湖北日報訊（記者戴輝、通訊員杜才良、張西楚）天藍(lán)海碧，椰林樹影。8月30日，是在鄂央企中交二航局承建的中馬友誼大橋通車6周年的日子。大橋景觀工程——橋頭拱門煥然一新，經(jīng)過涂裝后以嶄新形象亮相。新涂裝后的拱門整體色彩與原色基本相似，在主拱配色上則由原來的天藍(lán)色變成了淺綠色。

當(dāng)天，馬爾代夫總統(tǒng)穆伊茲發(fā)布推特慶祝大橋通車六周年。他寫道：2018年8月30日，中馬友誼大橋正式通車。6年后的今天，我們懷著自豪的心情，一同慶祝大橋開通六周年。這一偉大工程不僅連接起我國的兩座島嶼，更將兩國人民走向繁榮的美好心愿緊緊聯(lián)系在一起，成了中馬之間深厚友誼、互相信任的標(biāo)志。愿這座友誼之橋在未來架設(shè)中馬合作之“橋”。

中馬友誼大橋路線全長2000米，是馬爾代夫首座現(xiàn)代化跨海大橋，主橋長760米，為六跨疊合混合梁V型剛構(gòu)橋，道路等級為城市主干路。大橋設(shè)計使用壽命100年，項目于2016年3月開工。大橋連接起馬累島和機場島，并串聯(lián)起胡魯馬累島，讓只能靠擺渡船交通往來的島嶼之間有了橋梁相連。

大橋建設(shè)過程困難重重。面對珊瑚礁巖體多孔洞、易碎、承載力不均等挑戰(zhàn)，建設(shè)者們開展多次承載力試驗，調(diào)整打樁貫入度，預(yù)見“溜樁”風(fēng)險，在珊瑚礁上扎穩(wěn)了大橋基礎(chǔ)。受深海長周期波、強烈涌浪影響，海上船舶吊裝作業(yè)“窗口期”極少，鋼管樁、貝雷梁、鋼箱梁吊裝難以實施。項目團(tuán)隊利用波浪監(jiān)測系統(tǒng)、船舶姿態(tài)儀監(jiān)測波浪數(shù)據(jù)和船舶姿態(tài)，探尋作業(yè)“窗口期”，完成了數(shù)萬噸鋼管樁、貝雷梁、鋼箱梁等重要結(jié)構(gòu)物吊裝。

大橋的通車，讓當(dāng)?shù)孛癖姀鸟R累島出行至機場島、胡魯馬累島不再經(jīng)受驚濤駭浪。從馬累島到機場島車程僅需5分鐘。6年來，大橋通行流量超億人次，昔日汪洋天塹變?yōu)檐嚵黠w馳的坦途。大橋帶來人流、物流、各類資源要素加速涌動和各類產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，島嶼間物流成本極大降低。大橋交警、跨橋公交司機、跨橋外賣小哥等成為新職業(yè)。

今年3月，二航局開始實施大橋后續(xù)維保技術(shù)援助項目，期限36個月，對大橋進(jìn)行初次修復(fù)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，健全大橋維護(hù)檔案，開展大橋檢測與評定，對大橋進(jìn)行日常保養(yǎng)等。此次拱門涂裝就是大橋保養(yǎng)的重要任務(wù)之一。二航局還對馬方維保技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)剌敵龃髽蚬莛B(yǎng)技術(shù)。