石頭像豆腐一掰就碎 利咸高速成功貫穿軟巖區(qū)
2024-08-29 07:52:00 來(lái)源:荊楚網(wǎng)

制圖:徐云

貫通后的馬家井隧道。

文/圖 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 胡德鳳 吳妞

8月28日16時(shí)30分,位于恩施利川市與咸豐縣交界的利咸高速馬家井隧道內(nèi)燈火通明,進(jìn)口2200米處,爆破聲停,隧道以不超過(guò)2厘米的誤差實(shí)現(xiàn)貫通,兩邊的施工隊(duì)伍勝利會(huì)師,發(fā)出歡呼。

利咸高速橋隧比高達(dá)86%,平均海拔超千米,亦被稱(chēng)作“鄂西天路”。馬家井隧道位于武陵山腹地,這里危峰兀立、山體陡峭。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者驅(qū)車(chē)從利川市出發(fā),一路翻過(guò)數(shù)座高山,又沿著施工便道顛簸了2個(gè)多小時(shí),才抵達(dá)位于懸崖之上的隧道口。

遭遇軟巖大變臉

中交二航局項(xiàng)目部副經(jīng)理董吉勇回憶,剛進(jìn)場(chǎng)時(shí),這里幾乎是垂直峭壁,當(dāng)?shù)厝诵ΨQ(chēng)連猴子都爬不上去。建設(shè)者克服困難,在山谷里填充22萬(wàn)立方米土石方作為路基,相當(dāng)于把23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)填高22米。

如果說(shuō),在懸崖峭壁上鑿出施工作業(yè)平臺(tái),是萬(wàn)事開(kāi)頭難,那么進(jìn)洞后遭遇“軟巖大變臉”,才是最大的挑戰(zhàn)。走進(jìn)陰暗潮濕的隧道,不斷有工程車(chē)經(jīng)過(guò)。董吉勇隨手撿起一塊石頭,輕輕一掰,就碎了。

“這就是強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖,俗稱(chēng)軟巖,這樣的四五級(jí)圍巖占比達(dá)100%,巖石破碎,掘進(jìn)時(shí)極易發(fā)生變形?!倍陆榻B,馬家井隧道左幅、右幅分別長(zhǎng)4575米、4515米,是利咸高速貫通的首座特長(zhǎng)隧道。

軟巖對(duì)隧道施工影響有多大?一旁的湖北交投高路公司高創(chuàng)監(jiān)理項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫賢能回憶,兩年前剛進(jìn)洞時(shí),由于圍巖太軟,支護(hù)就像豆腐里插筷子,一不留神洞口就發(fā)生垮塌。他是位“老交通”,參建過(guò)滬蓉西、宜巴等湖北首批山區(qū)高速公路,但這樣難的隧道還是第一次遇到。

工期提前8個(gè)月

如何克難攻堅(jiān)?科技賦能,以硬核設(shè)備攻克“軟巖大變臉”。

隧道內(nèi),一名工人操作類(lèi)似游戲手柄的遙控設(shè)備,濕噴機(jī)械手自動(dòng)往洞壁噴注混凝土,既均勻,強(qiáng)度又高,混凝土附著力大增。

湖北交投鄂西建設(shè)公司、高創(chuàng)監(jiān)理公司、中交二航局等參建單位組成科研攻關(guān)小組,對(duì)監(jiān)控量測(cè)提出硬核要求,采用短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉工藝,做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。孫賢能指著造型各異的特種設(shè)備說(shuō),自動(dòng)布料帶模注漿二襯臺(tái)車(chē)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)架、液壓自行式棧橋、濕噴機(jī)械手等智能化設(shè)備的應(yīng)用,大大提升了建設(shè)的質(zhì)量與效率。

還有一張無(wú)形的數(shù)字網(wǎng)“兜”住安全。雷達(dá)和紅外線儀器探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、隧道襯砌澆筑主動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、人員GPS設(shè)備定位系統(tǒng)……現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程智能化控制、信息化管理。

“歷經(jīng)21個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn),運(yùn)用科技創(chuàng)新手段,終于牢牢攥緊軟巖,比原計(jì)劃工期提前了8個(gè)月。此舉突破地質(zhì)瓶頸,打通運(yùn)輸通道,為后續(xù)路面工程施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!焙苯煌抖跷鹘ㄔO(shè)公司總經(jīng)理姜煒說(shuō)。

全長(zhǎng)84.5公里的利川至咸豐高速公路,由湖北交投集團(tuán)投資194.5億元建設(shè),為規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱九”線的重要組成部分。它起于利川市天鵝池附近,與滬渝高速對(duì)接,終于咸豐縣小模村附近,與來(lái)咸高速對(duì)接。建成后,該高速將成為打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心區(qū)域的交通主干道,利川至咸豐的通車(chē)時(shí)間將從2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)。

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