長虹開賣葡萄酒,能否借生鮮電商實現(xiàn)智能化野心
2018-07-23 09:40:00 來源:藍鯨產(chǎn)經(jīng)
近日,長虹旗下生鮮電商購食匯悄然上線了葡萄酒。事實上,近年來長虹一直在進行多元化探索,在“智能化”方面更是下足了功夫。然而,多年的多元之路并沒有給這家老牌企業(yè)帶來利好,繼2015年巨額虧損之后,長虹在2017年業(yè)績再次下滑。
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,布局生鮮電商是長虹打造智能化生態(tài)鏈的重要一步,然而,生鮮電商行業(yè)是一個資金密集、物流密集,管理密集的行業(yè),目前看長虹似乎沒有將這個行業(yè)作為一個戰(zhàn)略行業(yè)進行打造。所以,單憑硬件,而缺乏物流、零售終端的把控支撐,很難突圍。
  悄然進售葡萄酒
  長虹開始悄然進軍酒圈。近日,藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者登陸長虹旗下生鮮電商購食匯平臺發(fā)現(xiàn),該平臺悄然上線了張裕、長城等多款葡萄酒以及起泡酒,價格在99至588元之間。其中,最昂貴的一款酒是規(guī)格為750ml的“長城桑干酒莊(珍藏級)紅酒”,原價為688元,優(yōu)惠價格為588元。有消息稱,長虹電器的葡萄酒采購團隊為長虹在西班牙的基地——長虹華意,主營商用壓縮機。
  值得注意的是,該平臺售賣的酒只能配送至四川省綿陽市,選擇其他地區(qū)時則無法購買。僅可配送至一個地區(qū)的配送輻射范圍使長虹葡萄酒的銷量有很大的局限。數(shù)據(jù)顯示,綿陽2017年GDP僅2074.75億元,該市總?cè)丝?45 萬,城區(qū)常住人口僅132.8萬,還是人口凈流出城市。這樣的市場,進口葡萄酒容量相對較小。
  藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者在購食匯平臺發(fā)現(xiàn),目前該平臺銷量最高的商品是規(guī)格為750ml的法國溫比亞紅原裝進口紅酒,銷量為172瓶。此外,一款西班牙原瓶進口的郝麗特谷風(fēng)紅葡萄酒銷量為114瓶,其余的產(chǎn)品銷量則均在幾十瓶之內(nèi),甚至個別商品銷量僅為個位數(shù)。
  公開資料顯示,購食匯為美菱電器投資的生鮮電商平臺,于2015年注冊成立。2006年,長虹收購美菱成為其控股股東。今年6月,美菱更名為“長虹美菱”。購食匯平臺主營各種生鮮類產(chǎn)品,包括肉蛋凍品、時令鮮果、田園時蔬、休閑零食、糧油調(diào)味、酒奶沖飲等。
  白酒行業(yè)分析師蔡學(xué)飛在采訪中指出,長虹接觸進口葡萄酒業(yè)務(wù),一方面,在企業(yè)內(nèi)部自身存在消費量市場,另外有可能是要企業(yè)想要盤活現(xiàn)有資源,通過細(xì)分市場作為商貿(mào)性質(zhì)的多元化業(yè)務(wù)延伸,跨界做葡萄酒平臺的可能性不大。
  營銷專家路勝貞告訴藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者,長美購食匯賣葡萄酒原因并不復(fù)雜。“購食匯是綿陽市重點電子商務(wù)項目,以生鮮為主,但是查看購食匯的銷售記錄,其流量和消費者采購率都不高,且很多產(chǎn)品已經(jīng)下架,這說明長虹在進軍生鮮電商上,表現(xiàn)與預(yù)期相差較大。”路勝貞說,葡萄酒現(xiàn)在品種很多,屬于飽和行業(yè),尤其國外酒莊就像我國的小酒廠一樣多,所以長虹布局紅酒目前并不能看出有大的戰(zhàn)略企圖和戰(zhàn)略前景。
  鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏也對藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者指出,葡萄酒在配送中具有一定的特殊性,如破損率高、易燃易揮發(fā)、有污染性等,酒水運輸?shù)某杀据^高,這也是葡萄酒電商的痛點之一。也有業(yè)內(nèi)人士指出,作為葡萄酒電商,一方面需要面臨著與天貓、京東等綜合性電商平臺,以及1919等酒業(yè)電商的競爭,突圍壓力較大。另一方面,葡萄酒本身是場景化消費產(chǎn)品,傳統(tǒng)的線下渠道在體驗、服務(wù)和售后環(huán)節(jié)具有一定的優(yōu)勢,而葡萄酒電商在此方面則有所缺失。
  品牌和業(yè)績的挑戰(zhàn)
  跨界生鮮電商、售賣葡萄酒發(fā)生在長虹身上并不奇怪。其實,長虹早就開啟了多元化之路,比如電池、空調(diào),甚至在2005年還進如了手機、IT產(chǎn)品行業(yè)。2008年之后,更是殺入了火熱的房地產(chǎn)業(yè)。此外,長虹在2017年半年報中表示,該公司推出智慧家庭應(yīng)用解決方案,在智能控制、安全、大媒體、能源、健康等五個業(yè)務(wù)方向取得突破,實現(xiàn)規(guī)?;鲜袖N售。
  其實,在長虹不斷多元化背后,其業(yè)績動蕩成為不得不關(guān)注的焦點。藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者查閱長虹近年來年報發(fā)現(xiàn),其在2015年面臨巨額虧損后,在2016年業(yè)績有所上漲,然而在2017年其業(yè)績又出現(xiàn)下滑。此外,長虹還面臨嚴(yán)重依賴政府補貼等問題。
  財報數(shù)據(jù)顯示,2015年至2017年,長虹營業(yè)收入分別為648.47億元、671.75億元、776.32億元;凈利潤分別為-19.75億元、5.54億元、3.56億元。業(yè)績動蕩的同時,政府補助也在增長。2015年至2017年,長虹計入當(dāng)期損益的政府補助分別為2.59億、1.63億、2.25億。
  對于2017年業(yè)績的下滑,長虹表示,2017年公司彩電盈利能力大幅改善,但整體利潤呈現(xiàn)下滑。部分業(yè)務(wù)短期盈利能力有所削弱,其中機頂盒業(yè)務(wù)、冰箱業(yè)務(wù)的凈利潤同比出現(xiàn)較大下滑。
  值得注意的是,2017年,長虹還通過公司及下屬子公司向長虹集團轉(zhuǎn)讓持有的四家公司全部股權(quán),實現(xiàn)了1.4 億元收益。
  此外,長虹旗下的美菱電器業(yè)績也并不樂觀。2015年至2017年,其營業(yè)收入分別為107.54億、125.26億、167.97億;凈利潤分別為0.27億、2.20億、0.32億;扣非凈利潤分別為0.93億、1.58億、-0.97億。
  “作為國內(nèi)的老品牌,長虹的產(chǎn)品質(zhì)量與口碑較好,但是,作為一家國企,長虹激勵機制不夠靈活,公司活力有待進一步提升。”資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟觀察家、家電/IT行業(yè)分析師梁振鵬表示,長虹與美菱都面臨著品牌老化嚴(yán)重的問題,應(yīng)該加大品牌推廣力度,加強品牌科技化、娛樂化和年輕化 。
  野心很大,其實難副
  業(yè)績低迷的情況下,長虹在生鮮平臺上開始下功夫,也是其智能化戰(zhàn)略的重要一步。藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者在購食匯平臺中看到,該平臺將形成采摘、分揀、包裝、配送于一體的產(chǎn)業(yè)鏈,短途冷鏈配送至生鮮直投站,站內(nèi)直投電子智能保鮮柜持續(xù)確保生鮮純正品質(zhì),進而實現(xiàn)從農(nóng)產(chǎn)品基地到餐桌全程監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。
  梁振鵬告訴藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者,長虹以及美菱早就開始做生鮮配送柜等硬件產(chǎn)品布局生鮮領(lǐng)域。在生鮮平臺增加葡萄酒品類,是長虹智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,在硬件基礎(chǔ)上填充“內(nèi)容”,是其打造智能生活平臺產(chǎn)業(yè)鏈的一個動作。
  然而,布局生鮮電商、市場競爭激烈的環(huán)境下,長虹能否靠生鮮平臺實現(xiàn)其智能化野心仍然有待考驗。繼2016年阿里巴巴推出“盒馬鮮生”后,2017年,騰訊投資的永輝“超級物種”、蘇寧“蘇鮮生”精品超市、京東7FRESH、美團“掌魚生鮮”也相繼開業(yè)。2018年美團更是通過增加sku等方式將掌魚生鮮升級為“小象生鮮”。此外,中糧我買網(wǎng)、本來生活、每日優(yōu)鮮等互聯(lián)網(wǎng)平臺和沃爾瑪、京客隆、步步高等傳統(tǒng)超市也一直在生鮮領(lǐng)域深耕。
  研究數(shù)據(jù)顯示,2017年生鮮市場交易規(guī)模達17897億元,生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元,線上市場滲透率繼續(xù)提升,達到7.9%。預(yù)計2018年生鮮電商市場交易規(guī)模將達至2158億元。生鮮電商難做,但是未來發(fā)展依然可觀。生鮮逐漸成為一種標(biāo)配、一個電商的核心品,對長虹美菱來說也是一樣。
  藍鯨產(chǎn)經(jīng)記者查詢速途研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)獲悉,全國88%的生鮮電商企業(yè)處于虧損狀態(tài),7%的企業(yè)則是在巨額虧損的水深火熱之中,而實現(xiàn)盈利的僅占1%,生鮮電商行業(yè)在發(fā)展過程中暴露出許多亟待解決的問題。
  路勝貞表示,早期進入生鮮行業(yè)的生鮮電商鮮品匯、搶鮮購、美味七七等數(shù)百家生鮮電商大多數(shù)已經(jīng)被淘汰,現(xiàn)在僅存的有蘇鮮生、盒馬鮮生、7FRESH等不多的生鮮企業(yè)。
  路勝貞表示,生鮮電商行業(yè)的格局是大資本依靠龐大的資金量支撐生存,是一個資金密集、物流密集,管理密集的行業(yè)。哪個環(huán)節(jié)出差錯都會全軍覆沒。他表示:“目前看長虹似乎沒有將這個行業(yè)作為一個戰(zhàn)略行業(yè)進行打造,所以,單憑硬件,而缺乏物流、零售終端的把控支撐,很難突圍。”
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