陳轉(zhuǎn)運(yùn)是武漢市公交集團(tuán)六公司702線(xiàn)路的一名普通公交司機(jī)，從1974年參加工作算起，如今已是第43個(gè)年頭。今年他將正式退休，離開(kāi)他干了一輩子的公交司機(jī)崗位。
到今年底滿(mǎn)60歲的陳轉(zhuǎn)運(yùn)記得十分清楚，那是1974年12月28日，也就是自己17歲時(shí)進(jìn)入了當(dāng)時(shí)的武漢市公汽5廠(chǎng)的日子，這一堅(jiān)持就是43年。
在老陳的記憶里，上世紀(jì)七八十年代，能做公交司機(jī)那是份很體面的職業(yè)，那個(gè)年代會(huì)開(kāi)車(chē)本來(lái)就件很稀奇的事，更別提每天都能開(kāi)車(chē)。剛進(jìn)公汽5廠(chǎng)，由于還不會(huì)開(kāi)車(chē)，所以在公交上做了一年的售票員，之后又花了一年時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，1977年才算正式成為一名公交司機(jī)。
陳轉(zhuǎn)運(yùn)跑的第一條公交線(xiàn)路是51路，從紅鋼城到高坡地，單程約45分鐘車(chē)程，跑了兩年，之后又轉(zhuǎn)去跑40路郊區(qū)線(xiàn)路，現(xiàn)今跑的702路公交線(xiàn)路，也是2012年接手的，陳轉(zhuǎn)運(yùn)大略一算，43年來(lái)，自己至少跑了10條公交線(xiàn)路，把武昌片區(qū)跑了個(gè)遍。
作為現(xiàn)今公交集團(tuán)資格最老的公交司機(jī)，從上個(gè)世紀(jì)70年代開(kāi)始，43年的公交司機(jī)生涯，陳轉(zhuǎn)運(yùn)親眼見(jiàn)證了武漢市的巨變。1974年，武漢市的公交車(chē)輛總數(shù)不超過(guò)70臺(tái)，如今，僅公交集團(tuán)6公司就有800余臺(tái)公交車(chē)輛，整個(gè)集團(tuán)更是多達(dá)8000余輛之多。
三四十年前開(kāi)公交，由于車(chē)輛稀少，乘客奇多，路況不好，車(chē)輛沒(méi)有空調(diào)，夏天熱冬天冷，開(kāi)車(chē)十分受罪。
如今，車(chē)輛也由最原始的非空調(diào)車(chē)全部換新為空調(diào)車(chē)，道路也從水泥馬路慢慢的都變?yōu)榘赜婉R路。
上世紀(jì)七八十年代的青山地區(qū)，除了武鋼，基本都是農(nóng)田，十分荒涼，從90年代開(kāi)始，陳轉(zhuǎn)運(yùn)明顯的感覺(jué)到，自己跑車(chē)的沿線(xiàn)，農(nóng)田漸漸的沒(méi)了，取而代之的是逐漸拔地而起的高樓大廈。
做公交司機(jī)，工作本身是沒(méi)有多大樂(lè)趣的，而能堅(jiān)持做43年的公交司機(jī)，陳轉(zhuǎn)運(yùn)有自己的秘訣。
49平方米的不大的房子，卻有陳轉(zhuǎn)運(yùn)的一片“自留地”，那就是臥室內(nèi)不足3平方米的書(shū)房。
這里是陳轉(zhuǎn)運(yùn)的精神樂(lè)園，書(shū)架上擺放著陳轉(zhuǎn)運(yùn)最喜愛(ài)的外國(guó)名著，“沒(méi)事就會(huì)翻一翻”。除了看書(shū)看報(bào)，陳轉(zhuǎn)運(yùn)最大的愛(ài)好就是畫(huà)畫(huà)，沒(méi)有老師，陳轉(zhuǎn)運(yùn)就買(mǎi)來(lái)書(shū)籍自學(xué)。
陳轉(zhuǎn)運(yùn)最喜歡冷軍，如今書(shū)架上還擺放著一幅冷軍的畫(huà)作小樣，每日都會(huì)看一看，向名家學(xué)習(xí)。
工作了43年，如今陳轉(zhuǎn)運(yùn)每個(gè)月平均能拿到5000余元的工資，算起來(lái)從剛參加工作的幾十塊錢(qián)月工資到現(xiàn)在的5000元，老陳覺(jué)得自己還是比較滿(mǎn)足的。
“現(xiàn)在的年輕人，面對(duì)的誘惑太多，比較浮躁，要么覺(jué)得工資太低，要么覺(jué)得工作枯燥，一份工作做一年就辭職了，這樣可不行，工作是件神圣的事，得認(rèn)真對(duì)待。”陳轉(zhuǎn)運(yùn)感嘆道。
