保暢通促循環(huán)，是抓好經(jīng)濟發(fā)展擴大內需的重要一環(huán)。3月18日，宜荊荊都市圈物流業(yè)融合發(fā)展座談會在宜昌召開，宜昌、荊州、荊門、恩施四地物流部門共商4地業(yè)務協(xié)同、融合發(fā)展相關事宜，研討制定《宜荊荊都市圈物流業(yè)融合發(fā)展三年行動方案》，全力以赴保障貨運物流高效暢通，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，暢通經(jīng)濟循環(huán)。下一步，四地將圍繞暢通長江經(jīng)濟帶、促進國內國際雙循環(huán)、保障供應鏈物流穩(wěn)定安全三大功能定位，以長江、沿江鐵路、焦柳鐵路、浩吉鐵路“兩橫兩縱”的物流主通道，打造“一樞紐三基地”，共建國家物流樞紐、多式聯(lián)運基地、冷鏈物流基地、快速貨運基地。
積極融入全國統(tǒng)一大市場
宜昌打造高質量供應鏈物流體系
3月17日，記者在位于宜昌高新區(qū)白洋工業(yè)園的田家河鐵路項目建設現(xiàn)場看到，工人們正忙著進行跨318國道特大橋樁基及承臺施工，年內將完成全部T梁架設、14個框架涵施工。該項目建成后對改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，提高片區(qū)企業(yè)原材料及產(chǎn)成品運輸效率，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。田家河鐵路項目，是宜昌市著力打造高質量供應鏈物流體系，為實現(xiàn)“強產(chǎn)興城、能級跨越”提供現(xiàn)代物流支撐的一個縮影。
物流業(yè)一端連著生產(chǎn)，一端連著消費市場，市物流業(yè)發(fā)展中心積極引導城發(fā)集團整合內部供應鏈資源，開展糧食、鋼材等大宗商品供應鏈服務。中心主要負責人帶隊走出去“取經(jīng)問計”，對接廈門國貿等國內供應鏈頭部企業(yè)，依托宜昌本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和廈門供應鏈物流管理經(jīng)驗，帶動糧食、鋼材、林漿紙、化工、礦石、煤炭6大商品資源要素在宜昌集聚，積極融入全國統(tǒng)一大市場。
三峽物流園全貌。三峽日報 供圖
做強物流樞紐，完善基礎設施。宜昌搶抓國家物流樞紐城市、國家骨干冷鏈物流基地等重大機遇，加快物流基礎設施建設。三峽現(xiàn)代物流中心、三峽智慧物流園等10億元以上項目先后開工，僅去年庫內物流項目投資就達到63.68億元，同比增長超20%。翠林農業(yè)（宜昌）國家現(xiàn)代柑桔產(chǎn)業(yè)園等重點冷鏈物流項目開建，全市冷庫總庫容達90.6萬立方米。
優(yōu)化物流線路，著力拓寬通道。鞏固東西向通道，依托鐘擺航線開展港口短駁，依托宜渝航線與重慶果園港開展“港港聯(lián)動”。豐富南北向通道，加大宜昌中歐班列開行力度。打造多式聯(lián)運特色新通道，新開辟“疆煤入鄂”鐵水聯(lián)運通道，搭建“華中—西南磷礦對流通道”，暢通“華南—岳陽—宜昌—西北”物流通道，打通“北貨南運西進”水鐵聯(lián)運通道。2022年，宜昌通過多式聯(lián)運分流過壩貨運量1966.42萬噸，同比增長39.6%。
織密物流網(wǎng)絡，提升服務水平。宜昌不斷完善城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡，全市已形成“2類國家物流樞紐—20個市級功能性物流園區(qū)—37個縣級物流中心—81個鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務站—1330個村級物流服務站”五級物流樞紐網(wǎng)絡體系，物流服務網(wǎng)絡實現(xiàn)100%全覆蓋。天元物流整合全市90%的鋼鐵供應鏈市場，構建鋼鐵供應鏈生態(tài)圈，打造“貿易+物流+運營”供應鏈發(fā)展體系，2022年交易額超百億元。
宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·三峽日報全媒記者 揭興偉 通訊員 毛勁松
加快全國多式聯(lián)運示范工程建設
荊州構建“公鐵水空”立體交通格局
3月20日上午，寬闊的江面上，船舶的汽笛聲此起彼伏，來自海江聯(lián)運的班輪“鴻旺集18”號緩緩?？吭谇G州港鹽卡港碼頭，8輛集卡車立馬運轉起來，以滾動循環(huán)的方式依次將100個集裝箱運送到湖北億鈞耀能新材股份公司。
荊州港鹽卡港區(qū)生產(chǎn)忙。荊州日報 供圖
暢通運輸“大動脈”，保障企業(yè)發(fā)展。以生產(chǎn)原片玻璃及玻璃深加工制品為主的億鈞耀能，在進入光伏玻璃生產(chǎn)領域后，面臨原材料供應、運輸?shù)葐栴}。圍繞企業(yè)需求，荊州港務集團迅速“出手”組建專班，通過發(fā)揮綜合港區(qū)信息資源優(yōu)勢，多方尋找貨源，開拓出“荊州港——廣西北部灣港”新通道，并量身定制水水直達“一箱到底”精品物流航線，讓物料從原產(chǎn)地“一站式”送至億鈞耀能生產(chǎn)車間。
近年來，荊州港務集團多措并舉，與地方鐵路公司攜手，提升港區(qū)鐵水聯(lián)運集疏運能力；與招商部門、航運公司建立“政港航”工作機制，三方攜手精準對接企業(yè)物流需求……“企業(yè)需求在哪，精品航線就延伸到哪，個性化服務就跟蹤到哪?！鼻G州港務集團有關負責人表示，僅今年1至2月，集團已實現(xiàn)貨物吞吐量468.5萬噸，同比增長34.96%。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，荊州加快交通基礎設施建設，加快推進第四批全國多式聯(lián)運示范工程建設，構建起“公鐵水空”立體交通格局。
“全市一盤棋，保通保暢成效才能持續(xù)鞏固?！鼻G州市商務局有關負責人介紹，目前，高速公路連片成網(wǎng)，形成“五縱三橫”高速網(wǎng)；抓住中歐班列（武漢）通道開通優(yōu)勢，荊州的紡織服裝、高端裝備制造等產(chǎn)品走向國際市場；荊州沙市機場開通腹艙貨運業(yè)務，承接運載汽車零部件、預制菜等貨物運輸。
堅持“大物流、大產(chǎn)業(yè)、大融合”理念，荊州正進一步完善內暢外聯(lián)網(wǎng)絡。據(jù)荊州市交通運輸局有關負責人介紹，荊州將推進物流運輸港、產(chǎn)業(yè)港、貿易港、服務港、功能港“五港”并建，以港帶產(chǎn)、以產(chǎn)強港、以港興城，逐步做強中西部礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品“東出南下”及“北煤南運”“南貨北上”鐵水聯(lián)運品牌線路；加強通道建設、完善集疏運體系、發(fā)展臨港經(jīng)濟，打造以港口為核心，高效聯(lián)通國際國內的大宗商品鐵水聯(lián)運樞紐，助力荊州加快建設江漢平原高質量發(fā)展示范區(qū)。
這邊，創(chuàng)新物流服務不斷；那邊，一大批重量級項目也傳來好消息：荊州港松滋車陽河港5G智慧港口，預計3月底投運，無人駕駛車輛轉運貨物將成為現(xiàn)實；武松高速公路江松段等市綜合交通重大項目，正千方百計加快推進建設；李埠長江公鐵大橋初步設計順利通過專家審查。
宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·荊州日報記者 劉娟 王大玲 通訊員 金亮
推進現(xiàn)代物流提質增效降本
荊門加快建設區(qū)域交通物流中心
3月20日，荊門國際內陸港公路作業(yè)區(qū)（二期）項目建設現(xiàn)場，機器轟鳴、人聲鼎沸，一片繁忙景象。
荊門國際內陸港位于荊門高新區(qū)掇刀區(qū)，占地面積2920畝，是荊門打造鄂中陸港型物流核心樞紐的重要平臺，是全省第一批省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目。
荊門國際內陸港鐵路作業(yè)區(qū)。宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·荊門日報記者 張兆宇 攝
“項目建設以來，得到了各級政府和部門的大力支持。公路作業(yè)區(qū)項目一期建成后運行良好，6萬平方米物流倉庫，已全部滿負荷運轉。如今，項目二期建設也在奮力沖刺，總面積8萬多平方米的10個物流倉庫，正在進行鋼結構吊裝，預計今年7月正式投入使用。鐵路作業(yè)區(qū)鐵路專用線去年11月正式開通，已到達專列51列2710組，運送煤炭15.15萬噸?！鼻G門國際內陸港建設投資有限公司副總經(jīng)理趙騰介紹，項目建成后，將集聚更多供應鏈物流企業(yè)，為荊門市化工、汽車與機械制造、能源、建材、國際貿易、集裝容器等產(chǎn)業(yè)集群提供服務，進一步促進企業(yè)降本增效。
將物流園區(qū)建設作為發(fā)展物流的重要抓手，是荊門市保障物流高效暢通的一個縮影。發(fā)展現(xiàn)代物流、暢通經(jīng)濟循環(huán)，荊門還有更高目標。
“以推進現(xiàn)代物流提質、增效、降本為主線，以物流基礎設施建設為著力點，以供應鏈物流發(fā)展為主攻點，以多式聯(lián)運為突破點，以物流數(shù)字化為關鍵點，全面提升荊門物流業(yè)發(fā)展水平?！痹诮衲耆形锪鞴ぷ鲿h上，荊門市交通局副局長李洪震介紹，2023年，荊門計劃完成物流基礎設施投資7億元，不斷加快建設區(qū)域交通物流中心，為打造產(chǎn)業(yè)轉型升級示范區(qū)提供有力支撐。
為打造安全可靠的現(xiàn)代供應鏈體系，荊門市堅持依托工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，大力引進象嶼等國內龍頭供應鏈企業(yè)落戶，提升荊門物流服務能級；大力培育本土物流企業(yè)延伸供應鏈服務鏈條，升級為一站式端到端供應鏈提供商；主動搭建對接平臺，引導供應鏈物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)深度合作，降低工業(yè)企業(yè)綜合成本。不僅如此，荊門市還專門出臺《關于加快物流業(yè)高質量發(fā)展的意見》，加快物流市場主體培育，全面提升物流服務能力。
為推動運輸結構調整，提升物流運輸質量，荊門市大力發(fā)展多式聯(lián)運，積極創(chuàng)建國家級多式聯(lián)運示范工程；謀劃開通荊門國際內陸港至歐洲直達專列，推進煤炭、糧食、礦石、化工、建材等大宗物資公鐵聯(lián)運；促進鄂中區(qū)域性鐵路貨運樞紐建設，推動運輸結構調整；加強與宜荊荊都市圈城市對接，共同謀劃對外新通道。
為推進物流轉型升級發(fā)展，荊門市大力發(fā)展數(shù)字物流，建設本地物流信息服務平臺，推動物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和開放共享；加強網(wǎng)絡貨運平臺建設，積極引進知名企業(yè)在荊門設立網(wǎng)絡貨運結算中心；謀劃智慧物流產(chǎn)業(yè)園建設，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”等物流新模式，提升物流信息化、智能化、集約化、綠色化發(fā)展水平。
宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·荊門日報記者 劉偉峙
“小快遞”激活“大產(chǎn)業(yè)”
恩施農村交通寄遞物流網(wǎng)絡體系顯成效
坐在家里，通過網(wǎng)絡買東西；打包好土特產(chǎn)品，線上隨時賣東西。如今，在恩施州的農村地區(qū)，足不出戶做買賣，已不再是夢。
交通物流是國民經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”、民生保障的重要支撐。近年來，恩施州積極構建農村交通寄遞物流網(wǎng)絡體系，先行先試，大力推進“快遞進村、物流到村”系統(tǒng)工程，助力鄉(xiāng)村振興。
咸豐縣電商交通物流配送中心。 恩施日報 供圖
“當天采摘、制作好的恩施玉露當天就能打包發(fā)貨，以最快速度送到消費者手中?！?月19日，恩施市芭蕉侗族鄉(xiāng)芭蕉茶葉產(chǎn)業(yè)園茶農陳千景忙得熱火朝天。
為提高茶葉寄送效率，京東快遞等物流公司選擇直接在春茶主產(chǎn)區(qū)的茶山上增設攬收點，通過產(chǎn)地直發(fā)方式，讓茶農、茶商少跑路，也為更早地將枝頭新鮮采下的茶葉寄送到消費者手中。
另外，物流企業(yè)依托產(chǎn)地直發(fā)、整車集貨、重點流向開設專線等模式保障擴大運營，并專門建立春茶寄遞綠色通道，實現(xiàn)春茶隨到隨卸、優(yōu)先中轉。根據(jù)預測件量信息，在茶葉攬收期前即做好收派端資源規(guī)劃（支線車輛、臨時集貨場地、班次調整等），在高峰期實時滾動件量情況，靈活調度運力資源，從而大大提升春茶寄送時效。
健全完善現(xiàn)代流通體系，推進經(jīng)濟內循環(huán)，尤其要解決農村地區(qū)物流“最后一公里”問題，實現(xiàn)“產(chǎn)、運、銷”三旺。
在宣恩縣李家河鄉(xiāng)板栗園村，每天有1000件左右的農產(chǎn)品快件發(fā)往全國各地。2018年，該村建起了快遞服務網(wǎng)點，隨著業(yè)務量越來越大，郵政、中通等寄遞企業(yè)還為該村開通了專線專車運輸，每日一班，上門服務。
“村里通了快遞，為我們發(fā)展電商插上了翅膀?！毙髅烙螂娮由虅沼邢薰矩撠熑酥苷裨f，該村及周邊地區(qū)生產(chǎn)的各類土特產(chǎn)在電商平臺上都變成了“香餑餑”，依托于農村物流的發(fā)展，山貨出山更容易了。
巴東縣野三關鎮(zhèn)石橋坪村村民田靜家里早早用上了在網(wǎng)上購買的掃地機器人，“以前要到鎮(zhèn)上取快件，來回車費要幾十元，還要花上半天時間?，F(xiàn)在走路幾分鐘就能取件，退換貨也方便?！碧镬o笑著說，最近，務農的公公也愛上了網(wǎng)購，正忙著挑選網(wǎng)上大火的簡易農機。
交通運輸是市場經(jīng)濟的經(jīng)脈，交通物流發(fā)展事關國計民生，在武陵深山里，一個個棕色的包裹正順著鄉(xiāng)村的脈絡，承載著沉甸甸的希望，奔向五湖四海，涌入奮進的春天。
宜荊荊恩主流媒體聯(lián)盟·恩施全媒體記者 杜玉婷 通訊員 張仕斌
