本報(bào)記者梁爽 通訊員張鵬

　　上個(gè)月，武漢交警誠(chéng)邀廣大市民就交通設(shè)施、紅綠燈設(shè)置、標(biāo)志標(biāo)線施劃等方面建言獻(xiàn)策。昨日交管部門表示，1個(gè)月來(lái)，收到市民各類意見建議100余條，經(jīng)過(guò)一線民警、交通專家和市民代表共同分析研判、實(shí)地勘察，目前在全市已完成5處路口路段的優(yōu)化工作。

　　1 興業(yè)路口下橋左轉(zhuǎn)先掉頭

　　問(wèn)題：市民張先生反映，他住在興業(yè)路，每天下班從二環(huán)線下匝道總是不通暢。江岸區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，由于金橋下橋匝道離金橋大道興業(yè)路口距離太近，導(dǎo)致金橋大道下橋部分左轉(zhuǎn)車輛在路口左轉(zhuǎn)與地面層直行車輛形成交織。

　　優(yōu)化方案：金橋下橋車輛一律禁止左轉(zhuǎn)，前方300米路口左轉(zhuǎn)掉頭，以緩解擁堵現(xiàn)象。

　　效果：路口優(yōu)化后，此路口不再擁堵。

　　2 南京路部分路段改單行

　　問(wèn)題：市民徐先生反映，每天下班，從沿江大道走南京路進(jìn)隧道，短短幾百米，經(jīng)常需要半個(gè)小時(shí)。江岸區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，南京路上有武漢市二醫(yī)院大門并且靠近長(zhǎng)江隧道入口，是長(zhǎng)江隧道南京路入口的必經(jīng)之處，且有大量就醫(yī)車輛以及進(jìn)入長(zhǎng)江隧道的車輛，但道路條件有限，雙向兩車道已無(wú)法滿足通行需求。而南京路(沿江大道-勝利街)南向北車流量遠(yuǎn)大于北向南。

　　優(yōu)化方案：江岸區(qū)交通大隊(duì)將南京路(沿江大道至勝利街)路段設(shè)置為單向通行(南向北)。同時(shí)，勝利街南京路東南角角度過(guò)小，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎困難。現(xiàn)將此路口切削，增大車輛轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛通行效率。

　　效果：南京路(沿江大道-勝利街)設(shè)置為單向通行后，經(jīng)過(guò)兩周適應(yīng)期，擁堵指數(shù)下降明顯。其中6月4日擁堵指數(shù)3.63，平均車速8.6KM/H;6月19日擁堵指數(shù)為1.01，平均車速為31KM/H。

　　3 調(diào)整省婦幼門前進(jìn)出方式

　　問(wèn)題：市民徐先生反映，省婦幼停車場(chǎng)規(guī)模較小，對(duì)外開放程度低，在就醫(yī)高峰時(shí)段，排隊(duì)進(jìn)入省婦幼的車輛造成街道口路口擁堵。街道口路口是連接轄區(qū)長(zhǎng)江大道與珞獅路二環(huán)線的重要樞紐，周邊學(xué)校、醫(yī)院、商圈較為集中，車流、人流量較大，交通情況復(fù)雜。長(zhǎng)久以來(lái)，街道口路口被網(wǎng)友、群眾戲稱為“堵霸”。

　　優(yōu)化方案：洪山區(qū)交通大隊(duì)在做了大量細(xì)致、耐心的調(diào)查、解釋工作后，對(duì)省婦幼門前交通采取了“東進(jìn)南出”方案，即就醫(yī)車輛一律在街道口路口往八一路方向通行，在勸業(yè)場(chǎng)路口掉頭后，由東門進(jìn)入醫(yī)院，非緊急情況禁止車輛從南門進(jìn)入醫(yī)院。同時(shí)，將珞珈山路調(diào)整為北向南單行，以提前分流珞獅路北向南方向的車流量，減輕街道口路口的交通壓力。在新建成的珞獅路群光南路口增設(shè)右轉(zhuǎn)提示牌，引導(dǎo)車輛提前通過(guò)群光南路避開街道口路口，減輕街道口路口的交通壓力。

　　效果：街道口路口再未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間大面積擁堵。通過(guò)優(yōu)化調(diào)整，街道口路口已經(jīng)不存在早高峰擁堵。晚高峰時(shí)，過(guò)去往往要等5-6個(gè)信號(hào)燈才能通過(guò)，現(xiàn)今2-3個(gè)信號(hào)燈就能通過(guò)，出行時(shí)間大大縮短。

　　4 南湖大道珞獅路口禁左轉(zhuǎn)

　　問(wèn)題：市民吳女士反映，南湖大道珞獅路口車流量非常大，每次等紅綠燈的時(shí)間非常長(zhǎng)，能否想辦法提高通行效率。洪山區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，南湖大道及珞獅路兩條主干道在此交匯，早晚高峰期間，4個(gè)方向車流量皆接近飽和?？亢?jiǎn)單縮短信號(hào)燈周期起不到作用，還可能會(huì)造成更為嚴(yán)重的擁堵，需要一系列的配套優(yōu)化。

　　優(yōu)化方案：采取管制措施，禁止東西兩個(gè)方向車輛左轉(zhuǎn)，車輛一律右轉(zhuǎn)或直行后掉頭;禁止老南湖路車輛左轉(zhuǎn)，車輛一律右轉(zhuǎn)至南湖大道或珞獅路通行;設(shè)置專用車道，將珞獅南路輔道設(shè)置為掉頭專用車道，便于路口西側(cè)車輛掉頭進(jìn)入二環(huán)線。將壕溝路口道路西側(cè)道路黃線向北偏移半股車道，確保西側(cè)路口出口有4股車道(2直2右)，加快西側(cè)車輛放行。完善交通設(shè)施。

　　效果：采取上述措施后，路口“禁左”后可能會(huì)迫使一部分直行前往東新方向的車輛選擇經(jīng)三環(huán)線(南段)通行，減輕三環(huán)以內(nèi)道路壓力，路口西側(cè)通行效率大幅提升，避免車輛在路口西側(cè)滯留;西側(cè)道路疏散加快后，緩解了整個(gè)南湖地區(qū)(書城路、文馨街等道路)的交通壓力。

　　現(xiàn)階段，壕溝路口交通整體平穩(wěn)，再未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間大面積的擁堵。南湖地區(qū)居民通過(guò)此路口的延誤指數(shù)由原來(lái)的3.6縮短為現(xiàn)在的1.5，效果明顯。

　　5 園林路增設(shè)隔離護(hù)欄

　　問(wèn)題：市民劉先生反映，園林路附近，夜間存在車輛違停問(wèn)題，造成早晚高峰時(shí)段車輛進(jìn)出困難，是否可以加裝護(hù)欄避免違停。青山區(qū)交通大隊(duì)民警介紹，園林路(和平大道至臨江大道)路段為新改建道路，通車以來(lái)，因緊鄰?qiáng)W山世紀(jì)城商圈，周邊小區(qū)較多，造成車輛違規(guī)無(wú)序停放，夜間車輛在道路中心線停放、道路兩側(cè)雙排停放、公交車隨意停靠等，加之園林路旅大街路口、和平大道園林路路口信號(hào)燈配時(shí)不合理，造成早晚高峰時(shí)段車輛進(jìn)出困難，存在交通安全隱患。

　　優(yōu)化方案：為防止夜間車輛隨意停放道路中間，青山區(qū)交通大隊(duì)聯(lián)系設(shè)施大隊(duì)，在和平大道至臨江大道路段設(shè)置中心隔離護(hù)欄，同時(shí)設(shè)置行人過(guò)街安全島，優(yōu)化路段信號(hào)燈配時(shí)。另外，大隊(duì)在此路段兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)施劃停車泊位168個(gè)，協(xié)調(diào)周邊商場(chǎng)、小區(qū)進(jìn)一步開放停車場(chǎng)，擴(kuò)展車輛停放空間。

　　效果：停車秩序良好，車輛出入通暢有序，行人、非機(jī)動(dòng)車出入安全，群眾投訴大量減少，交通秩序得到有效改善。