圖為代表們?cè)谡J(rèn)真聽取政府工作報(bào)告 楚天都市報(bào)記者魏錸攝

□楚天都市報(bào)記者王榮海郭文杰

高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃天河北站，何時(shí)能開建？昨日，武漢市人大代表審議政府工作報(bào)告時(shí)，代表們熱議《武漢鐵路樞紐規(guī)劃》及高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃天河北站等話題。

武漢市人大代表、武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林與市人大代表、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民介紹，規(guī)劃的天河北站與沿江高鐵銜接后運(yùn)營(yíng)，武漢市正在積極爭(zhēng)取中國(guó)鐵路總公司支持在“十三五”期間啟動(dòng)新的沿江高鐵線型研究。

6大火車站形成“四主兩輔”

2017年底，《武漢鐵 路 樞 紐 規(guī) 劃 》(2016-2030年)獲批。未來(lái)，武漢將有6個(gè)火車站。市人大代表、武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林介紹，現(xiàn)在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個(gè)火車站，未來(lái)還將建光谷站、新漢陽(yáng)站、天河北站，即“四主兩輔”客運(yùn)系統(tǒng)布局（武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽(yáng)站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”）。

市人大代表、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民介紹，現(xiàn)在武漢站、漢口站、武昌站用于大量高鐵運(yùn)輸，未來(lái)的新漢陽(yáng)站將承擔(dān)往西方向動(dòng)車始發(fā)為主，光谷站則為城際鐵路動(dòng)車運(yùn)輸，天河北站考慮與沿江高鐵銜接。

按照規(guī)劃，未來(lái)武漢將形成“米”字型10多個(gè)方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規(guī)劃的米字，就是增加?xùn)|北方向：徐州方向、濟(jì)南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽(yáng)、南寧方向。九省通衢的交通優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在高鐵線上體現(xiàn)。

規(guī)劃的天河北站將與沿江高鐵銜接

報(bào)告提出持續(xù)推動(dòng)高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃天河北站，天河機(jī)場(chǎng)何時(shí)能通高鐵？

對(duì)此，許甫林表示，規(guī)劃的是新建沿江高鐵設(shè)天河北站。從技術(shù)上講，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的即為高鐵，“我們已實(shí)現(xiàn)了通過漢孝城際鐵路連接機(jī)場(chǎng)和武襄十高鐵的目標(biāo)，但要與350公里時(shí)速左右的高鐵銜接，還需要一段時(shí)間”。

許甫林說，武漢將爭(zhēng)取鐵總支持在“十三五”期間啟動(dòng)新的沿江高鐵線型研究，結(jié)合新一輪天河機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)實(shí)現(xiàn)與第二條高鐵換乘銜接的一體化。