通訊員胡艷攝

　　長(zhǎng)江網(wǎng)6月12日訊 6月12日，一艘塞拉利昂籍貨船在武漢國(guó)際集裝箱有限公司陽(yáng)邏港一期碼頭停靠，該貨船6月4日從日本金澤港出發(fā)，裝載進(jìn)口日本的機(jī)械設(shè)備，途經(jīng)韓國(guó)釜山，然后直達(dá)陽(yáng)邏港。這是近年來武漢首艘近洋直航入境外籍貨船。

　　12日上午11點(diǎn)，記者在武漢國(guó)際集裝箱有限公司碼頭看到，這艘“shenghua7”(中文名“華申7號(hào)”)船是一艘雜貨船，船長(zhǎng)75.95米，寬12米，長(zhǎng)江內(nèi)航吃水4米。打開甲板，里面就是運(yùn)載的包裝完好的機(jī)械設(shè)備。

　　“華申7號(hào)”貨船這次是為武漢萬興汽車零配件制造有限公司承運(yùn)的進(jìn)口機(jī)械設(shè)備，主要是一臺(tái)連桿式?jīng)_壓機(jī)床、用于生產(chǎn)汽車座椅的骨架等，重345噸，總價(jià)達(dá)2.34億元，由中國(guó)武漢外輪代理有限公司承運(yùn)。

　　通訊員胡艷攝

　　該船抵達(dá)陽(yáng)邏港后，湖北公安邊防總隊(duì)漢口邊防檢查站官兵登船辦理檢查手續(xù)，并做好船舶24小時(shí)服務(wù)，及24小時(shí)監(jiān)護(hù)，確保外輪在港期間的絕對(duì)安全。

　　去年11月5日上午11時(shí)02分，一艘裝載湖北宜化集團(tuán)生產(chǎn)、出口到日本的1900噸磷酸氫二銨的伯利茲籍貨船在陽(yáng)邏港一期碼頭起航，中途不需要在上海?？?，直達(dá)日本千葉縣袖浦港，成為武漢新港第一艘真正意義上的近洋直航出境外籍船舶，也是長(zhǎng)江中上游地區(qū)第一艘近洋直航船舶。

　　今年3月26日，一艘從日本大分市駛來的巴拿馬籍貨船抵達(dá)武漢國(guó)際集裝箱公司碼頭，在陽(yáng)邏裝滿貨物后，直航日本名古屋。

　　這兩艘都是近洋直航出境的外籍船舶。12日，塞拉利昂籍裝載機(jī)械貨船進(jìn)入陽(yáng)邏港，是近來來首次裝載貨物入境的貨船。

　　通訊員胡艷攝

　　據(jù)了解，2015年9月28日，武漢開通至日本、韓國(guó)集裝箱快班航線。但以往出口到日本、韓國(guó)的貨物，必須在上海外高橋換裝外洋貨輪，在上海外高橋通關(guān)、裝卸、換船至少需要25小時(shí)才能完成。以前從日本、韓國(guó)等進(jìn)口的貨物，同樣在上海外高橋換裝外洋貨輪，在上海外高橋通關(guān)、裝卸、換船，然后通過內(nèi)河船運(yùn)到陽(yáng)邏。

　　此次“華申7號(hào)”船舶在武漢陽(yáng)邏港卸貨后，將從陽(yáng)邏港啟程出港。近年來，處于“一帶一路”的城市節(jié)點(diǎn)領(lǐng)域的湖北武漢，外籍船舶客運(yùn)量不斷攀升，“大通關(guān)、大平臺(tái)、大通道”的航運(yùn)新格局也在加速推進(jìn)，駐守在長(zhǎng)江中游地區(qū)的漢口邊防檢查站面對(duì)新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)、主動(dòng)融入“中部崛起”戰(zhàn)略，簡(jiǎn)化通關(guān)流程、加快通關(guān)速度，強(qiáng)化口岸管控，營(yíng)造便利順暢的通關(guān)環(huán)境，全力服務(wù)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”。

　　武漢國(guó)際集裝箱公司負(fù)責(zé)人稱，從日本、韓國(guó)等近洋直接入境進(jìn)入武漢，至少縮短了一兩天時(shí)間，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)武漢在中國(guó)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“長(zhǎng)江中游城市群”等國(guó)家戰(zhàn)略中的集聚輻射功能，提升武漢樞紐港地位和打造長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，并帶動(dòng)、拉動(dòng)區(qū)域制造業(yè)的發(fā)展。

　　(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者汪文漢 通訊員胡艷 賈波)