??武漢關(guān)至中華路輪渡航線復(fù)航后，傍晚眾多市民乘輪渡過(guò)江享受清涼，欣賞兩江四岸夜色。記者詹松攝

??地鐵開通后，輪渡客流下降25%

??本報(bào)訊（記者張偲）前天是因防汛關(guān)閘以來(lái)，武漢關(guān)至中華路輪渡復(fù)航的第一天。記者下午在武漢關(guān)碼頭看到，在高溫的烘烤下，沒(méi)有往日熙熙攘攘的景象，20余臺(tái)電動(dòng)車騎行族“率領(lǐng)”著近百名客流陸續(xù)登上渡船。

??“這么熱的天，坐地鐵無(wú)疑最快最涼爽?！奔易h口民生路的小張習(xí)慣步行到地鐵2號(hào)線江漢路站到積玉橋上班，一站路3分鐘搞定。而以前，他都是坐輪渡過(guò)江后轉(zhuǎn)乘公交。

??昨天下午5點(diǎn)，家住武昌糧道街的李先生一家三口坐輪渡回家。他們當(dāng)天選擇騎電動(dòng)車乘坐輪渡，到漢口青少年宮玩耍。選擇騎車坐輪渡的出行方式，李先生表示“騎車更自由”。記者看到，本班次的電動(dòng)車和自行車有30余臺(tái)，有許多是李先生這樣的“自由騎行客”。

??武漢輪渡公司人士稱，過(guò)江橋梁禁止電動(dòng)車通行后，電動(dòng)車過(guò)江數(shù)量陡增，近兩年電動(dòng)車過(guò)江乘客以每年10%的增幅增長(zhǎng)，工作日3000~4000臺(tái)，周末可達(dá)5000臺(tái)左右，節(jié)假日則8000~10000臺(tái)。

??記者隨機(jī)采訪得知，船上的乘客多為外地來(lái)漢的觀光客，“花1.5元，就能觀賞長(zhǎng)江大橋、龜山電視塔等江城風(fēng)光。值！”來(lái)自河南的張先生開心地說(shuō)。記者發(fā)現(xiàn)，和幾年前老式渡船不同，新船船艙內(nèi)窗口均用玻璃封閉，6臺(tái)柜式空調(diào)全開送清涼，一二層均有大屏電視機(jī)供乘客觀看，船頭還有甲板供乘客觀賞江景。

??武漢輪渡有著上百年的發(fā)展歷史，上個(gè)世紀(jì)80年代每天有40萬(wàn)人坐輪渡過(guò)江；隨著武漢過(guò)江通道增多和私家車的普及，輪渡的客流逐年下降。武漢城市交通管理研究所所長(zhǎng)、交通專家胡潤(rùn)州表示，2號(hào)線開通至今，輪渡客流總體至少下降25%?！半S著軌道交通的發(fā)展，輪渡等傳統(tǒng)客運(yùn)功能受到?jīng)_擊是肯定的?！焙鷿?rùn)州建議，武漢未來(lái)的濱江商務(wù)區(qū)將沿著兩江四岸發(fā)展，應(yīng)充分利用水上交通優(yōu)勢(shì)，設(shè)立碼頭。通過(guò)水上交通溝通各個(gè)濱江商務(wù)區(qū)，使其在出行、旅游方面都能彰顯水上交通的便捷優(yōu)勢(shì)。輪渡公司表示，輪渡正在朝這方面努力，目前武漢三鎮(zhèn)已有20個(gè)輪渡碼頭。