圖為：馬爾代夫中馬友誼大橋全貌。（視界網(wǎng) 徐付迪 攝）

湖北日報馬爾代夫馬累訊（記者廖志慧、通訊員陳同堯、杜才良）當?shù)貢r間8月30日20時30分（北京時間23時30分），中國援建的馬爾代夫中馬友誼大橋舉行盛大通車儀式，馬爾代夫總統(tǒng)亞明出席儀式，現(xiàn)場一片歡騰。馬爾代夫國家電視臺直播了通車盛況。

中馬友誼大橋是“一帶一路”倡議的重點示范工程，由在漢央企中交二航局實施EPC總承包，中鐵大橋院集團承擔施工圖設計，大橋建設全面采用中國技術、中國標準。作為世界旅游勝地的馬爾代夫，島嶼間交通依靠船舶和水上飛機，擁有一座跨海大橋是馬爾代夫多年以來的夢想。中馬友誼大橋連接起首都馬累、交通樞紐機場島和新城胡魯馬累島，將有效改善交通，促進經(jīng)濟發(fā)展。

遠遠望去，大橋主跨V墩猶如三顆徐徐打開的“海貝”，整體造型線如翻騰的海浪。該橋是世界上首座在遠洋深海珊瑚礁地質(zhì)條件下建設的跨海大橋，面對一系列世界級難題，“武漢力量”僅用33個月，就交出了一份漂亮的答卷，工程驗收被評定為“優(yōu)良”?！鞍倌陦粝?，今朝實現(xiàn)。這是中馬兩國人民友誼發(fā)展的新里程。”中國政府代表、國家國際發(fā)展合作署署長王曉濤在致辭中如是說。

33個月，珊瑚礁上建起世界級大橋

湖北日報全媒記者 廖志慧 通訊員 杜才良

當?shù)貢r間8月30日傍晚，馬爾代夫首都馬累，全城為一座大橋狂歡。

大橋附近的海邊沙灘，被裝點得五彩繽紛。路邊插滿了中馬兩國的國旗，一派喜慶景象?？吹街袊浾咦哌^，不少當?shù)鼐用窦娂娪弥形恼f：你好！

一群衣著時尚的年輕人走上中馬友誼大橋，直呼自己是“LUCKY　BOY（幸運男孩）”。馬方媒體PSM在文章中寫道：這座橋是承載馬爾代夫青年希望與夢想之橋。

是啊，這座橋不僅承載著當?shù)厝说南Ｍ蛪粝?，也傾注著中國建設者的心血和祝福。33個月，中國建設者是如何在印度洋上架起這座世界級大橋的呢？

啃掉史上最難啃的“三明治”

珊瑚礁，是生物成長形成的巖石。它們猶如鋼板夾裹的三明治，一層硬一層脆，承載力不均勻，到處都是孔洞。一不小心，為樁基施工用的鋼護筒就會墜入孔洞。

在遠洋深海珊瑚礁地址上建特大橋，世界上無先例可循。

中交二航局項目總工程師程多云介紹，在深海打下的第一根樁，就遭遇“出師不利”。剛剛把鋼護筒放在珊瑚礁上，錘子還沒往下砸，鋼護筒就“轟”的一聲掉下去了。有了這次教訓，項目部自主研發(fā)出“神器”，可以自動“抱”住鋼護筒，通過分級、分布加力，將一個個樁牢牢打在礁灰?guī)r層上。

大橋所在的噶杜海峽，當?shù)厝朔Q為“惡魔之?！?。即使無風，這里的浪涌也達三四米，14秒的長周期波更是罕見。從2016年6月首根鋼護筒施工至12月初，總共可施工天數(shù)勉強60天。

萬噸級的起重浮吊，在大海中猶如一葉扁舟，洶涌的海浪能把吊鉤甩出二三十米，一個簡單的下放過程，經(jīng)常需要幾十次嘗試。在下放19號墩時，建設者們就領教了大海的無情。

鋼套箱剛剛下放到位，還未固定，平靜的大海突然“翻臉”，掀起驚濤駭浪，鋼套箱和鋼護筒相互撞擊，形勢十分危急?，F(xiàn)場工人們又擔心又害怕，如果鋼套箱無法固定，這座橋就宣告失敗。萬分危急之時，項目經(jīng)理林樹奎沖到鋼護筒上大喊：“我就在這里，和你們在一起！一定要將鋼套箱固定?。　钡谝淮?、第兩次、第三次，終于固定住了！現(xiàn)場歡呼雀躍，這真是用命博來的勝利！

為了準確的掌握寶貴的“窗口期”，建設者們以浮吊船為家，伴隨著印度洋的波濤一同搖曳，200多天時間，搶抓不到200個小時的“窗口期”，圓滿完成了任務。

　　穿上“防護衣”，打造百年工程

馬爾代夫是旅游者的天堂，卻給建設者帶來了難以想象的挑戰(zhàn)。

高溫腐蝕的施工環(huán)境，對大橋耐久性帶來嚴峻考驗。施工海域含鹽率高達千分之三十二，比國內(nèi)跨海大橋海域含鹽率都高，腐蝕性極強。光是建設大橋用的施工棧橋，兩三個月就得更換一次。這種環(huán)境下，如何實現(xiàn)100年的使用壽命？

中鐵大橋院項目負責人譚國宏介紹，除了在材料上采用耐腐蝕性最高的耐候鋼，施工中，他們還采用海工高性能混凝土和適當增加混凝土保護層厚度等增強防腐能力。

程多云介紹，環(huán)氧鋼筋表面都穿上了一層涂有硅烷的綠色“防護衣”，以阻止高鹽腐蝕。從下料、運輸?shù)浆F(xiàn)場搬運、綁扎等環(huán)節(jié)他們都小心翼翼，不讓鋼筋受一點傷害。