圖為：湖北國際物流機場公司相關負責人介紹施工進展。

    文/圖 湖北日報全媒記者 李劍軍 通訊員 方陽

    雨霧籠罩，大地蒼茫。
    1月30日上午10時許，湖北日報全媒記者驅車從鄂州主城區(qū)出發(fā)，來到20多公里外的燕磯鎮(zhèn)鄂州民用機場核心區(qū)。毗鄰黃山的一座大橋橋頭簡易門楣上，藍底白色的字樣“湖北國際物流核心樞紐花馬湖水系綜合治理近期工程”，提醒著過往人們：這里正在干一起大事。
    再往前走，就是施工區(qū)。外圍空地上，停放著施工方中國建筑股份有限公司的各式鏟車、挖掘機、碾土機、載貨車、灑水車等車輛設備。一旁，數(shù)臺鏟車正張開猿臂，鏟土修補道路。
    沿著1號施工便道驅車東行，不時碰到運江沙或石料到工地的大卡車，一趟趟來回穿梭。約5公里后，駛抵花馬湖水系重要組成部分的走馬湖畔，幾十臺機械忙著鏟沙、清淤，轟鳴聲此起彼伏?！白唏R湖水系綜合治理工程，是鄂州民用機場的重要配套工程和先導性工程?！焙眹H物流機場有限公司飛行部部長助理陳少圍告訴記者，該工程2018年9月開工。走馬湖清淤難度很大，最深的淤泥深達14米，常規(guī)履帶機械一下子就陷進去了，施工單位調來了專用水上清淤機。整個清淤完成后，預計須回填土石方3600萬立方米，目前已填了約200萬立方米?！扒逵佟⒒靥钌笆?，擠水分也是一件麻煩事?！敝袊ㄖ唏R湖項目部黨支部副書記駱良說，為滿足后期土建施工要求，項目部采用“堆載預壓”方法，即在湖底先鋪一層土工隔柵，再往上面覆蓋75厘米以上的江沙，然后將塑料排水板豎插到底，再鋪上50厘米的山皮土，通過碎石盲溝將水導出，通過擠水井將水抽出，類似于在“豆腐塊”上插吸管，將水吸出后壓成“豆腐干”。
    走進湖心區(qū)，邊上是一個沙石料堆場，一輛輛大卡車滿載江沙在此卸貨后，再運到各個工地。踩著松軟的江沙往湖心走，記者見到29歲的挖掘機師傅楊天亮，他正忙得不亦樂乎?！拔沂屈S石人，這個機場修好后，對鄂州、黃石等地的發(fā)展都會有很大帶動作用?！彼χf，為保證工程進度，他和上百名同事一起，一直要忙到臘月三十，休息幾天后初五就要復工。
    鄂州民用機場是我國第一個獲批建設的專業(yè)國際貨運樞紐機場。根據(jù)國家發(fā)改委批復，該機場項目總投資320.63億元，規(guī)劃設計2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸，2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸。
    省發(fā)改委有關負責人認為，鄂州民用機場建成后將進一步完善我省綜合交通體系、提升民航保障能力，成為湖北對接全球經(jīng)濟的重要門戶和落實全省“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略布局的重要支點。
    湖北國際物流機場有限公司有關負責人介紹，按省里規(guī)劃要求，鄂州民用機場2018年打基礎、2019年出形象、2020年基本建成、2021年投入使用。
    2019年是機場項目建設承上啟下的關鍵年，要實現(xiàn)審批工作全面收官、項目建設全面開工、重點問題全面擊破，計劃完成投資50億元，包括走馬湖水系綜合治理工程竣工，機場土石方、場平工程以及航站樓、航管樓、綜合管廊工程等建筑主體結構基本完工，確?！俺鲂蜗蟆?。