步入2016年，固安的發(fā)展呈現出了欣欣向榮的態(tài)勢。無論是城市基礎配套、商業(yè)、產業(yè)、
交通、教育等各個方面，固安都有了跨越式的發(fā)展。
軌道交通：機場+地鐵+大七環(huán)環(huán)繞南城
首先是首都第二機場的建設。新機場輻射區(qū)主要涵蓋大興和河北固安等區(qū)域，新機場的建設
將會給其輻射區(qū)域帶來大型的功能性項目配套，催生新的臨空經濟帶的形成，并極大推動區(qū)域發(fā)展進程。機場周邊還在規(guī)劃一系列的配套建設項目，以便乘客從機場進入地面綜合交通網絡，迅速通達北京城區(qū)。
從距離來看，燕郊距新機場20.4公里，大廠距新機場35.1公里，涿州距新機場39.8公里，
廊坊距新機場21.1公里；香河距機場45.9公里；永清距新機場26公里。而固安距新機場僅16.6公里，距離最近，用時最短。
其次，大興線的延長線將直接貫通北京和固安，打破兩地間的區(qū)域交通限制，未來，固安將
和新機場、新地鐵一起騰飛，作為排頭受益者，未來10年，固安或將面臨高速發(fā)展。
另外，2009年出臺的“南城計劃”，正式開啟了北京南城的騰飛大幕，這表明，城市重心開始南移，使得原本價值無限的南城區(qū)域得到了空前的發(fā)展，政府資金投入近7000億，恢宏描繪南城完美藍圖。而作為南城計劃的重頭戲，固安也將從中受益。
價值洼地：乘勢而興 固安價值起飛
未來，隨著規(guī)劃的進一步落地，以及國際物流港和高新科技產業(yè)的逐步擴大，固安可容納人
口將從10萬常住人口擴大到60萬—80萬人。而人口的集聚將引發(fā)對于居住的需求，從而帶動房地產市場的快速發(fā)展。而就目前區(qū)域房價而言，騰訊房產最新統(tǒng)計數據顯示，7月，固安地區(qū)二手房均價約為9688元/平方米，同比上升41.25%，升值潛力明顯。
固安地區(qū)近一年內二手房房價走勢圖
業(yè)內人士表示，近些年，固安已建成區(qū)綠化覆蓋面積1078.6公頃，綠化覆蓋率達到44.8%；綠地面積863.3公頃，綠地率達到35.84%；公園綠地面積163.2公頃，人均公園綠地面積13.06平方米，這對于北京人來說，具有極大的吸引力，另外伴隨交通利好的落地實施，其地區(qū)投資升值潛力將逐漸明顯。
以永定河孔雀城空港壹號(樓盤資料) 項目為例，項目位于距北京新機場僅十公里的黃金區(qū)位，加之區(qū)域
內地鐵4號線、新機場快軌、S6號線、廊涿城鐵、固保城鐵等五軌接駁，大廣高速、106國道、知高路、蘆求路、廊涿高速、機場北線高速等六條高速等的貫通，交通利好不言而喻。
六條高速：大廣高速、106國道、知高路、蘆求路、廊涿高速、機場北線高速（規(guī)劃中）
①大廣高速是京南區(qū)域連接北京的主要干道，也是北京已建成的八條高速中唯一貫穿北京南城的高速，在固安城區(qū)設有兩個出口，A出口直達固安城市核心區(qū)，B出口直達新國門商務區(qū)（距離項目僅3公里），40分鐘直達北京南三環(huán)，所以固安一直有北京南大門之稱。
②106國道是最早修通的北京連接固安的交通路網，在西黃垡橋入口位置可連接大廣高速通向北京，是另外一條通向北京的主要干道。大廣高速將在2016年迎來升級改造，從六環(huán)到與河北交界處進行擴建，由目前的雙上雙下的雙向四車道擴建為三上三下的雙向六車道，同時輔路也進行擴建至三上三下。
③知高路根據固安道路交通規(guī)劃，北延外接至磁大路，向北至北六環(huán)磁各莊橋，成為固安連接北京的又一條進京干道，有效緩解了固安通至北京的交通壓力。
④北京蘆求路固安段正處于規(guī)劃中，修通后直接連至北京京良路，30分鐘暢達北京南五環(huán)，進一步舒緩固安進京的交通，成為固安連接北京又一條交通干線。
⑤廊涿高速為涿密高速的一部分，即北京的大七環(huán)，連接環(huán)北京周邊各區(qū)縣，在固安設有3個出入口，分別為：固安東灣、固安南、固安東，且項目距離固安南出口僅1公里，從固安30分鐘即可到達廊坊市，40分鐘到達涿州市，環(huán)京周邊各縣區(qū)一步即達。
⑥新機場北線高速（京開高速-京臺高速），位于新機場正南方向。規(guī)劃路線全長約14公里，將北京南城最重要的兩條高速相連接，完善了新機場、固安、永清之間的交通路網連接。
五條軌道：地鐵4號線、新機場快軌、S6號線、廊涿城鐵、固保城鐵（規(guī)劃中）
①2015年5月7日，《法制晚報》報道4號線、6號線、房山線明確3條地鐵通往河北固安、燕郊、涿州，北京地鐵4號線未來南延30公里直達固安，并規(guī)劃設有固安北站和固安南站，是4號線外延至環(huán)京區(qū)域的第一站，所以說固安是名副其實的輕軌首站，便捷交通一站直達北京。
②新機場線將穿越北京的大興、豐臺，預計2019年9月通車，初期線路發(fā)車間隔為12分鐘,與機場快軌線運營模式基本相同。全線總長39.05公里。共設3座車站，分別是新機場站、磁各莊站、草橋站，新機場線將與現有的10號線以及規(guī)劃中的19號線實現換乘，是名副其實的“大站快車”，開通后將實現新機場30分鐘到達北京市區(qū)。
③北京地鐵S6號線，計劃2018年開始建設，規(guī)劃線路全程約79km，共設21站：牛欄山、馬坡、順義、首都機場、國門商務區(qū)、徐辛莊、龍旺莊、通運門、通州火車站、京州、萬盛南街西口、亦莊火車站、馬駒橋、鹿海園、瀛海、磁各莊、黃村火車站、蘆城、閻仙垡、廣陽城、良鄉(xiāng)火車站，該線將采用“大間距、高速度”的市郊鐵路形式，途經順義、通州、大興等區(qū)縣，建成后將成為北京連接眾多新城的又一大動脈，并起到串聯首都機場和北京新機場以及新北京東站的作用，并與現有15號線、6號線、4號線等多條地鐵接駁。
④廊涿城鐵是北京新機場的配套工程，是新機場軌道交通建設的一部分，規(guī)劃起自香河站，路經天津武清、河北廊坊市、北京新機場、固安，至涿州終點，京津冀重點中心城市間無縫暢達。廊涿城際段（固安-涿州段）線路長60公里，共設5個車站，途經固安和涿州兩縣。廊涿城際段將在固安設三站：廊涿固安東站（有可能取名“廊坊師范學院“西校區(qū)站，在知子營鄉(xiāng)），廊涿固安南站（應設在柳泉鎮(zhèn)，更具體一點應是南外環(huán)與106國道附近），廊涿固安西站（有可能取名”京津冀商貿城“站，在東灣鄉(xiāng)）。
⑤固保城鐵東起固安西站，西至保定站，全長118.2公里，計劃于固安西、雙辛產業(yè)園、張六莊、白溝、容城、白洋淀、安州、臧村、保定東、保定等地設站。項目計劃于2016年底前開工建設，應于2020年底前實現運營。固保鐵路建成后，固安作為固保城鐵的首站，東西、南北各項高鐵融會貫通，可見固安在連接環(huán)京周邊區(qū)域中的交通定位也是城際間交通的首站。
根據國家發(fā)改革在其網站公布的《關于北京新機場工程可行性研究報告的批復》要求，由輕軌、高速、城鐵組成的八縱四橫綜合交通主干路網與北京新機場同步建成，新機場區(qū)域將形成完整交通體系，30 分鐘地鐵、高速可達北京市區(qū)及環(huán)京城市，同時新機場可暢達世界各國中心城市，新國門商務區(qū)崛起在即，固安騰飛在即！
