原標(biāo)題：擁堵城市排名新鮮出爐！武漢的擁堵程度排名全國第35位

武漢晚報(bào)7月20日訊近日，高德地圖聯(lián)合未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云等單位發(fā)布《2018 Q2中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）。

本季報(bào)告首次引入擁堵里程比例、常發(fā)擁堵路段比例、擁堵延時(shí)指數(shù)對(duì)比分析，力求從多角度對(duì)城市擁堵進(jìn)行詮釋，全面地反映城市交通的真實(shí)狀況。

報(bào)告顯示，同比2017Q2有62%的城市擁堵持平或下降，其中濟(jì)南本季擁堵下降較為明顯，擁堵同比下降5.7%，全國擁堵降幅榜第6。此外，報(bào)告公布了本季中國堵城排行榜，北京重回首堵，擁堵延時(shí)指數(shù)2.095。

根據(jù)高德地圖以往發(fā)布的堵城排名統(tǒng)計(jì)，這是北京第四年在第二季度位居榜首。

報(bào)告顯示，全國70%以上的城市擁堵程度和擁堵里程相對(duì)匹配。哈爾濱、銀川、濟(jì)南這三個(gè)城市局部道路擁堵程度高，但城市整體擁堵里程少。說明擁堵主要集中在城市的重要交通節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致城市局部擁堵異常。

而武漢、東莞、太原等城市擁堵里程相對(duì)較高，但擁堵延時(shí)指數(shù)較低，說明城市交通尚能有運(yùn)行空間，未出現(xiàn)較大范圍的節(jié)點(diǎn)堵死的情況。