拓寬改造后的月湖橋，由雙向4車道拓寬為雙向8車道，橋面寬47米，是漢江武漢段已通車公路橋梁中最寬的大橋。

漢江大道示意圖月湖橋今日通車

□楚天都市報記者林永俊通訊員尚國勇雷宇陳斌攝影：楚天都市報記者宋枕濤

武漢城投集團昨日宣布，漢江大道解放大道至梅子山通道段已經(jīng)建成，將于今日10時正式通車。該條快速路重要節(jié)點——月湖橋“姊妹橋”一并通車，將實現(xiàn)通行能力倍增，漢口、漢陽居民快速出行又多了個選擇，漢口解放大道和中山大道的車輛可以經(jīng)月湖橋到達漢陽知音大道和江城大道方向。

漢江大道連接三環(huán)

漢江大道是2019年武漢軍運會重點保障線路之一，連接三環(huán)線漢陽四新立交與漢口常青立交，主線按城市快速路標準建設(shè)。此次通車部分，由漢陽梅子山通道至漢口解放大道，月湖橋拓寬是其重要組成部分，南起漢陽梅子山通道，以地道形式下穿琴臺大道，出地道后在漢江下游緊鄰月湖橋位置，新建一座同類型斜拉橋跨漢江至漢口，在漢口岸以高架形式繼續(xù)向北延伸，連續(xù)跨過沿河大道、中山大道，至京漢大道接硚口路高架，全長約1.86公里。

目前漢江大道僅剩下寶豐北路工程（常青路范湖立交至建設(shè)大道，穿越武漢中央商務(wù)區(qū)的這一段高架）還未建成，預(yù)計在明年軍運會前完工。

月湖橋可騎自行車

記者昨日在現(xiàn)場看到，新建的月湖橋與老橋相鄰，其高度、外形、斜拉索基本與舊橋相同，主塔為月白色，箱梁和欄桿為藍色，在藍天白云的映照下顯得更加靚麗。

武漢市城投集團道橋公司總經(jīng)理郭文增說，月湖橋拓寬改造完工后，一是更美觀，不僅造型優(yōu)美，且對已運營20年的舊橋進行了全面檢修。二是通行效率更快，由原來的雙向4車道改為雙向8車道，新橋舊橋均是單向通行。三是更人性化，為方便兩岸居民徒步和騎車過江，上下游兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米至4米寬行人和非機動車道，成為漢江武漢段現(xiàn)已通車公路橋梁中最寬的大橋。

輕軌頭頂跑汽車

記者注意到，月湖橋沿線共有4條匝道同時建成開放，在漢陽知音大道有2條匝道可上下月湖橋，在漢口中山大道也有2條匝道可上下月湖橋。

昨日，記者提前體驗了一下，駕車從漢陽江城大道進入梅子山通道，經(jīng)月湖橋、寶豐路立交到達解放大道，全程高架直達，到同濟醫(yī)院門口只用了5分鐘。在月湖橋沒有改造之前，由于無法全程走高架，這段路至少需要15分鐘。

此外，記者還順著月湖橋步行至寶豐路立交橋，一輛輛輕軌列車不時地從高架橋底下穿梭而過，今日開始，輕軌頭頂?shù)牧⒔粯蛏掀噷⒋鞑幌?，將呈現(xiàn)輕軌頭頂跑汽車的奇特景觀。