湖北日報訊 （記者成熔興、通訊員馬日福）7月11日獲悉，武漢陽邏港鐵水聯(lián)運國家示范工程自去年底啟用至今，累計發(fā)運集裝箱突破8000標(biāo)箱，步入發(fā)展快車道。
    7月11日9時50分，陽邏港鐵水聯(lián)運一期貨場內(nèi)，第8000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被龍門吊輕輕抓起，緩緩落在專列上。伴隨著陣陣鳴笛聲，滿載著48個集裝箱的專列駛出場站，前往漢口北編組站，經(jīng)編組后運往成都和西安。該趟專列上有瓷磚16標(biāo)箱，從江西南昌走水路500公里至陽邏港上岸，再走鐵路1200公里運往成都；有食用油30標(biāo)箱，從上海走水路950公里至陽邏港上岸，經(jīng)鐵路800公里運至西安，全程運輸時間較傳統(tǒng)全水路模式縮短了一周以上。
    據(jù)了解，武漢從2009年起就計劃打造中西部地區(qū)的鐵水聯(lián)運樞紐，無奈延宕多年，直到2016年才被納入全國首批16個鐵水聯(lián)運示范工程名單。2016年6月29日，陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運一期工程開工，2017年12月28日建成投用，直接將鐵路貫通至集裝箱港區(qū)，打通了“最后一公里”，實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運“零突破”。
    武漢港航發(fā)展集團(tuán)副總經(jīng)理董政介紹，陽邏港是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的黃金節(jié)點，鐵水聯(lián)運優(yōu)勢明顯，目標(biāo)是建成中國內(nèi)陸最大的鐵水聯(lián)運樞紐。今年3月，一期場站實現(xiàn)單線路常態(tài)化運營，運量穩(wěn)步攀升，截至7月11日累計完成吞吐量8010標(biāo)箱，7月15日后日均發(fā)運量可倍增至200標(biāo)箱，“今年確保完成3萬標(biāo)箱，力爭5萬標(biāo)箱?！?br>