2月14日上午，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立，2500余名建設(shè)者、130余臺(tái)大小機(jī)械正如火如荼、夜以繼日地進(jìn)行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。

“目前，我們T2航站樓正在進(jìn)行地下室基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工，今年1月1日已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中指廊第1根鋼結(jié)構(gòu)立柱的吊裝，不久將會(huì)進(jìn)行北指廊第1根鋼結(jié)構(gòu)立柱的吊裝。”合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部T2航站樓項(xiàng)目主管莊璐介紹。

據(jù)了解，T2航站樓總建筑面積36.98萬(wàn)平方米，規(guī)模是T1航站樓的三倍多，定位是綠建三星、高科技、高標(biāo)準(zhǔn)、高服務(wù)等級(jí)的國(guó)際航站樓。建成之后，結(jié)合原有的T1航站樓，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)力將會(huì)實(shí)現(xiàn)近期目標(biāo)年2030年4000萬(wàn)的年旅客吞吐量。

“春節(jié)前提前儲(chǔ)備了近萬(wàn)噸周轉(zhuǎn)材料入場(chǎng)，就是為了年后加快開(kāi)工，如期完成工程年度目標(biāo)。”莊璐介紹，2023年是T2航站樓工程攻堅(jiān)混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂、全面啟動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)屋架和機(jī)電安裝工程的關(guān)鍵之年，計(jì)劃2023年3月15日開(kāi)始，航站樓的各個(gè)區(qū)域相繼完成地下施工出正負(fù)零，進(jìn)行地面以上施工；計(jì)劃2023年10月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，2025年實(shí)現(xiàn)T2航站樓全面竣工。

另一邊，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心項(xiàng)目，工地旋挖鉆機(jī)林立、機(jī)械引擎轟鳴、鋼筋切割機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，工人干勁十足。

該綜合交通中心是安徽第一個(gè)集民航、城鐵（規(guī)劃）、地鐵和公路等多種交通方式為一體的大型綜合交通區(qū)域樞紐設(shè)施。建成后，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)換乘將更加便捷——乘坐城際鐵路、地鐵、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、旅游大巴、私家車(chē)等多種交通工具可抵達(dá)航站樓，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

“綜合交通中心項(xiàng)目施工難度比較大，與T2航站樓、站前高架、合新六先行工程、S1線都有交叉作業(yè)，既要講究工序，技術(shù)要求也高?！焙戏市聵驀?guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部綜合交通中心項(xiàng)目主管沈燕華說(shuō)，項(xiàng)目建成后，將助力合肥成為長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群的重要樞紐。

截至目前，該項(xiàng)目完成土方外運(yùn)170萬(wàn)立方米，支護(hù)樁728根，完成產(chǎn)值約8400萬(wàn)元。計(jì)劃今年4月底完成圍護(hù)樁施工，10月底基坑支護(hù)工程完成交付并進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，年底綜合交通中心底板完成50%。（方明楊 黃紫燕）