?。▉碓础ぶ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)）中消協(xié)首次約談企業(yè)，督促在線旅游平臺加強(qiáng)監(jiān)管——

積分機(jī)票問題有望大幅改善

1月26日，中國消費(fèi)者協(xié)會就積分機(jī)票問題約談了攜程、途牛、去哪兒、藝龍、阿里、同程6家企業(yè)。這是中消協(xié)首次公開約談企業(yè)。約談中，企業(yè)承認(rèn)積分機(jī)票客觀存在，是經(jīng)銷商行為，并表示隨著平臺在監(jiān)管方面的不斷加壓，此類問題今后將大幅度減少。

途牛旅游華北區(qū)售后負(fù)責(zé)人表示，積分機(jī)票主要來自于航空公司發(fā)展常旅客過程中產(chǎn)生的積分，部分機(jī)票經(jīng)銷商購買積分后換票銷售給實際乘機(jī)人。而且各個平臺均強(qiáng)調(diào)，平臺出票的時候100%按正規(guī)操作，積分機(jī)票是經(jīng)銷商的貓膩，平臺并不了解。

去哪兒網(wǎng)機(jī)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人還表示，比較而言，國內(nèi)機(jī)票銷售相當(dāng)規(guī)范，目前積分機(jī)票的重災(zāi)區(qū)是國際機(jī)票，主要原因是國際機(jī)票存在多個GDS系統(tǒng)（即“全球分銷系統(tǒng)”，是應(yīng)用于民用航空運(yùn)輸及整個旅游業(yè)的大型計算機(jī)信息服務(wù)系統(tǒng)），出票邏輯比較復(fù)雜，一般旅客很難發(fā)現(xiàn)問題。而且，由于語言、消費(fèi)環(huán)境等問題，這種積分機(jī)票對消費(fèi)者造成的損失更大。對此，中消協(xié)建議消費(fèi)者拿到國際機(jī)票后登錄航空公司官網(wǎng)查詢票號，或者直接聯(lián)系攜程、去哪兒等銷售平臺要求驗真。

然而，目前國內(nèi)并沒有公開的積分交易平臺，積分交易也是不被允許的。對此，阿里旅行負(fù)責(zé)人承認(rèn)，淘寶目前是交易平臺之一。但是對經(jīng)銷商如何收集零散常旅客積分，并準(zhǔn)確為某個旅客換票，各平臺都只是沉默以對。

據(jù)介紹，積分機(jī)票通常只有在支付并出票以后，并且經(jīng)過檢驗才能被發(fā)現(xiàn)，因此積分機(jī)票事件發(fā)生后，各平臺均已大幅度提升監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。攜程、去哪兒、阿里、途牛等平臺均采取了技術(shù)加人工的手段，100%驗證平臺所售機(jī)票、核查機(jī)票真實性。

而一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商銷售積分機(jī)票，各平臺將對其采取下線一周乃至永久下線、終止合作等處罰措施。攜程表示，在生死攸關(guān)的下線處罰面前，代理商銷售積分機(jī)票的風(fēng)險增大，再配合平臺加強(qiáng)監(jiān)管的其他措施，今后此類問題將大幅度減少。（經(jīng)濟(jì)日報記者佘穎）

　　責(zé)編：江婧