8月7日，玉湖冷鏈國(guó)際食品交易園（樊城）主體結(jié)構(gòu)封頂。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 張沛 攝）
8月16日，湖北隆勝四海新材料股份有限公司（棗陽(yáng)）二期項(xiàng)目在建設(shè)中。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 徐瑩 郭振興 攝）
8月6日，湖北回天新材料股份有限公司（襄陽(yáng)）智能生產(chǎn)線開(kāi)足馬力趕制訂單。作為40余年專注膠粘劑新材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)，該公司建成全球首條、亞洲最大的高端封裝材料智能化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程低能耗、零排放、綠色高效。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝）
8月16日，襄荊高鐵控制性工程宜城漢江特大橋已完成全部主塔封頂，全力沖刺10月合龍目標(biāo)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝）
編者按
項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
熱浪滾滾的八月，襄陽(yáng)繼續(xù)奏響夏日“奮進(jìn)曲”，一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)爭(zhēng)分奪秒。
項(xiàng)目建起來(lái)，投資跟上來(lái)。
近日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走工地、進(jìn)企業(yè)，感受襄陽(yáng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)只爭(zhēng)朝夕的澎湃活力。
玉湖冷鏈：打造襄陽(yáng)的“城市冰箱”
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪璐
通訊員 何智喆 實(shí)習(xí)生 李子碩
澳洲的牛羊肉，48小時(shí)內(nèi)端上襄陽(yáng)市民餐桌；襄陽(yáng)的水產(chǎn)品，一夜冰鮮通達(dá)全國(guó)各地……
到明年底，襄陽(yáng)市重點(diǎn)招商項(xiàng)目、總投資27.6億元的玉湖冷鏈襄陽(yáng)基地建成后，這些有望成為常態(tài)。
8月10日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走進(jìn)樊城區(qū)樊西物流園看到，伴隨陣陣轟鳴聲，裝卸車輛往來(lái)穿梭，吊車、挖掘機(jī)揮舞著“鐵臂”。展示交易區(qū)12棟主體建筑已經(jīng)封頂，倉(cāng)儲(chǔ)加工區(qū)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
今年5月，占地194畝的玉湖冷鏈襄陽(yáng)基地正式開(kāi)工，打造鄂西北區(qū)域國(guó)際冷鏈?zhǔn)称穫}(cāng)配及農(nóng)副產(chǎn)品交易基地，支撐武漢一級(jí)基地。
“我們引入國(guó)際先進(jìn)的智能冷鏈和綠色建筑技術(shù)，建設(shè)智慧冷庫(kù)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品交易區(qū)、加工分揀中心、集配中心、展示中心等業(yè)態(tài)?！庇窈滏湥ㄖ袊?guó)）有限公司招商副總監(jiān)潘覬介紹，物流區(qū)將接入物聯(lián)網(wǎng)，配備智慧物流管理系統(tǒng)與地下自動(dòng)無(wú)人輸送系統(tǒng)，人、貨、車分流。
作為玉湖冷鏈公司在全國(guó)布局的第六個(gè)項(xiàng)目，襄陽(yáng)何以受青睞？
“首先是襄陽(yáng)得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)?！迸擞J解釋，冷鏈的關(guān)鍵是交通，襄陽(yáng)是全國(guó)性綜合交通樞紐和重要鐵路樞紐，運(yùn)輸高效便捷。
襄陽(yáng)擁有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，對(duì)建設(shè)水果水產(chǎn)交易中心提供重要支撐。
2023年，全市淡水養(yǎng)殖面積5萬(wàn)余公頃，水產(chǎn)品產(chǎn)量近22萬(wàn)噸。老河口的梨、棗陽(yáng)的桃、宜城的西瓜等水果，暢銷國(guó)內(nèi)外。
但水果水產(chǎn)對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸條件要求高。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)果蔬產(chǎn)品在“最先一公里”的損耗率達(dá)20%—30%。
國(guó)家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地，聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補(bǔ)齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板，更好滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。
潘覬介紹，基地冷庫(kù)可實(shí)現(xiàn)從零下18攝氏度至零下60攝氏度全溫區(qū)覆蓋，冷藏車廂可多溫區(qū)控溫，后臺(tái)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)在途貨物溫度，實(shí)現(xiàn)全程可視化控制，為客戶提供透明可信的供應(yīng)鏈服務(wù)。“損耗減少，保鮮質(zhì)量更好，成本更低?！?/p>
同時(shí)，基地還將配建加工車間，進(jìn)行水果分級(jí)包裝、水產(chǎn)品深加工，提升產(chǎn)品附加值。新建200間商鋪，圍繞上下游產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招租。
襄陽(yáng)市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關(guān)人士表示，玉湖冷鏈襄陽(yáng)基地一頭鏈接著生產(chǎn)端，一頭鏈接著消費(fèi)端，將助力“襄”字號(hào)農(nóng)特產(chǎn)品加速“飛”向全國(guó)百姓餐桌。
駱駝股份：新能源低碳產(chǎn)業(yè)園年底投產(chǎn)
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪璐
通訊員 陳建 實(shí)習(xí)生 李子碩
8月15日，烈日當(dāng)空。
走進(jìn)位于襄陽(yáng)高新區(qū)的駱駝集團(tuán)股份有限公司新能源低碳產(chǎn)業(yè)園，只見(jiàn)一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面：電芯車間、動(dòng)力站房、原材料庫(kù)等建筑高低林立，工程車有序行駛，生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)人員忙碌在各自崗位……
“每一天都有新變化?！瘪橊劰煞菪履茉措姵赜邢薰究偨?jīng)理助理石茹表示，項(xiàng)目開(kāi)工一年來(lái)，建設(shè)與時(shí)間賽跑，全力沖刺年底一期投產(chǎn)。
爭(zhēng)分奪秒的背后，是低壓鋰電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。
據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)園總投資68億元，分兩期建設(shè)，一期為年產(chǎn)400萬(wàn)套低壓鋰電池和2GWh儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目及配套設(shè)施，二期將根據(jù)市場(chǎng)需求，建設(shè)年產(chǎn)800萬(wàn)套低壓鋰電池和8GWh儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目。
駱駝股份是國(guó)內(nèi)汽車用低壓電池制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，客戶幾乎囊括國(guó)內(nèi)所有知名車企。
低壓電池主要用于車燈、門(mén)窗、車載娛樂(lè)系統(tǒng)、車輛啟停等供電，駱駝股份搶抓新能源汽車機(jī)遇，開(kāi)發(fā)出12V平臺(tái)立式、臥式雙平臺(tái)等產(chǎn)品，基本覆蓋乘用車不同安裝及容量需求；開(kāi)發(fā)出24V平臺(tái)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)商用車啟動(dòng)和輔助電池的全覆蓋；自主研發(fā)的BMS產(chǎn)品通過(guò)多家主流供應(yīng)商審核。
“積極向低壓鋰電池轉(zhuǎn)型，是公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要里程碑。”駱駝股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司被多家汽車廠商指定為零部件的批量配套供應(yīng)商，2023年開(kāi)始逐步量產(chǎn)。預(yù)計(jì)在頭部新能源車企的引領(lǐng)帶動(dòng)下，低壓鋰電池市場(chǎng)有望在2025年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年駱駝集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入140.79億元，同比增長(zhǎng)4.87%，鋰電池收入同比增長(zhǎng)37.95%。去年，公司汽車低壓鋰電池業(yè)務(wù)新獲得35個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。
據(jù)介紹，駱駝集團(tuán)開(kāi)展多項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)及工藝升級(jí)項(xiàng)目，2023年鋰電池平臺(tái)完成專利申請(qǐng)210個(gè)，累計(jì)授權(quán)專利131個(gè)。投建新能源低碳產(chǎn)業(yè)園汽車低壓鋰電池項(xiàng)目，有利于發(fā)揮汽車鉛酸電池的協(xié)同和互補(bǔ)作用，適應(yīng)潛在的市場(chǎng)變化和滿足差異化的市場(chǎng)需求。
隆勝四海：投資8億元建二期工廠
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪璐
通訊員 李曉軍 實(shí)習(xí)生 李子碩
8月12日，棗陽(yáng)化工園區(qū)，湖北隆勝四海新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱隆勝四海）二期項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。
3棟廠房初具雛形，工人們有序地澆筑混凝土、綁扎鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。
隆勝四海主要生產(chǎn)有機(jī)硅樹(shù)脂、有機(jī)硅膠、特種表面活性劑、硅油等系列產(chǎn)品，是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)。
該公司副總經(jīng)理廖想程介紹，二期項(xiàng)目占地135畝，總投資8億元，年產(chǎn)3萬(wàn)噸特種硅烷系列產(chǎn)品及醫(yī)藥中間體，包括新建有機(jī)硅樹(shù)脂生產(chǎn)線以及特種硅烷系列產(chǎn)品生產(chǎn)線。根據(jù)進(jìn)度，預(yù)計(jì)11月底完工，12月安裝生產(chǎn)設(shè)備。
有機(jī)硅被稱為“工業(yè)味精”，應(yīng)用十分廣泛，小到一粒紐扣、大到一架飛機(jī)，上到九霄云外的神舟號(hào)、下到萬(wàn)米深海的蛟龍?zhí)枴?/p>
“有機(jī)硅樹(shù)脂供不應(yīng)求，產(chǎn)能無(wú)法滿足需求，公司決定擴(kuò)產(chǎn)?！绷蜗氤陶f(shuō)。
在一期生產(chǎn)車間，蜿蜒的管道將一個(gè)個(gè)儲(chǔ)存罐有序連接，在電腦的控制下，投料、水解、水洗、縮和反應(yīng)等作業(yè)流程全部自動(dòng)化完成。
在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，堆放著一桶桶白色液體。“有機(jī)硅樹(shù)脂分為液狀和粉狀，這是液體類?！绷蜗氤探榻B，該產(chǎn)品耐高低溫，固化后硬度高，絕緣性能佳，能大大提升電池的安全性，是新能源電池的“搶手貨”。
2022年以來(lái)，新能源電池進(jìn)入視野。“近幾年，新能源電池爆發(fā)式增長(zhǎng)，為有機(jī)硅樹(shù)脂提供了廣闊空間?！绷蜗氤陶f(shuō)，公司迅速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)拓客戶，將一半產(chǎn)能轉(zhuǎn)向有機(jī)硅樹(shù)脂，并憑借過(guò)硬的質(zhì)量，受到客戶青睞。在二期項(xiàng)目中，計(jì)劃安裝一條有機(jī)硅樹(shù)脂生產(chǎn)線。投產(chǎn)后，其產(chǎn)能將從現(xiàn)在的5000噸擴(kuò)大到1萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)翻番。
與此同時(shí)，二期還將向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。當(dāng)前，棗陽(yáng)正培育百億精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)集群，園區(qū)已有近30家企業(yè)入駐，特種硅烷是絕大部分企業(yè)需要的基礎(chǔ)原料。二期項(xiàng)目建成年產(chǎn)3萬(wàn)噸特種硅烷系列產(chǎn)品，極大完善了化工園區(qū)的供應(yīng)鏈。
在公司展廳，擺放著與武漢大學(xué)共建的“四海有機(jī)硅精細(xì)化學(xué)品工程技術(shù)研究中心”、與湖北大學(xué)共建的“特種硅樹(shù)脂及其功能衍生材料校企研發(fā)中心”招牌。成立30年來(lái)，公司已生產(chǎn)5大系列100多種有機(jī)硅產(chǎn)品。
廖想程表示，目前，公司正在研發(fā)光纖用UV有機(jī)硅樹(shù)脂、水性有機(jī)硅樹(shù)脂等產(chǎn)品，加速在新能源、電子、環(huán)保等領(lǐng)域推廣。
東風(fēng)股份：生產(chǎn)線更快更“聰明”
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 汪璐 通訊員 王辰薄 宋泳 實(shí)習(xí)生 李子碩
沖壓、焊接、涂裝、總裝自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，千種零件有序配送至工位，系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣、高效聯(lián)動(dòng)。
8月16日，位于襄陽(yáng)高新區(qū)的東風(fēng)汽車股份智能制造和綠色工廠建設(shè)項(xiàng)目一總裝車間，大到電動(dòng)機(jī)、天窗玻璃，小到門(mén)框密封條、螺栓，各類零部件井然有序地被AGV運(yùn)輸系統(tǒng)沿著設(shè)定好的路線送往各個(gè)相應(yīng)工位。
另一邊，機(jī)器人精準(zhǔn)地抓取輪胎，將其穩(wěn)穩(wěn)地放置在預(yù)定位置，通過(guò)其靈活的機(jī)械手臂固定螺栓，整個(gè)過(guò)程流暢且高效。
“總裝車間是汽車生產(chǎn)工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，硬件、軟件都需要進(jìn)行精細(xì)化處理?！避囬g主任蔡亮介紹，280余臺(tái)重載AGV穿梭在3萬(wàn)平方米車間內(nèi)，帶領(lǐng)車輛有序完成總裝作業(yè)。
2022年4月，為提高物流效率，推動(dòng)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，東風(fēng)股份啟動(dòng)智能制造和綠色工廠建設(shè)。
項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為輕卡、VAN車等整車生產(chǎn)的智能制造車間，客車及底盤(pán)生產(chǎn)線改造，廂式車及整車物流陣地搬遷、試車跑道、無(wú)人駕駛測(cè)試場(chǎng)及相關(guān)配套等。
經(jīng)過(guò)一年多建設(shè)，一個(gè)個(gè)板塊順利完成。1月21日，新總裝線落成，同步下線第400萬(wàn)輛整車——白色東風(fēng)凱普特e星；4月，襄陽(yáng)智能制造中心轉(zhuǎn)試運(yùn)營(yíng)；6月，新二總裝車間開(kāi)始試生產(chǎn)；8月，小VAN車工程建成。
蔡亮介紹，新工廠柔性產(chǎn)線高效，沖壓、焊接、涂裝工程自動(dòng)化最高達(dá)90%，總裝全線AGV自動(dòng)化、關(guān)鍵崗位自動(dòng)化，卡車多胎多品種裝配國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
新建的總裝線引入輪胎裝配機(jī)器人、激光打刻VIN碼、集中數(shù)控加注等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的尖端自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)將原來(lái)的“一”字形生產(chǎn)線調(diào)整為“U”字形，極大提升生產(chǎn)效率?！耙詢?nèi)飾線為例，生產(chǎn)節(jié)拍從20JPH（每小時(shí)產(chǎn)出量）提升至30JPH?！辈塘琳f(shuō)。智能化系統(tǒng)的引入，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)每一輛車的完整追溯。
同時(shí)，新工廠積極落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，建成光伏56兆瓦，每年可發(fā)電5500萬(wàn)度，減少碳排放3.2萬(wàn)噸，達(dá)到綠色工廠標(biāo)桿企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
今年1至7月，東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)銷量9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%，襄陽(yáng)工廠產(chǎn)量6.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。
按照進(jìn)度，該項(xiàng)目物流工程預(yù)計(jì)10月完成，沖焊涂等車間12月完成。屆時(shí)，“東風(fēng)輕型車”品牌的制造水平、交付能力、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力將實(shí)現(xiàn)跨越式提升，整體產(chǎn)量具備30萬(wàn)輛的生產(chǎn)條件。
湖北回天沖刺全球膠粘劑行業(yè)第一陣營(yíng)
襄荊高鐵：“三隧”全部貫通
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張宵祎 通訊員 陳濤 熊曉瑋 實(shí)習(xí)生 李子碩
8月6日13時(shí)58分，隨著一聲爆破，由中鐵大橋局承建的襄荊高鐵全線控制性工程——周家沖隧道貫通?！坝智宄艘恢弧?dāng)r路虎’?！彼淼垃F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫詩(shī)球說(shuō)。
襄荊高鐵連接襄陽(yáng)市與荊門(mén)市，正線全長(zhǎng)約116公里，橋隧比84.7%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。
周家沖隧道位于宜城市王集鎮(zhèn)，單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2252米，最大埋深約60米，是襄荊高鐵全線重難點(diǎn)控制工程“一橋三隧”的其中一“隧”。
孫詩(shī)球介紹，周家沖隧道隧址區(qū)圍巖性質(zhì)較差，四五級(jí)圍巖占比近八成，不僅存在較多斷層破碎帶，還有大量像海綿般的溶洞?！笆┕おq如豆腐里插筷子。”
面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的隧道，項(xiàng)目部編制專項(xiàng)施工方案，施工過(guò)程中采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前探孔對(duì)巖層進(jìn)行提前研判?！袄贸暡z測(cè)到前方30米的巖層情況，再通過(guò)鉆孔取出的土壤，進(jìn)一步判斷，確保施工安全?！睂O詩(shī)球說(shuō)，隧道內(nèi)還設(shè)置了視頻監(jiān)控、應(yīng)急報(bào)警等智能系統(tǒng)。
533天，24小時(shí)不間斷施工，周家沖隧道比預(yù)期提前2個(gè)月貫通。加上此前已貫通的劉家崗、徐高嶺等隧道，“一橋三隧”的三“隧”已全部順利貫通，襄荊高鐵建設(shè)步伐加快。
“待宜城漢江特大橋合龍后，重難點(diǎn)工程全部攻克。”襄荊高鐵項(xiàng)目建設(shè)副指揮長(zhǎng)禹建文說(shuō)。
8月13日11時(shí)，烈日當(dāng)空，宜城漢江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片火熱，近百名工人在橋上進(jìn)行懸臂澆筑施工和斜拉索安裝?！肮と藘砂嗟?，24小時(shí)施工，沖刺10月合龍?！毕迩G高鐵一標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理張建國(guó)說(shuō)。
宜城漢江特大橋全長(zhǎng)約25.5千米，橫跨漢江，所在區(qū)域河槽地質(zhì)復(fù)雜，樁基礎(chǔ)施工過(guò)程容易發(fā)生塌孔，是全線施工難度最大的橋梁。
該橋梁首根樁基于2023年1月開(kāi)鉆，今年7月最后一個(gè)轉(zhuǎn)體橋工程——宜城漢江特大橋跨焦柳鐵路橋轉(zhuǎn)體成功，打通了襄荊高鐵建設(shè)的“咽喉要道”，項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳。
當(dāng)前，襄荊高鐵路基工程已完成97%，橋梁工程完成90%，隧道工程完成99%，完成投資113億元，即將轉(zhuǎn)入軌道和四電工程施工。
禹建文表示，襄荊高鐵預(yù)計(jì)明年建成，通車后，襄陽(yáng)和荊門(mén)間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，對(duì)構(gòu)建湖北高鐵2小時(shí)生活圈、完善沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽(yáng)都市圈快連快通具有重要意義。
