長江網(wǎng)5月4日訊(長江日報記者張全錄 通訊員周凱 盧殿濤 攝) “復(fù)興號”終于來武漢了!時速350公里中國速度，5月4日，武漢第一次始發(fā)的“復(fù)興號”列車跑出。今天、明天、后天，三天內(nèi)，先后將有G1117、G1103、G1105、G1133，四趟列車采用復(fù)興號從武漢起跑，前往廣州南站。武漢人南下速度再次提升。

G1117次列車司機肖友權(quán)接車準備駕駛復(fù)興號列車前往廣州南站

5月4日中午11點45分，武昌南機務(wù)段高鐵司機肖友權(quán)推動前進手柄，操縱首次使用“復(fù)興號”動車組的G1117次高鐵準點啟動，一路疾馳開往廣州。這標志著武漢首次迎來始發(fā)開行的“復(fù)興號”列車。

即將第一次從武漢站始發(fā)的復(fù)興號列車G1117

5月4日起至5月31日，武漢站將陸續(xù)迎來四趟始發(fā)開行的“復(fù)興號”高鐵，分別是5月4日至5月29日間開行的武漢—廣州南G1117次，5月5日至5月30日間開行的武漢—廣州南G1103次，5月6日至5月31日間開行的武漢—廣州南G1105、G1133次。

旅客登車

司機操作

記者了解到，鐵路部門將靈活安排“復(fù)興號”高鐵上線運行時間，隨著更多的“復(fù)興號”高鐵列車投入使用，武漢也將迎來更多的“復(fù)興號”。

乘客

這次由武漢站始發(fā)開行的四趟“復(fù)興號”列車全部開往廣州南站，其中的武漢站到長沙南站區(qū)間由中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務(wù)段的高鐵司機擔任。此次調(diào)整，極大方便了武漢市民乘車體驗“復(fù)興號”列車。

車廂內(nèi)景

武昌南機務(wù)段高鐵司機肖友權(quán)告訴記者：“過去，中鐵武漢局集團的司機都是從其他局的高鐵動車組司機手里接過‘復(fù)興號’的接力棒，現(xiàn)在我們從起跑線鳴笛開跑，激動興奮之余，更是一種責任，我們有責任、有義務(wù)為武漢市民開好‘復(fù)興號’列車，讓武漢市民出行更舒適更便捷。”

復(fù)興號待發(fā)

武昌南機務(wù)段工作人員介紹，與“和諧號”動車組相比，“復(fù)興號”的司機室更寬敞。柜體、臺面邊緣多采用弧線造型，更節(jié)省空間。儀表、功能按鈕等設(shè)施位置更合理，防止誤操作功能更好?？照{(diào)溫度調(diào)節(jié)旋鈕、杯子架等，設(shè)計更加人性化。

同時，“復(fù)興號”列車排與排的座椅之間間距更大，乘客躺在上面更加的舒適。倒熱水的地方增加了鎖止按鈕，倒熱水時需要先按紅色按鈕解鎖，再按綠色按鈕，熱水裝置就能正常出水了，可以有效防止因為意外而燙傷。

“復(fù)興號”動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車。英文代號為CR，高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。

2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復(fù)興號”，于次日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。同年8月21日起，京津冀地區(qū)開行22.5對“復(fù)興號”動車組列車。今年4月“復(fù)興號”開行城市再擴容，從北京始發(fā)的“復(fù)興號”輻射省會級以上城市達15個。此前，“復(fù)興號”列車先后在武漢站和漢宜鐵路沿線停靠過。