湖北日報訊（記者廖志慧、通訊員邢影、姜志剛、岳奧）使用100年才磨損2毫米的混凝土，在武漢軍山長江大橋維修改造中大顯身手。11月29日，由中鐵大橋科學研究院自主研發(fā)的這種超高性能混凝土在軍山長江大橋鋪裝完成。
    雙向六車道的軍山大橋2001年通車，由于長期高強度通行，去年開始，這座大橋開始維修改造，因鋼箱梁裂縫處理難度非常大，恢復通行的時間已兩次延期。
    軍山長江大橋由南往北的一段900多米橋面，在陽光映射下如同鏡面閃閃發(fā)光。項目總工程師陳露一介紹，高性能混凝土已經(jīng)完成鋪裝，如鏡面光滑的表面是環(huán)氧防水粘結層，上面還將鋪設一層瀝青。
    中鐵大橋科學研究院院長田啟賢介紹，超高性能混凝土由國家重點實驗室橋梁結構健康與安全國家重點實驗室研發(fā)，不僅免蒸養(yǎng)，收縮度也低。其材料中不含石子，密實度更高，抗壓強度是普通混凝土的3倍，相當于每平方米能承受3000頭大象的重量；其抗拉強度為普通混凝土的4倍至8倍，耐磨強度為4倍。“經(jīng)過在實驗室1個多月的抗沖磨試驗，結果顯示，如果普通混凝土25年便會磨耗2毫米，超高性能混凝土則需要100年才會磨耗2毫米。”陳露一說。
    這種技術可以應用于各類橋梁的修補加固工程，也可用于大壩、跨海橋梁表層，防止水對內(nèi)部結構的侵蝕。