湖北日報訊（通訊員嚴(yán)浩）8月，“碳纖維融雪化冰系統(tǒng)”在武漢市武昌區(qū)廣八路人行天橋上全面鋪裝。這種被譽為“預(yù)處理融雪化冰神器”(也被人形象地稱為“電熱毯”)的系統(tǒng)，首次在武漢路橋上正式使用。

“這個系統(tǒng)鋪裝在路面之下，遇冰雪天氣即自動啟動，通過物理發(fā)熱融雪化冰。與普通方法不同的是，該系統(tǒng)運行時既不會產(chǎn)生污染，腐蝕路橋鋼結(jié)構(gòu)，同時也不會過度發(fā)熱融化路面瀝青。實驗室數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)使用壽命可達(dá)30年以上。”當(dāng)月14日，中交二公院專家走上該橋現(xiàn)場指導(dǎo)時介紹。

今年2月24日，該系統(tǒng)在廣八路人行天橋試鋪了2米，成功通過冰雪天氣檢驗。城管部門及武漢市政設(shè)計院踐行“人民至上、生命至上”理念，為確保在極端冰雪天氣情況下，市民仍能平安過橋，決定對該橋全面鋪裝“碳纖維融雪化冰系統(tǒng)”。據(jù)了解，這項工程于8月4日啟動，將于8月24日結(jié)束。施工期間會根據(jù)需要對天橋采取局部或全幅封閉。

凍雨、雪霰容易引發(fā)交通堵塞甚至事故。傳統(tǒng)的撒鹽化冰會對環(huán)境造成一定程度的污染。位于武漢光谷的中能欣安科技有限公司聯(lián)合高?？蒲袌F隊，創(chuàng)新冰雪應(yīng)對策略，研發(fā)成功“碳纖維融雪化冰系統(tǒng)”。他們在橋梁、匝道、長下坡和隧道出入口等一些關(guān)鍵點位安裝該系統(tǒng)，以預(yù)處理模式融雪化冰，既不會對環(huán)境造成污染，又極大地提高道路通行能力。目前該系統(tǒng)已在湖北神農(nóng)架G347國道南德線、恩施南鶴公路、建始旅游公路、內(nèi)蒙古神華煤礦、甘肅蘭州市小西湖立交橋、京滬高速沂蒙段進行規(guī)?；瘧?yīng)用，使用時間最長的已達(dá)8年多。

中交二公院專家表示，隨著我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由量變轉(zhuǎn)為質(zhì)變，智慧城市與智慧道路漸成建設(shè)熱點，“碳纖維融雪化冰系統(tǒng)”將得到越來越廣泛的應(yīng)用。