3月7日中午，吸盤2號挖泥船進駐長江岳陽段界牌水道，標志著2023年長江岳陽航道處轄區(qū)航道維護性疏浚工作正式啟動。

界牌水道船舶通航密度大，通航環(huán)境復雜，右岸側(cè)建有14座丁壩群，左岸側(cè)設(shè)有安全作業(yè)區(qū)，進出作業(yè)船舶較多，船舶通航安全和航道維護的壓力較大。受當前枯水極枯水位持續(xù)影響，3月初，界牌水道航道條件逐漸向不利方向發(fā)展，航道越來越彎窄，維護水深逼近計劃維護水深。為了保障“兩會”期間航道暢通安全，長江岳陽航道處及時向上級提出了疏浚需求。3月6日，長江航道局組織了界牌河段養(yǎng)護疏浚（汛前）單灘設(shè)計審查會，確定了施工設(shè)計方案。

3月7日下午，岳陽處副處長商德盛組織施工單位、監(jiān)理單位、航道維護單位召開了現(xiàn)場技術(shù)和安全交底會，進一步強調(diào)要提高政治站位，強化政治擔當，要團結(jié)協(xié)作確保施工安全和疏浚效果，要加強溝通與協(xié)調(diào)，又快又好的解決界牌水道的痛點，讓行輪航行更安全更放心更順暢。同時，該處對外發(fā)布了航道通告，派遣測繪中心船舶清晨趕赴現(xiàn)場，完成開工前測量任務(wù)和現(xiàn)場率定工作。

下一步， 長江岳陽航道處將嚴格貫徹落實長江航道局“一辦法三規(guī)定”有關(guān)要求，加強疏?，F(xiàn)場管理，積極推進疏浚土綜合利用工作，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，力爭取得良好的疏浚養(yǎng)護效果、生態(tài)效益和社會效益，確保重點時段航道安全暢通。