楚天都市報訊 圖為：一個月前，陽邏線已按運行圖試跑

楚天都市報記者潘錫珩通訊員曾斯產(chǎn)啟斗

地鐵8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線開通進入倒計時，這也將是武漢首次在同一天開通3條線路。昨日，記者獲悉，三條新線路開通后，由于換乘站增加，市民的乘車路徑也將更加豐富。其中，超過1100條出行路徑的票價，將較現(xiàn)在有所降低，其中58條路徑將直降2元。

58條路徑票價減少2元

昨日記者從武漢地鐵運營公司獲悉，三條新地鐵線都將沿用現(xiàn)有票價政策，采用按里程限時分段計價，9公里以內(nèi)（含9公里）2元，9至14公里（含14公里）3元，3元以上每增加1元可乘坐的公里數(shù)則比上一區(qū)段遞增2公里，以此類推，7元可乘坐54公里，8元可乘坐69公里。隨著線網(wǎng)里程大大增加，封頂票價將從目前的7元增加到8元。

記者也發(fā)現(xiàn)，根據(jù)計費標準，只要出行的起點和終點確定，票價就是固定的，不因乘客實際乘坐的路線而變動。而根據(jù)這一規(guī)則，新線開通后，由于可換乘更短的路徑，不少乘車線路的票價都會降低，這成為意外的“福利”。

例如，從岳家嘴到市民之家，現(xiàn)在需坐4號線到洪山廣場換乘2號線，到江漢路換乘6號線，再到香港路換乘3號線到市民之家，里程為22公里，票價5元。8號線開通后，最短乘車路徑為直接在岳家嘴坐8號線到趙家條，再換乘3號線到市民之家，里程約14公里，票價為3元。

從街道口到宋家崗更是讓人感受到票價“直降”。這兩個車站都在2號線（機場線）上，目前需要6元，8號線開通后再坐同樣的線路你會發(fā)現(xiàn)，只需要5元。因新線路開通后，系統(tǒng)將自動按照2號線換乘4號線再換乘8號線的最短路徑計費，因而降價1元。

據(jù)統(tǒng)計，除新增路徑外，原站點間共有1074條路徑票價減少1元、58條路徑減少2元。

站務進入準運營狀態(tài)

武漢地鐵運營公司相關負責人介紹，從今年8月份開始，三條新線的第一批值班站長就已進駐車站，隨后，其他人員依次到崗，并進行上百次相關演練。

昨日，隨著最后一批票務值班員、站務員抵達各自車站報到，三條新線所有車站客運服務人員到崗，標志著新線已開啟常態(tài)化運轉(zhuǎn)模式。

據(jù)介紹，8號線、陽邏線共配備218名司機，早已全部到崗，跟車駕駛，分別與“編鐘青”“云苔紫”列車進行磨合。他們先觀摩老司機駕駛，跟崗隨乘達到800小時和行駛5000公里，考試合格后才能取得獨立駕駛資格證。

一個月前就已空載試跑

按慣例，新線開通前，列車都會按照運行圖計劃，模擬運營狀態(tài)上線運行，在此期間不載客。這既是對列車司機的進一步“考驗”，也是列車、車站、站務等多個環(huán)節(jié)的反復磨合。

這項工作從11月份就已開始：8號線、陽邏線是獨立的新線路，全線按照運行圖空載運行，徑河延伸線是軌道交通1號線的延伸線，列車在到達東吳大道站后進行清客，再按照運營狀態(tài)繼續(xù)前行。

武漢地鐵運營公司負責人介紹，通過“跑圖”，新線各設備和整體系統(tǒng)的可靠性和安全性得到檢驗，同時還全方位驗證了運營行車、客運以及設備保障等各方面的組織和響應。

三條新線全程票價

線路 起點 終點 票價

8號線金潭路 梨園 4元

陽邏線 后湖大道 金臺 6元

1號線 徑河 漢口北 6元

部分線路“降價”情況

起點 終點 現(xiàn)票價 新票價

武漢火車站 天河機場 7元 6元

街道口 宋家崗 6元 5元

岳家嘴 市民之家 5元 3元