湖北日報全媒記者 夏中華 通訊員 周霞

    2月5日大年初一上午，二七長江大橋臨江大道匝道項目工地，機器轟鳴，熱火朝天，管理干部和作業(yè)人員60多人仍在抓緊施工?！罢谶M行的是A匝道第二聯(lián)鋼棧橋鋼管樁施工和首聯(lián)鋼箱梁加固。”施工方中國一冶項目部經(jīng)理李勝濤介紹，為確保項目按期完成，春節(jié)期間不停工。
    二七長江大橋臨江匝道工程位于武昌臨江大道與和平大道之間，上接二七長江大橋南岸引橋、下接臨江大道，是長江右岸重點項目和軍運會配套項目。根據(jù)工期安排，該項目計劃今年6月30日完成橋梁及道路的主體結(jié)構(gòu)施工，確保8月完工通車。
    根據(jù)設計，上橋和下橋各有一股匝道，總長約1.5公里，其中上橋匝道全長828米，下橋匝道全長768米，匝道路幅寬9米至11米，為單向2車道。“兩股匝道共有48節(jié)梁，其中8節(jié)采用鋼箱梁，其余采用混凝土梁?！崩顒贊忉?，這樣設計是因為匝道跨羅家港的部分弧度較大，考慮結(jié)構(gòu)承載力的需要，因而采用鋼箱梁。
    此前，二七長江大橋雖然規(guī)劃了臨江大道的匝道，但當時施工中并沒有建設，也沒有預留匝道接口。李勝濤說，這就使得與大橋相接的匝道連接段施工更復雜，連接段要與二七大橋高度平行，達27米。
    據(jù)悉，項目建成后，車輛從二七長江大橋進入青山時，可直接下橋至臨江大道，大大降低和平大道的交通壓力；臨江大道車輛可通過匝道至漢口，進一步便利青山沿江地區(qū)與漢口的往來交通。