湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 夏永輝 通訊員 肖陽(yáng) 朱科

    代表名片
    省人大代表、湖北美洋汽車工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馬中華

    關(guān)鍵詞
    新能源動(dòng)力電池

    “襄陽(yáng)現(xiàn)在全力打造中國(guó)新能源汽車之都，應(yīng)當(dāng)盡快布局新能源動(dòng)力電池的梯次利用?！?月17日，省人大代表、湖北美洋汽車工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馬中華說(shuō)，早布局，早主動(dòng)。
    自2016年以來(lái)，我國(guó)新能源乘用車80%以上搭載鋰動(dòng)力電池，鋰動(dòng)力電池容量衰減到80%以內(nèi)就不能作為汽車動(dòng)力使用。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量可達(dá)12萬(wàn)至17萬(wàn)噸。如何鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池加以梯次利用，基本還是空白。
    馬中華建議：首先要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)家雖然對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、余能檢測(cè)等3個(gè)方面做了要求，但在電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等方面并未做詳細(xì)要求。不同廠家、不同規(guī)格的動(dòng)力電池該如何二次利用，應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
    其次，建議省級(jí)牽頭促進(jìn)相關(guān)行業(yè)聯(lián)合，引導(dǎo)儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車，市內(nèi)物流車等對(duì)動(dòng)力電池需求較低的行業(yè)實(shí)現(xiàn)梯次利用，提高重復(fù)利用率，形成梯次利用產(chǎn)業(yè)鏈。
    此外，還建議對(duì)動(dòng)力電池梯級(jí)利用研究給予適當(dāng)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研合作等。