楚天都市報(bào)訊 圖為：熊爹爹講述著徐家棚正街曾經(jīng)的繁華

□楚天都市報(bào)記者李慶

“真的要拆了，確實(shí)有太多的不舍。”82歲的熊爹爹站在天橋上，望著延伸至遠(yuǎn)方的兩行鐵軌，盡管視線越來越模糊，但他依然久久沒有挪動(dòng)腳步，仿佛看不夠。

從喧鬧到冷寂，這條穿越了半個(gè)武昌的武九鐵路北環(huán)線，將從武昌的版圖上消失。而不遠(yuǎn)處的綠地中心，正在以每天不一樣的姿態(tài)長(zhǎng)高，這里將成為武昌今后的新地標(biāo)、新中心。

老鐵路人：忘不了昔日“江南漢正街”

昨日，記者來到武昌徐家棚老街，誠(chéng)善里社區(qū)主任魯久清告訴記者，這里已經(jīng)被列入征收范圍，大部分民房已被拆除。

盡管靠近商業(yè)氣息濃厚的徐東，但如今的誠(chéng)善里社區(qū)，仍散發(fā)出濃濃的市井生活氣息。沿著徐家棚正街往前走，盡頭有一道橫跨鐵路的簡(jiǎn)易水泥橋，橋下就是武九線。82歲的熊醒龍老人緩緩走上天橋，熱情地與熟識(shí)的路人點(diǎn)頭打招呼。

熊爹爹是湖南人，1963年就來到武九鐵路工作，和這條鐵路結(jié)下了一輩子的緣分?！拔以谶@里修過蒸汽機(jī)，跟過列車，當(dāng)過電工，徐家棚就是我的第二故鄉(xiāng)，對(duì)這里的感情，甚至超越了老家。”

銹跡斑斑的鐵軌，似乎敘述著曾經(jīng)的輝煌。熊爹爹回憶說，當(dāng)時(shí)徐家棚集水陸交通于一體，這里也是當(dāng)時(shí)中國(guó)中部的交通樞紐，這得益于武九鐵路途經(jīng)這里?！澳莻€(gè)時(shí)候，徐家棚正街被人稱為江南漢正街，也稱小漢正街，這里各類小商品、煙酒副食琳瑯滿目，餐館林立，全國(guó)各地的旅客在徐家棚下車后，都會(huì)來這里逛一逛?！闭f到這里，他顯得很自豪。他說，以前，附近的人提起“逛街”，并不是指去逛江漢路或司門口，而是特指去逛徐家棚正街。直至上世紀(jì)八九十年代，徐家棚正街依舊人流如織，熱鬧非凡。

周邊居民：期盼早日搬進(jìn)新居

5月10日上午，武九鐵路停運(yùn)進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)，50歲的張斌充滿感情地登上這趟綠皮火車。走進(jìn)車廂，深綠色的靠背座椅，上下滑動(dòng)的車窗，廂頂?shù)木G色搖頭小電扇，處處都透露出濃郁的年代感。

張斌的父親曾是武九線的鐵路工人，他自小在徐家棚長(zhǎng)大。記者跟隨他走上武昌北站天橋，“腳下這個(gè)站，以前確實(shí)很熱鬧?！彼行┝魬俚卣f。走在天橋上，隱約有輕微的晃動(dòng)。透過水泥板間的縫隙，橋下的鐵軌清晰可見，只是，已不見飛馳的列車。

徐家棚最初是因火車而興，隨著時(shí)代變遷，武九鐵路北環(huán)線成了一條逐漸荒廢的鐵路，曾經(jīng)繁華一時(shí)的徐家棚也成為這座城市內(nèi)環(huán)區(qū)面積最大的棚戶區(qū)，這里大部分區(qū)域被列入征收范圍。張斌家前不久搬走了，此前，他家的車，一直是停在很遠(yuǎn)的路邊。他期盼著不久的將來能搬進(jìn)帶停車場(chǎng)的新居。

文藝青年：保留下歷史的印記

26歲的宋超站在天橋上，擺好三腳架，構(gòu)圖、調(diào)光、按快門……

他曾多次到這里拍攝這樣的畫面：清晨，銹跡斑斑的鐵軌上，坐著一排賣菜的菜農(nóng)；中間的枕木上堆滿各類蔬菜；鐵軌另一側(cè)，站著前來買菜的居民。

最近，很多慕名而來的文青們，都喜歡在徐家棚的站臺(tái)上，等一班從青山方向開來的綠皮火車，拍一張照片，記錄歷史。

過去，這里因?yàn)榛疖嚩I(yè)興旺，車輛廠、紡織廠、造船廠、鋼鐵廠，原本荒蕪的地區(qū)開始了城市化進(jìn)程。但近年來，鐵軌外林立的商業(yè)體和樓宇，則無形宣示這些工業(yè)時(shí)代的遺跡成了“絆腳石”。宋超說，這是社會(huì)發(fā)展的必然，但他希望能盡量留下一點(diǎn)歷史的印記，讓后人知道，這里也曾創(chuàng)造輝煌。