楚天都市報(bào)4月12日訊（記者林永俊 通訊員黃策 吉子明 李迪）4月1日，光谷有軌電車正式開通試運(yùn)營，4天后一輛小轎車與有軌電車發(fā)生擦碰，刷爆了網(wǎng)絡(luò)。今日，建設(shè)單位武漢光谷交通公司聯(lián)合東湖高新交通大隊(duì)，通報(bào)了有軌電車試運(yùn)營以來的運(yùn)營情況。據(jù)悉，目前，有軌電車日均客流約2.23萬人次。

東湖高新交通大隊(duì)表示，有軌電車在地面段，共與66個(gè)路口平交，均安裝了交通信號(hào)燈，接入市區(qū)交管指揮平臺(tái)一張網(wǎng)。吁請廣大社會(huì)車輛車主、行人和乘客，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，尤其是右轉(zhuǎn)行駛時(shí)，嚴(yán)格按燈通行，不搶行。

有軌電車與地面66個(gè)路口平交

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月1日，“光谷量子號(hào)”有軌電車L1、L2兩個(gè)交路開通試運(yùn)營。截至目前，L1、L2兩條線路客流處于穩(wěn)中上升階段，日均客流量約2.23萬人次，高峰期接近3萬人次。

全線車站、非路口區(qū)間設(shè)置隔離護(hù)欄，防止行人誤闖軌道

東湖高新交通大隊(duì)秩序科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，光谷有軌電車地面段共有66個(gè)平交路口，均安裝了交通信號(hào)燈。經(jīng)過這些平交路口時(shí)，光谷有軌電車通過智能交通信號(hào)、電子警察、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺(tái)一張網(wǎng)。有軌電車信號(hào)燈與社會(huì)車輛信號(hào)燈統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)，有軌電車嚴(yán)格按照路口交通信號(hào)行駛通行。

該負(fù)責(zé)人表示，4日，在武漢關(guān)山大道武漢職業(yè)學(xué)院門口，一輛小轎車與有軌電車發(fā)生擦碰，造價(jià)千萬元的有軌電車車頭被撞裂。經(jīng)調(diào)查，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，該起交通事故中，小轎車駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，將被要求按照有軌電車的定損價(jià)格進(jìn)行賠償。

社會(huì)車輛右轉(zhuǎn)也需看紅綠燈

光谷有軌電車運(yùn)營公司副總經(jīng)理葉俊明表示，有軌電車在經(jīng)過平交路口時(shí)，會(huì)嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈指示行駛。但因?yàn)橛熊夒娷囓嚿碜灾?0噸，外加慣性，因此緊急剎車時(shí)至少需有十幾米的剎車距離，所以社會(huì)車輛闖紅燈或是違規(guī)轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)性很大。

社會(huì)車輛右轉(zhuǎn)時(shí)需看燈行駛

交通東湖高新交通大隊(duì)秘書科有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，社會(huì)車輛須穿越軌道直行或右轉(zhuǎn)時(shí)，一定要嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈行駛，紅燈時(shí)嚴(yán)禁搶行，綠燈通行時(shí)要注意提前兩側(cè)觀望，一定要在確認(rèn)無電車駛臨后、再按綠燈信號(hào)通過。

例如，在關(guān)山大道沿線，有軌電車沿關(guān)山大道東側(cè)敷設(shè)，沿線一些小區(qū)、單位大門口正好遇到有軌電車軌道，社會(huì)車輛需在右轉(zhuǎn)向燈變綠時(shí)才能右轉(zhuǎn)，請不要搶燈通行。

該負(fù)責(zé)人說，社會(huì)車輛、行人在路口通過軌道黃網(wǎng)格區(qū)域時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈通行：綠燈時(shí)，方可通行，并嚴(yán)禁在黃網(wǎng)格區(qū)域臨時(shí)停車或駐留；紅燈時(shí)，嚴(yán)禁通行或駐留。夜間有軌電車非運(yùn)營區(qū)間，不要在有軌電車路口黃網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)停放車輛。

關(guān)山大道沿線將建20處行人過街設(shè)施

試運(yùn)營以來，不少市民吐糟，光谷有軌電車在關(guān)山大道為何不走路中？

建設(shè)方、設(shè)計(jì)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有軌電車軌道敷設(shè)于路中、還是路側(cè)，綜合考慮城市道路交通規(guī)劃、交通通行能力、工程可實(shí)施性等主要因素進(jìn)行比較。L1、L2路線多在路中，在關(guān)山大道走的是路側(cè)。主要原因一是，既有跨南環(huán)鐵路的關(guān)山橋在路中敷設(shè)，承受能力所限，有軌電車無法從其上面穿越，只能從路側(cè)新建有軌電車專用橋梁。二是受控于既有雄楚大街跨關(guān)山大道高架橋，有軌電車若放路中則占用路口11米寬路幅（含一座側(cè)式站臺(tái)），不利于該主要路口的社會(huì)車輛通行能力。

行人通行斑馬線處，設(shè)有警示提醒

武漢光谷交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2017年，光谷有軌電車進(jìn)行了行人過街設(shè)施的規(guī)劃方案，目前規(guī)劃已獲批。根據(jù)該規(guī)劃，光谷有軌電車在途徑關(guān)山大道、珞喻路等地面交通密集處，共設(shè)置了20處行人過街設(shè)施，包括人行天橋和地下通道。未來，將隨著關(guān)山大道綜合改造等工程同步建設(shè)。