1日，記者來到武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工地現(xiàn)場(chǎng)仍熱火朝天，工人們正緊張勞動(dòng)。

　　機(jī)場(chǎng)線設(shè)站7座，投資估算總額為94.37億元，長約19.5公里，始于天河機(jī)場(chǎng)站，終于常青車輛段站，并與地鐵2號(hào)線金銀潭站和地鐵3號(hào)線宏圖大道站無縫對(duì)接。今年年底，將開通運(yùn)營。彼時(shí)，武漢三鎮(zhèn)將通過地鐵與天河機(jī)場(chǎng)“一線牽”。

　　在常青車輛段站項(xiàng)目工地，來自襄陽的孟修成夫婦忙碌著，不時(shí)用家鄉(xiāng)話拉拉家常。兩人來到項(xiàng)目工地已經(jīng)一年多，一個(gè)做木工，一個(gè)做鋼筋工。“希望工程進(jìn)度能再提快點(diǎn)，元旦沒回家，春節(jié)想回家好好過個(gè)年。”“活兒還是要干得仔細(xì)點(diǎn)，以后外地游客坐地鐵看到咱們做的工程這么漂亮，咱們也自豪??！”

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到，常青車輛段站已經(jīng)封頂。“機(jī)場(chǎng)線于2014年10月開工，現(xiàn)在主體工程已基本結(jié)束。武漢這兩年地鐵建設(shè)提速，我們忙得停不下來，忙完這個(gè)項(xiàng)目又要趕往下個(gè)地鐵工地。”機(jī)場(chǎng)線土建BT項(xiàng)目一工區(qū)黨工委書記黃福國感慨。“周圍居民一直很關(guān)心機(jī)場(chǎng)線的建設(shè)，老過來打聽項(xiàng)目進(jìn)展。”

　　在常青車輛段到宏圖大道區(qū)間，記者發(fā)現(xiàn)了一段別致的防拋網(wǎng)。“防拋網(wǎng)用的材料是亞克力板，不僅安全而且美觀。”機(jī)場(chǎng)線一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理周剛一邊介紹，一邊憧憬：“到時(shí)候坐在地鐵上可以過橋、穿隧，還能觀湖，機(jī)場(chǎng)線將會(huì)成為提升武漢形象的一條景觀線。”