湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 宋效忠 通訊員 肖強(qiáng) 余健兵
    “塔上人員接穩(wěn)塔材向下放，地面人員向左拉緊繩子不要松……”5月1日，在武西高鐵云夢(mèng)東站牽引站220千伏配套電源線路組塔架線施工現(xiàn)場(chǎng)，一組500多公斤的鐵塔組件在塔上工作人員“引導(dǎo)”下，緩緩地吊至20余米高處的塔體上就位。
    當(dāng)日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在武西高鐵云夢(mèng)東站建設(shè)工地見到，500多人堅(jiān)守在施工一線，為高鐵漢十段即將進(jìn)行的送電試車做最后沖刺。
    武西高鐵是連接武漢和西安的高速客運(yùn)專線，線路全長(zhǎng)657公里。中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司武西高鐵云夢(mèng)東站工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李闖介紹，“我們正在加班加點(diǎn)，站房的配電機(jī)房正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試工作。”
    站內(nèi)，工人們正在對(duì)軌道的各類參數(shù)進(jìn)行采集、修正和調(diào)試，站區(qū)內(nèi)部在進(jìn)行裝飾裝修。
    云夢(mèng)東站牽引站220千伏配套電源線路長(zhǎng)6.8公里,需要新組立鐵塔25座。因?yàn)榫€路走廊地形復(fù)雜，鐵塔大都分布在山坡旁以及田頭、土坎邊，沒有與道路連通。在運(yùn)輸鐵塔材料時(shí)，施工人員需要肩扛、手提、背馱，將總重8000余公斤的塔材搬運(yùn)1公里左右，送到每個(gè)鐵塔組立點(diǎn)。
    國(guó)網(wǎng)孝感供電公司安裝分公司副經(jīng)理余建軍說，截至5月7日，孝感供電公司已安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成24座鐵塔的組立，導(dǎo)線架設(shè)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，確保220千伏配套線路工程按期達(dá)到送電條件。