楚天都市報(bào)1月25日訊（記者林永俊 通訊員張靜 劉師 馬海斌）“今年春節(jié)我只需1個(gè)小時(shí)就可到家了。”1月25日，渝貴鐵路跨越長(zhǎng)江的重要通道新白沙沱長(zhǎng)江特大橋正式通車，家住遵義的大橋建設(shè)者冉國(guó)松欣喜雀躍道。

新白沙沱長(zhǎng)江特大橋位于重慶市長(zhǎng)江白沙沱河段，是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐的重要過(guò)江通道，同時(shí)又是遠(yuǎn)期預(yù)留渝湘客車線的過(guò)江通道。大橋全長(zhǎng)5320米，主橋全長(zhǎng)920.4米，主跨432米，上層為時(shí)速200公里的四線客運(yùn)專線鐵路（預(yù)留兩線），下層為時(shí)速120公里的雙線貨車線，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

中鐵大橋局渝貴鐵路土建1標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理張煒?lè)檎f(shuō)，一線鐵路相當(dāng)于八線公路的荷載，新白沙沱長(zhǎng)江特大橋有六線鐵路，相當(dāng)于四十八條公路線的荷載。為滿足大橋的載重需要，大橋?yàn)殡p塔雙桁雙索面斜拉橋大橋，全橋鋼桁梁共計(jì)68個(gè)節(jié)間，重達(dá)4.2萬(wàn)噸；斜拉索共224根，重達(dá)3330噸，每根直徑20多厘米；每根鋼索的錨頭直徑50多厘米，一個(gè)錨點(diǎn)要錨住兩根斜拉橋，比一般斜拉橋多一倍；新白沙沱橋每米可承載重量將達(dá)到131噸，突破了目前世界上延米載荷最大的橋梁承載重量不到100噸這一紀(jì)錄。

渝貴鐵路全長(zhǎng)347公里，開通后重慶至貴陽(yáng)的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從10小時(shí)縮減至2小時(shí)左右，成都至貴陽(yáng)的鐵路運(yùn)行時(shí)間將壓縮至3.5小時(shí)左右。經(jīng)渝貴鐵路跨線運(yùn)行的重慶至廣州動(dòng)車組最快運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)12小時(shí)左右縮短至7小時(shí)10分。