長(zhǎng)寧區(qū)新聞辦介紹，有著百年歷史的中山公園沿萬(wàn)航渡路一側(cè)圍墻今天正式打開(kāi)，以全新姿態(tài)融入蘇州河公共空間。圍墻拆除以后，從3號(hào)門(mén)走到2號(hào)門(mén)，原本狹窄的萬(wàn)航渡路整體開(kāi)闊了許多。公園品質(zhì)提升的同時(shí)，百年馬路——萬(wàn)航渡路（凱旋路-華陽(yáng)路）的車(chē)行及慢行空間也相應(yīng)得到綜合提升。詳見(jiàn)↓
　　拆了一堵墻，
　　打造兩個(gè)廣場(chǎng)、多個(gè)著名景點(diǎn)“走”出公園
　　中山公園圍墻拆除以后，從3號(hào)門(mén)走到2號(hào)門(mén)，原本狹窄的萬(wàn)航渡路整體開(kāi)闊了許多，濃密的綠蔭，一眼望去，就讓人心曠神怡。一條長(zhǎng)約700米的林蔭道，串聯(lián)起一頭一尾兩處精心打造的廣場(chǎng)，也將原本“深藏”在園中的華東地區(qū)最大懸鈴木、銅頂、音樂(lè)臺(tái)等中山公園著名景觀(guān)，更好地向公眾開(kāi)放，把最好的資源展現(xiàn)給人民。




　　以中山公園2號(hào)門(mén)為核心打造的華陽(yáng)廣場(chǎng)也頗具亮點(diǎn)，20路百年公交經(jīng)多次人民意見(jiàn)征詢(xún)，保留在2號(hào)門(mén)前。公園拆除圍墻后，與公交車(chē)站幾乎融為一體。已經(jīng)有114年歷史的“小辮子”車(chē)被草地、大樹(shù)和各種綠植環(huán)抱。
　　沿萬(wàn)航渡路中山公園段行走，每走幾步就能看到原本“藏”在公園的著名景點(diǎn)。


　　在梧桐廣場(chǎng)上處于“C 位”的景觀(guān)無(wú)疑就是百年懸鈴木了，這棵樹(shù)被喚作“獨(dú)木傲霜”，是中山公園的鎮(zhèn)園之寶。過(guò)去，藏在中山公園內(nèi)，這棵可能很多人都未必注意和知曉的“巨無(wú)霸”，現(xiàn)在，人們無(wú)論是步行還是乘車(chē)，都能欣賞到這棵百年樹(shù)木的風(fēng)姿神韻。


　　隨著圍墻拆除，公園打開(kāi)，建成于1924年的英式建筑——音樂(lè)露臺(tái)的位置更加醒目。此次改造中對(duì) 露天音樂(lè)臺(tái)進(jìn)行了改造提升，增設(shè)了地面銜接音樂(lè)臺(tái)之間的臺(tái)階，市民不用再攀爬就可以輕松到達(dá)舞臺(tái)享受樂(lè)趣。同時(shí)提升了夜間景觀(guān)燈光效果，增加照明度的同時(shí)，也烘托了夜游公園的氛圍。


　　改造不止拓寬了道路，
　　也讓老百姓的心更寬了
　　百年公園品質(zhì)提升的同時(shí)，百年馬路——萬(wàn)航渡路（凱旋路-華陽(yáng)路）的車(chē)行及慢行空間也相應(yīng)得到 綜合提升。


　　據(jù)介紹，萬(wàn)航渡路曾經(jīng)最窄的地方只有5.6米，經(jīng)過(guò)優(yōu)化布局，萬(wàn)航渡路最寬的地方為12.6米，最窄處也有7米，極大地緩解了這一帶交通易擁堵的狀況。同時(shí)，南側(cè)人行道與公園內(nèi)步道合二為一，較圍墻打開(kāi)前僅1米寬左右相比，提供了更加安全舒適的嶄新漫步體驗(yàn)。
　　公園打開(kāi)的未來(lái)是進(jìn)一步的融合
　　中山公園圍墻打開(kāi)以后，百年公園的綠化景觀(guān)得以提升，然而，這還不夠，與此相匹配的區(qū)域慢行系統(tǒng)打造正在將中山公園北部的慢行步道和萬(wàn)航渡路的慢行空間進(jìn)行整合銜接，從而勾連起貫通中山公園、蘇州河的慢行系統(tǒng)，打造無(wú)隔閡的慢行空間網(wǎng)絡(luò)。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)，這一區(qū)域?qū)?進(jìn)一步彰顯百年校園、百年公園、百年古樹(shù)、百年公交、百年道路、百年建筑的風(fēng)貌價(jià)值，為市民提供更有溫度的慢行休閑城市空間。


　　資料：長(zhǎng)寧區(qū)新聞辦
　　編輯：張曉彤