楚天都市報(bào)1月13日訊（記者胡勇謀 通訊員楊勇）去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包含燃油附加費(fèi)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格連續(xù)三年呈下降趨勢(shì)，2017年機(jī)票的平均價(jià)格比2016年便宜了20元。這種便宜機(jī)票還能持續(xù)多久？攜程旅行專家提醒稱，買回家的飛機(jī)票要趕早??！

近日，國(guó)家發(fā)改委、民航局今日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知》。對(duì)較長(zhǎng)的航線，沒有與之競(jìng)爭(zhēng)高鐵線路、而只有民航獨(dú)家運(yùn)行的熱門航線放開了價(jià)格限制。

便宜機(jī)票的好時(shí)候過(guò)去了？從全球的情況來(lái)說(shuō)，機(jī)票價(jià)格確實(shí)是呈上升趨勢(shì)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA就預(yù)測(cè)2018年全球機(jī)票價(jià)格將上漲3%。去哪兒數(shù)據(jù)報(bào)告也顯示，2017年出境機(jī)票平均每張國(guó)際機(jī)票同比貴243.3元。這和原油價(jià)格上漲、預(yù)期搭乘總?cè)藬?shù)增加、勞動(dòng)力成本增加、匯率情況都有關(guān)系。

去哪兒機(jī)票事業(yè)部COO黃煒?lè)治觯舜螡q價(jià)在民航局控制航班增量、時(shí)刻收緊的背景下。像京滬線這種運(yùn)力變化不大、但客源充足的航線，在全價(jià)買不到機(jī)票的情況下，票價(jià)有可能會(huì)上漲。

“另外，由于調(diào)價(jià)周期為一個(gè)航季一次，機(jī)票價(jià)格的變化也會(huì)與供求關(guān)系正比?！秉S煒?lè)Q，大部分的跟高鐵有競(jìng)爭(zhēng)的航線，平時(shí)不會(huì)有太大的變化。

此次放開價(jià)格對(duì)今年春運(yùn)的影響如何？去哪兒春運(yùn)機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，截止目前像北京、上海、深圳這四個(gè)城市春運(yùn)前三天前往哈爾濱的航線平均機(jī)票價(jià)格每天都在上漲。例如1月7日從北京出發(fā)至哈爾濱的機(jī)票平均價(jià)格比前一天增長(zhǎng)了115元。上海出發(fā)的平均票價(jià)增長(zhǎng)了136.67元。而最熱門的北京飛三亞航線，除夕前一天的直飛機(jī)票在去哪兒機(jī)票平臺(tái)上僅剩商務(wù)艙。

“不過(guò)每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。對(duì)真正有需要的旅客，感知并不明顯?！秉S煒說(shuō)。