湖北日報訊（記者江卉 通訊員梅春艷）啟動、滑行，機頭昂起，直插云霄……12月24日上午，我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。AG600填補了我國在大型水陸兩棲飛機領(lǐng)域的研制空白，繼運20、C919之后為我國大飛機家族再添一名強有力的重量級選手。

　　AG600飛機由在鄂央企航空工業(yè)特飛所/通飛研究院擔(dān)任總設(shè)計師單位，航空工業(yè)通飛華南公司作為主承制單位，航空工業(yè)相關(guān)單位、國內(nèi)其他行業(yè)供應(yīng)商參與的研制體系。

　　9時39分許，由機長趙生、副駕駛陳明、機械師魏鵬和監(jiān)控觀察員孫康寧組成的首飛機組，駕駛AG600飛機001架騰空而起。在珠海機場西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行約60分鐘，完成了飛機各系統(tǒng)和基本操縱特性初步檢查等預(yù)定試飛科目后，10時43分許，飛機安全返航著陸。

　　AG600是為滿足森林滅火和水上救援的需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，AG600兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

　　飛機采用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，載重量大、航程遠、續(xù)航時間長。

　　AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險人員。

　　AG600堅持自主創(chuàng)新，以國內(nèi)供應(yīng)商配套為主，全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)。

　　作為三個國產(chǎn)“大飛機”之一的AG600，2009年6月經(jīng)國家正式批復(fù)立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標(biāo)志著型號研制從試制轉(zhuǎn)入試驗試飛階段，飛機的研制試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。