多花1.87億，多出0.2分貝
3萬(wàn)多只鳥“聽不見”噪音
15日15:00，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來到廣東省江門市新會(huì)區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一條拱形“長(zhǎng)廊”牢牢地盤踞在鐵軌上方，從地面到聲屏障頂部高20米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，十分壯觀。
爬上10米高的橋梁，幾十名工人正在緊張施工，兩旁的隔音板已建成，只待頂部的遮光板完工。不遠(yuǎn)處，就是著名的“小鳥天堂”。
“小鳥天堂”是一塊約1萬(wàn)平方米的小島，由一棵大榕樹歷經(jīng)400余年繁衍，覆蓋全島，周圍湖水環(huán)繞。這里是全國(guó)大型的天然賞鳥樂園，棲息著夜鷺、牛背鷺和小白鷺等96種共3萬(wàn)多只鳥。不僅有8種國(guó)家II級(jí)重點(diǎn)保護(hù)鳥類，15種廣東省重點(diǎn)保護(hù)的鳥類，還有54種中日保護(hù)協(xié)定、中日保護(hù)協(xié)定的“洋鳥”。
1933年，作家巴金先生來到這里游覽，寫出散文名篇《鳥的天堂》，小鳥天堂從此得名。
“隔音板上怎么有這么多小孔，很特殊嗎？”
“這可是特殊的隔音板，厚度為8厘米，比普通隔音板薄4厘米，但隔音、防風(fēng)效果更好?！辫F四院環(huán)工處總工程師王忠合介紹，隔音板分為三層，最外層打了很多均勻的小孔，讓聲音穿透到第二層；第二層為吸音層，將噪音最大程度吸收、消解；最外層為防風(fēng)層，由于江門屬于臺(tái)風(fēng)區(qū)，防風(fēng)板可以抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)。
“隔音效果怎么樣？”
“鐵路通車后，聲音傳到‘小鳥天堂’核心區(qū)，比過去只增加0.2分貝，對(duì)小鳥休憩、覓食完全沒有影響?！蓖踔液媳硎?，這段全封閉聲障屏共使用了4萬(wàn)多塊隔音板，比普通的非全封閉式聲障屏造價(jià)高出1.87億元。
圖為深茂高鐵全封閉聲屏障
“ 小鳥天堂”風(fēng)采依舊
50多名專家為其保駕護(hù)航
傍晚，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者跟隨鐵四院設(shè)計(jì)人員登船實(shí)地探訪。清澈透明的湖水環(huán)繞著小島，除了“嘰嘰喳喳”的鳥聲，再無(wú)任何聲音。起初，沒有看見一只鳥，但當(dāng)船開到榕樹附近時(shí)，樹林里突然竄出一群鳥，有的站在樹枝上叫，有的在湖水上嬉戲，有的飛向天空，歡雀無(wú)比。
與84年前巴金筆下的情形頗為相似，這里依然是小鳥的天堂。
2014年8月，鐵四院開始研究設(shè)計(jì)深茂高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，在江門境內(nèi)要經(jīng)過“小鳥天堂”。
環(huán)保部在對(duì)該鐵路《環(huán)境影響報(bào)告書》的批復(fù)中明確要求：鐵路通過“小鳥天堂”區(qū)段設(shè)置橋上全封閉聲屏障和遮光板，確保不影響鳥類的棲息與覓食。
“高鐵上建全封閉聲屏障，在全世界還沒有先例。”鐵四院橋梁院副總工程師劉振標(biāo)表示，該院聯(lián)合國(guó)內(nèi)一些知名高校，組成了50多人的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了2年多的研究，并在黃岡按1:1等比例建立了試驗(yàn)段，最終解決了各種技術(shù)難題。
他舉例，專家們發(fā)現(xiàn)鳥類休息、覓食主要集中在東、西、南三個(gè)方向，因此將線路走向定在“小鳥天堂”北面，避免對(duì)其生活產(chǎn)生干擾；橋梁與橋墩的銜接部分使用橡膠，減少火車經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)；反復(fù)設(shè)計(jì)屏障內(nèi)外風(fēng)力，最終敲定拱形聲屏障抗風(fēng)效果最好。
此外，此段聲障屏中還首次使用了改性ECC（高韌性纖維增強(qiáng)）混凝土隔音板，長(zhǎng)度達(dá)300米。與使用壽命只有25年的金屬隔音板相比，該隔音板理論使用壽命為100年，且造價(jià)便宜1/3以上。由于是在全球首次使用該隔音板，只試驗(yàn)了300米。如果鐵路運(yùn)行后達(dá)到預(yù)期效果，將在全國(guó)大力推廣。
根據(jù)要求，不影響鳥類正常生活的聲音必須低于50分貝，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，全封閉聲障屏安裝后，可降噪20分貝以上，火車通過傳到“小鳥天堂”的噪音僅49.3分貝，符合要求。
武漢科技大學(xué)教授董登新表示，作為中國(guó)高鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者，鐵四院設(shè)計(jì)中國(guó)一半以上高鐵，在文物等保護(hù)方面逐步建立起了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。例如，漢十高鐵多花3億元保護(hù)了武當(dāng)山古建筑群，京滬高鐵多建了近6公里橋梁，多挖了285米隧道，保護(hù)了明皇陵。此次設(shè)計(jì)的全球首例高鐵全封閉聲屏障，填補(bǔ)了世界空白，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高鐵建設(shè)及走出國(guó)門具有重要意義。
