湖北日報全媒記者 宋效忠 通訊員 肖強 余健兵
    “塔上人員接穩(wěn)塔材向下放，地面人員向左拉緊繩子不要松……”5月1日，在武西高鐵云夢東站牽引站220千伏配套電源線路組塔架線施工現(xiàn)場，一組500多公斤的鐵塔組件在塔上工作人員“引導(dǎo)”下，緩緩地吊至20余米高處的塔體上就位。
    當(dāng)日，湖北日報全媒記者在武西高鐵云夢東站建設(shè)工地見到，500多人堅守在施工一線，為高鐵漢十段即將進行的送電試車做最后沖刺。
    武西高鐵是連接武漢和西安的高速客運專線，線路全長657公里。中鐵建設(shè)集團有限公司武西高鐵云夢東站工程現(xiàn)場負責(zé)人李闖介紹，“我們正在加班加點，站房的配電機房正在進行設(shè)備安裝調(diào)試工作?！?br>    站內(nèi)，工人們正在對軌道的各類參數(shù)進行采集、修正和調(diào)試，站區(qū)內(nèi)部在進行裝飾裝修。
    云夢東站牽引站220千伏配套電源線路長6.8公里,需要新組立鐵塔25座。因為線路走廊地形復(fù)雜，鐵塔大都分布在山坡旁以及田頭、土坎邊，沒有與道路連通。在運輸鐵塔材料時，施工人員需要肩扛、手提、背馱，將總重8000余公斤的塔材搬運1公里左右，送到每個鐵塔組立點。
    國網(wǎng)孝感供電公司安裝分公司副經(jīng)理余建軍說，截至5月7日，孝感供電公司已安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成24座鐵塔的組立，導(dǎo)線架設(shè)也在緊鑼密鼓地進行，確保220千伏配套線路工程按期達到送電條件。