圖為：開往盧日尼基球場的地鐵一號(hào)線。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 肖忻 攝）

    7月13日，一位趕到莫斯科來看半決賽和決賽的北京老球迷對(duì)我說：“逛了一兩天，發(fā)現(xiàn)這里的交通有好多北京的影子。不對(duì)！是北京有莫斯科的影子才對(duì)！環(huán)線、長辮子電車、小巴，還有地鐵。”來俄羅斯一個(gè)多月了，經(jīng)過這位球迷的提醒，發(fā)現(xiàn)還真是這樣，特別是這里的老地鐵。
    要寫莫斯科的地鐵，估計(jì)一本書都說不完，有人說這里是世界上最美的地下博物館，200多個(gè)站點(diǎn)有44個(gè)被列為文化遺產(chǎn)，在繁忙的站臺(tái)上經(jīng)?？梢钥吹铰眯袌F(tuán)來這里參觀，世界杯期間更是這樣。有球迷為了體驗(yàn)著名的五號(hào)環(huán)線，甚至一個(gè)站一個(gè)站下來拍照留念。
    莫斯科的地鐵在世界杯期間承載著運(yùn)輸球迷的重要工作，不過從服務(wù)性來說，還是存在著一些小問題，無論是哪個(gè)國家的球迷，都在復(fù)雜的地鐵網(wǎng)里有過迷失的經(jīng)歷。其中最大的難點(diǎn)就是很多莫斯科的老地鐵站沒有英文，而球迷拿到的地鐵圖又恰恰是英文的站名，兩種語言字母不同，對(duì)照起來就有點(diǎn)麻煩了。另外，一些老車廂里只有紙質(zhì)的站點(diǎn)圖，沒有國內(nèi)早已經(jīng)普及的電子線路圖，最要命的是，所有的站臺(tái)上都沒有站名，只是在靠鐵路一側(cè)的墻上有，所以有時(shí)候到站了根本不知道在哪里，只能聽報(bào)站或者數(shù)數(shù)字，就因?yàn)檫@，無數(shù)球迷都有過提早或者過站下車的經(jīng)歷。還有就是，在換乘站點(diǎn)，不同的線路甚至有不同的名字，這也會(huì)給很多人造成困擾。
    一位城市志愿者對(duì)我說，政府沒有改造這些老的地下建筑，是不想破壞歷史，去球場的指示標(biāo)志都是貼在了地上，便于以后清理，這一點(diǎn)倒是和我們的首都不太一樣。在如今北京的地鐵交通上，恐怕也只有一號(hào)線和二號(hào)線還能依稀找尋到20年前的影子。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 肖忻 莫斯科7月14日電）