來源:武漢晨報 龔齊飛
根據(jù)《武漢市電動自行車管理暫行辦法》的規(guī)定,自10月1日起,“黃色”號牌超標(biāo)電動自行車不得上道路行駛。記者采訪發(fā)現(xiàn),超標(biāo)電動車通過“暗箱操作”,也能堂而皇之地掛上“白牌”。
銷售商組織換空殼電池
昨天上午9點半,記者在流芳街康魅路77號的東湖高新區(qū)非機動車上牌網(wǎng)點大門口看到,一男子從一輛轎車后備箱里拿出十多個不同顏色的電動車電池。該男子是綠能電動車行工作人員,他告訴記者,這些電池都是空殼子,只要給超重的電動車換上這種空殼子電池,就可稱重過關(guān)。
換了空殼子電池的車主劉先生將電動車推上磅秤。工作人員認真檢查該車編號和外觀,但沒檢查電池。隨后,工作人員打印出整車重量小于40公斤的小紙條給張先生,他的車就完成稱重,變成合格電動車。
張先生將資料交齊,被告知十五天后來領(lǐng)牌照。知情人士透露,給電動車換個空殼電池過關(guān)已成為“潛規(guī)則”。
市場90%是超標(biāo)車
記者來到和平大道、雄楚大街等多處電動車集中售賣點,電動車商家一致表示不會售賣“超標(biāo)車”。
那“超標(biāo)車”從何而來呢?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),電動車經(jīng)銷商分車架和電池來推銷。電動車電池種類不同單價不同,鉛酸電池500元,鋰電池900元-1300元。一塊鉛酸電池重35斤,而一塊鋰電池只有5-8斤重。
如選擇鉛酸電池,一輛電動車整車重達50公斤(屬超標(biāo)車)。電動車行業(yè)知情人士透露,武漢目前市場上售賣的電動車90%為超標(biāo)車,原因就是鉛酸電池超重。
不少電動車商家推出包上牌服務(wù),只需多加50元就可給電動車辦到“白牌”。
“全國最嚴標(biāo)準”將臨大考
2013年9月23日,武漢市交管、質(zhì)監(jiān)、工商等部門聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于加強電動自行車管理的通告》,規(guī)定未上牌的超標(biāo)電動車將納入摩托車管理范疇,對無摩托車駕駛證駕駛無牌無證超標(biāo)車的,可以 “無證駕駛”處15日以下行政拘留。
《通告》明確規(guī)定:在本市行政區(qū)域內(nèi),準予登記上牌的電動自行車應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準,凡最大設(shè)計時速大于20公里、整車整備質(zhì)量大于40公斤、不具有騎行功能和超速斷電裝置的兩輪電驅(qū)動車輛均為“超標(biāo)車”,依法納入機動車(摩托車)范疇進行管理。
《通告》規(guī)定,從2014年10月1日起,取得黃牌的超標(biāo)車將不得上路行駛。采訪中,有市民質(zhì)疑:如果大量“超標(biāo)車”通過更換空殼電池蒙混過關(guān),那與即將被嚴格禁止的黃牌車又有何區(qū)別呢?