[摘要]北京晨報(bào)記者獲悉，機(jī)場二高速將從五環(huán)平房橋延伸到三環(huán)的長虹橋

北京晨報(bào)訊昨日，北京晨報(bào)記者獲悉，機(jī)場二高速將從五環(huán)平房橋延伸到三環(huán)的長虹橋，出城方向全程均為快速路等級，但進(jìn)城方向三、四環(huán)間預(yù)計(jì)將設(shè)置紅綠燈。這也是本市首條雙向不同等級的道路。按計(jì)劃，該路將在今年開工，2018年建成。

市交通委主任周正宇表示，目前，機(jī)場二高速一直沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，大部分由東部進(jìn)城的車還聚在機(jī)場高速上，最后在三元橋扎堆兒。至2014年，機(jī)場高速進(jìn)京方向日平均交通量達(dá)到18萬輛。進(jìn)京方向每天堵車時(shí)間超過14小時(shí)。相反，不能直達(dá)市里的機(jī)場二高速卻常年保持暢通。

為給機(jī)場高速減負(fù)，交通部門決定將機(jī)場二高速的終點(diǎn)從五環(huán)延至三環(huán)。即出城遇路口架設(shè)高架避紅綠燈，進(jìn)城從四環(huán)到三環(huán)間將從快速路“降級”，依然設(shè)置紅綠燈。周正宇稱，長虹橋本身交通壓力大，如果一路順暢地將車流引入，恐怕會(huì)加劇長虹橋的擁堵。所以進(jìn)城方向從四環(huán)起開始分流，如果繼續(xù)往三環(huán)開，至少需要等三四個(gè)紅綠燈。

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東航南航將整體搬遷新機(jī)場

北京晨報(bào)訊哪些航空公司將入駐北京新機(jī)場?昨天，民航局在《關(guān)于北京新機(jī)場航空公司基地建設(shè)方案有關(guān)事項(xiàng)的通知》中明確，國航等星空聯(lián)盟成員保留在首都機(jī)場運(yùn)營，東航、南航作為北京新機(jī)場主基地航空公司，分別按照承擔(dān)北京新機(jī)場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)進(jìn)行基地建設(shè);河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團(tuán)公司等非主基地航空公司進(jìn)駐北京新機(jī)場，生產(chǎn)保障設(shè)施由首都機(jī)場集團(tuán)公司統(tǒng)籌建設(shè)。東航、南航等遷出首都機(jī)場后，騰出的空間優(yōu)先滿足國航發(fā)展需求。

通知指出，對于整體搬遷至北京新機(jī)場運(yùn)行的主基地航空公司設(shè)置4年過渡期。通知還要求，東航、南航抓緊報(bào)批北京新機(jī)場基地項(xiàng)目申請報(bào)告，全力做好從首都機(jī)場整體搬遷至新機(jī)場運(yùn)營的各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保2019年北京新機(jī)場正常投入運(yùn)行。