武漢晚報3月29日 (記者姚傳龍 實習(xí)生夏子茗)光谷,共享單車占領(lǐng)機(jī)動車道;江漢路,共享單車“疊羅漢”……春暖花開,多的不只是游人,還有不少共享單車或被棄路邊,或被灰塵覆蓋。

按武漢市交委統(tǒng)計,武漢有共享單車70萬輛。然而,現(xiàn)實是,人們看到一定數(shù)量的共享單車被閑置,甚至影響交通、市容,武漢到底需要多少共享單車,武漢的共享單車數(shù)量又是否需要削減?

心疼 共享單車占道、疊羅漢

3月26日,光谷魯磨路,坐地鐵轉(zhuǎn)共享單車去東湖綠道,成為不少市民周末踏青的選擇,魯磨路上由于共享單車太多,將機(jī)動車道占了一半。

3月27日,漢口文化體育中心外,共享單車在路邊疊羅漢,共享單車疊起高達(dá)1.2米,由于共享單車相互羈絆,人們無法使用。

3月28日,漢口火車站銀墩路地下通道口,通道墻壁上寫著“此處禁止停放共享單車”,通道內(nèi)的共享單車落滿灰塵。

“現(xiàn)在,看著部分共享單車疊羅漢、被塵封,我們一方面因為生活被干擾而心煩,另一方面由于資源被閑置而心疼。”3月25日,市民李龍駕車前往光谷,他開車從中國地質(zhì)大學(xué)到光谷轉(zhuǎn)盤,不到一公里的距離,他花了1個小時,共享單車占道是擁堵的重要原因。

咔嚓 杭州共享單車今年要砍三分之一

去年清明,近10萬輛共享單車讓西湖寸步難行。3月,《杭州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展研究報告(最終稿)》發(fā)布。根據(jù)這份報告,杭州共享單車的適宜數(shù)量是32~46萬輛。可是目前杭州市場上的單車約有77萬輛。大量投放的單車占據(jù)了道路資源,老百姓的意見很大。為此,杭州初步計劃砍掉約現(xiàn)有共享單車數(shù)量的三分之一。

轉(zhuǎn)變 共享單車市場重量更重質(zhì)

對于武漢的共享單車需求量,摩拜單車、ofo小黃車與哈羅單車都直言,現(xiàn)在共享單車市場已從搶地盤、拼數(shù)量走向精細(xì)化、拼質(zhì)量、拼服務(wù)。

哈羅單車負(fù)責(zé)人直言,一旦某地車輛需求飽和,公司會主動將車輛運往其他省市。

摩拜單車負(fù)責(zé)人則直言,在2017年7月后已沒有增投,甚至減少了一定數(shù)量。“如果,武漢削減共享單車數(shù)輛,我們支持。”

而對于現(xiàn)實中的占道問題,ofo小黃車負(fù)責(zé)人表示會從管理和技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力,不斷升級大數(shù)據(jù)平臺,查看車輛熱力分布圖,針對車輛積壓、阻礙交通等情況,ofo與武漢城管、交管等部門建立了微信聯(lián)動群,實現(xiàn)隨時發(fā)現(xiàn)隨時處理。

期待 漢版共享單車報告將在6月前后出爐

按照2017年8月18日,《市人民政府關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見》規(guī)定,市交通運輸部門負(fù)責(zé)全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作;組織城市管理、公安交通管理等部門研究互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展規(guī)模、市場秩序等發(fā)展中遇到的問題。

武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,共享單車改變了出行方式,并產(chǎn)生多重積極影響,但現(xiàn)在,共享單車造成交通擁堵、市容環(huán)境等問題,武漢到底需要多少共享單車確實到了應(yīng)該研究的時候。

2018年以來,武漢交通運輸委員會對共享單車管理開始建設(shè)監(jiān)管平臺,平臺對接每一家共享單車供應(yīng)商的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),預(yù)期可以實時監(jiān)控單車數(shù)量與分布情況,控制車輛總數(shù)與投放位置平衡。

此外,共享單車的現(xiàn)狀與發(fā)展報告也在調(diào)查撰寫中,這份報告將科學(xué)分析武漢千萬市民對共享單車的剛性需求量、共享單車的適應(yīng)情況、現(xiàn)有1.2萬個共享單車停車位是否夠用等問題。

“共享單車現(xiàn)狀與發(fā)展報告、監(jiān)管系統(tǒng)預(yù)計在今年6月前后推出。”交通運輸部門負(fù)責(zé)人解釋,如果認(rèn)定武漢中心城區(qū)內(nèi)共享單車數(shù)量偏多,將科學(xué)組織共享單車投放至遠(yuǎn)城區(qū),如果還有富余,不排除有計劃地要求共享單車供應(yīng)商回收車輛的可能,確保城市秩序,同時會隨時根據(jù)市民的供需要求,增減貢獻(xiàn)單車數(shù)量。