王建周在檢查車體外觀，不放過(guò)任何死角

夕陽(yáng)西下，空軌列車“歸巢”

控制中心內(nèi)，工作人員24小時(shí)值守

王建周在車輛控制屏前仔細(xì)檢查各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)

技術(shù)人員將自動(dòng)巡檢小車吊入軌道

圖/文 楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?宋枕濤

進(jìn)入暑假以來(lái)，光谷空軌成為了市民游客爭(zhēng)相探訪的熱門景點(diǎn)，日均客流量近萬(wàn)人次。白天，一列列空軌列車如同銀色巨龍，在軌道下方輕盈穿梭；而當(dāng)夕陽(yáng)落下，空軌列車身披一抹藍(lán)光悄然歸巢，回到位于武漢龍泉山腳下的車輛基地。

在這片被暮色擁抱的基地中，有一群特殊的空軌“醫(yī)生”。他們手持各種工具，對(duì)空軌數(shù)以萬(wàn)計(jì)的零部件進(jìn)行細(xì)致入微地檢查。從車輛系統(tǒng)到供電系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、軌道、道岔等每一個(gè)環(huán)節(jié)，他們都逐一排查，確?？哲壴诿恳淮螁⒑綍r(shí)都能以最佳狀態(tài)迎接乘客。

8月13日晚，記者走進(jìn)龍泉山車輛基地，列檢庫(kù)、檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明。經(jīng)過(guò)洗車庫(kù)全自動(dòng)清洗設(shè)備的精心打理，結(jié)束了一天繁忙運(yùn)行的列車緩緩?fù)？吭跈z修軌道上。電客車檢修甲班的班長(zhǎng)王建周在檢查完車輛外觀后，進(jìn)入車內(nèi)，打開(kāi)司機(jī)室操作蓋板，查看車輛控制屏，仔細(xì)檢查各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

“每天在庫(kù)里要忙到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，但能來(lái)武漢為空軌保駕護(hù)航，我覺(jué)得很自豪?！蓖踅ㄖ芨嬖V記者，他和班組成員要在當(dāng)晚檢查列車各項(xiàng)安全指標(biāo)，確保列車第二天能夠零故障上線運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)空軌“懸掛式單軌”的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)巡檢方式難以觸及軌道內(nèi)部的難題，基地還引進(jìn)了自動(dòng)軌道巡檢機(jī)器人。這個(gè)“小偵探”，能夠沿著長(zhǎng)達(dá)10.5公里的軌道自主前行，完成軌道檢查。

當(dāng)晨曦初現(xiàn)，經(jīng)過(guò)一夜精心“診療”的空軌列車再次煥發(fā)生機(jī)，載著游客在空中自由穿梭，讓乘客飽覽光谷美景。