□ 湖北日報評論員 周磊

閱讀提要

國之大事與民生需求，恰是在一個個鮮活的現(xiàn)實場景中得以彰顯。一趟車、一段旅途，這些溫暖親切的互動，不僅是美好的記憶，更將伴隨孩子們的成長和未來。

“校車”的樣子，原來不止一個樣。

在革命老區(qū)福建三明清流縣，近300名學生搭乘“復興號”，每周往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校；20路公交車是武漢主城區(qū)最偏遠的公交線路之一，11年來，20多名司機把它開成了“家長放心線”；在浙江最北端全域海島縣嵊泗縣，島際客船不僅保障著嵊泗各島嶼間的水上客運往來，更是偏遠海島鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學生的“水上校巴”。一輛輛特殊的“校車”，承載著希冀與夢想，駛進了每個人的心里，成為一道道亮麗風景。

地理環(huán)境的差異，發(fā)展程度的不同，決定了不同地區(qū)孩子的求學之路，有的需要翻山越河，有的需要長途跋涉。穿越山川、跨過河流，關照部分哪怕只是極少數(shù)孩子的現(xiàn)實需求，盡一切可能暢通他們的上學路，這是尊重地方客觀實際的主動為之，是對關乎教育之事再難也要去做的生動縮影。

每一個孩子都是未來社會的希望，每一粒懷揣夢想的種子都值得被溫柔以待。路是人走出來的，清流縣被森林環(huán)抱，山多人少，不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)不設立初高中，學生們得到縣城求學?！皬团d號”列車變學生口中“校車”的背后，是學校、車站和鐵路部門通力協(xié)作的結果。從每周提前統(tǒng)計乘車學生名單，到開展客流調(diào)研摸查沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求，再到定制公交線路保障學生換乘……打破鐵路部門制度規(guī)定，調(diào)整列車時刻表，解決下了火車如何接駁等問題，每一個細小環(huán)節(jié)都是對當?shù)睾⒆忧髮W路的有力托舉。從以前“步行+中巴車+公交車”，到如今“步行+火車+公交車”，孩子們上學的耗時更短了，價格更低了，家長更安心了。

減輕孩子上下學的奔波之苦，緩解家長對孩子來回的安全之憂，是一件需要長期做下去的事。前些年，那個每天徒步4.5公里山路去上學的“冰花男孩”，令無數(shù)人動容。因山水阻隔等客觀因素，不是每個地方的孩子都有條件乘校車去學校。那些偶然進入公眾視野的艱難求學場景，或許并不具有普遍性，卻真實反映出一個個孩子和一個個家庭的艱辛。船、火車、公交車等公共交通設施，在各方努力下成為偏遠地區(qū)孩子的“校車”，這讓我們看到，教育從來不只是家長和學校的事，更是需要全社會共同驅(qū)動的事。

在近日召開的全國教育大會上，習近平總書記深刻闡述了教育強國建設要正確處理好的重大關系，擺在首位的是正確處理支撐國家戰(zhàn)略和滿足民生需求。教育事業(yè)聯(lián)通國家戰(zhàn)略，孩子上學飽含民生需求，把公共交通開成“校車”，正是正確處理這對關系的一個有力印證。國之大事與民生需求，恰是在一個個鮮活的現(xiàn)實場景中得以彰顯。一趟車、一段旅途，這些溫暖親切的互動，不僅是美好的記憶，更將伴隨孩子們的成長和未來。