楚天都市報(bào)訊 圖為：熊秋妹平穩(wěn)?？康群虺丝蜕宪?/p>
□楚天都市報(bào)記者黃永進(jìn)朱澤攝影：楚天都市報(bào)記者鄒斌
武漢的司機(jī)圈里，流行這樣一句話：“你見(jiàn)過(guò)最堵的路，就是光谷的馬路?！苯陙?lái)，尤其是關(guān)山大道、高新大道、光谷大道等主要路段經(jīng)常擁堵嚴(yán)重，不少司機(jī)提“光谷”色變，寧愿繞遠(yuǎn)路也要避開(kāi)這里。
但是，有位女司機(jī)，已經(jīng)開(kāi)了22年的光谷線路，她就是武漢公交集團(tuán)光谷公司756路的駕駛員熊秋妹。
翻開(kāi)42歲的熊秋妹的行車記錄，她寫(xiě)下了77萬(wàn)公里的安全行駛里程，相當(dāng)于繞地球19圈。而且自2004年武漢實(shí)行電子眼扣分制以來(lái)，她13年無(wú)一起電子眼違章或事故記錄。
輕油門(mén)緩剎車平穩(wěn)駕駛 有老人非她的車不坐
“小熊的車什么時(shí)候到？”“快了，下一趟應(yīng)該就是?！?/p>
近日，楚天都市報(bào)記者來(lái)到光谷魯磨路公交場(chǎng)站，準(zhǔn)備體驗(yàn)乘坐熊秋妹駕駛的756路。奇怪的是，756路已經(jīng)過(guò)去兩趟了，有兩位爹爹一直沒(méi)上車，原來(lái)他們專門(mén)等著坐熊秋妹的車?！八能囬_(kāi)得穩(wěn)，我們不會(huì)覺(jué)得頭暈，所以我們每次出門(mén)盡量坐她的車?！币晃坏f(shuō)。
熊秋妹的公交車開(kāi)得到底有多穩(wěn)？記者上車后坐在她的斜后方，全程體驗(yàn)。
公交車剛駛出就遇到堵車，停了一小會(huì)后，熊秋妹開(kāi)始掛低擋起步，緩緩踩下油門(mén)踏板，緩慢加速前進(jìn)。整個(gè)駕車運(yùn)行途中，她嫻熟地控制車速、緩慢剎車、輕踩油門(mén)，車輛十分平穩(wěn)。記者坐在車廂內(nèi)沒(méi)有明顯感覺(jué)車輛晃動(dòng)，乘客王小姐說(shuō)，她一直都在盯著手機(jī)屏幕，完全沒(méi)有頭暈的感覺(jué)。
在等綠燈的間隙，熊秋妹告訴記者，乘客抱怨的公交車“起步聳、剎車栽”現(xiàn)象，都是駕駛員踩離合或剎車時(shí)動(dòng)作過(guò)大而造成的。要平穩(wěn)行駛，要求駕駛員必須非常熟悉車況和路況。22年來(lái)，她先后開(kāi)過(guò)77路、536路、12路、25路、756路公交，如今的756路沿途哪里有紅綠燈，路上哪里有大坑，她都了然于心，“我不論開(kāi)什么線路，都會(huì)先把路況摸清楚。”“我就喜歡坐你的車，開(kāi)車穩(wěn)當(dāng)！”在湖北第二師范學(xué)院站，一名年輕女子上車時(shí)認(rèn)出了熊秋妹。她坦言，由于道路施工路段較多，很多時(shí)候路上擁擠起來(lái)，公交車與路上的電動(dòng)車、小吃攤幾乎是貼面而過(guò)。即使在這樣的情況下，熊秋妹駕駛的公交車依舊是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，并沒(méi)有出現(xiàn)急啟急停的現(xiàn)象。
走的多是最堵最難的路 22年無(wú)一次違章或事故
走最好走的路，有舒暢的心情，這是開(kāi)車人尤其是公交司機(jī)夢(mèng)寐以求的狀態(tài)。但22年來(lái)，尤其是2007年武漢邁入大建設(shè)時(shí)期以后，熊秋妹開(kāi)的線路幾乎是武漢當(dāng)時(shí)最難走的道路。
2007年開(kāi)始，武漢市開(kāi)始地鐵2號(hào)線的建設(shè)。熊秋妹回憶，當(dāng)時(shí)她開(kāi)的536路全程 55公里，有58個(gè)紅綠燈，一路上到處是施工地段：卓刀泉至街道口修高架橋，街道口修下穿通道，閱馬場(chǎng)修下穿通道，長(zhǎng)江大橋翻修，青年路至漢口火車站拓寬，武勝路至航空路修輕軌……
2012年底，熊秋妹被分配到現(xiàn)在的756車隊(duì)。這條線路從魯磨路光谷廣場(chǎng)到高新二路湖口，單程8.8公里，單程紅綠燈達(dá)16處，人行橫道達(dá)16條。也就是說(shuō)，大約每半公里就有一處紅綠燈和一條人行橫道。此外，沿線還有光谷轉(zhuǎn)盤(pán)、高新大道高架橋、茶棚立交橋等重要施工點(diǎn)，施工路段里程達(dá)4.5公里左右，約一半的路程都在施工，有的路段甚至僅一股道。
不管什么樣的路況，熊秋妹的行駛都安全平穩(wěn)。在她的行駛記錄上，并沒(méi)有一次違章或安全事故。
記者在756路上體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，雖然從高新二路湖口返回魯磨路要途經(jīng)多條斑馬線，但熊秋妹總是提前降速，到斑馬線附近時(shí)車速已經(jīng)很慢?！笆煜ぢ窙r加上熟練操作，所以我開(kāi)車不會(huì)出現(xiàn)急剎的情況?！彼f(shuō)。
武漢公交集團(tuán)光谷營(yíng)運(yùn)公司756路線長(zhǎng)葉朝陽(yáng)說(shuō)，今年開(kāi)始，武漢公交推行“321”禮讓斑馬線：“3”即距路口約30米處，瞭望路口情況，開(kāi)始減速；“2”即距路口約20米處，近距離觀察路口情況，發(fā)現(xiàn)有行人或非機(jī)動(dòng)車橫穿道路的，車速降至20公里以下；“1”是距路口10米處，再次觀察確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)有行人或非機(jī)動(dòng)車正在橫穿時(shí)主動(dòng)禮讓，車速降至10公里以下，隨時(shí)做好停車讓行準(zhǔn)備，有行人通行斑馬線時(shí)停車禮讓?！翱梢哉f(shuō)，熊秋妹多年前就這樣做了。”葉朝陽(yáng)說(shuō)。
把同事的故障車換過(guò)來(lái)開(kāi)曾放棄轉(zhuǎn)崗調(diào)度員的機(jī)會(huì)
武漢市吸引百萬(wàn)大學(xué)生來(lái)漢，光谷又是重要的人才吸納地。長(zhǎng)期以來(lái)，熊秋妹在為大學(xué)生細(xì)心服務(wù)，為光谷默默做著自己的貢獻(xiàn)。在她看來(lái)，如今的大學(xué)生是一個(gè)矛盾集合體。
熊秋妹記得一件事，2017年6月，在湖北二師附近上來(lái)兩對(duì)情侶大學(xué)生，一對(duì)跟著人群往后走，看到車廂后部有兩個(gè)座位正準(zhǔn)備坐下，卻被另一對(duì)情侶搶先了。雙方因?yàn)檎l(shuí)先看到座位爭(zhēng)吵不已，差點(diǎn)動(dòng)手打起來(lái)。熊秋妹看到后，趕緊停好車趕了上去：“都是大學(xué)生，都互相讓一步事情不就解決了嗎？”在熊秋妹的好言相勸下，一方終于讓出座位，后來(lái)另一方也等到了座位。
故事還沒(méi)有結(jié)束，在駛至高新二路姚家村站時(shí)，一下子上來(lái)6位老人。這時(shí)，兩對(duì)情侶同時(shí)起身，將自己座位讓了出來(lái)。熊秋妹看到這一幕，不免驚訝了一番。
熊秋妹說(shuō)，學(xué)生乘客還有一個(gè)特點(diǎn)，就是容易掉東西。這幾年，她一共撿了 12部手機(jī)，錢(qián)包和背包也有十幾個(gè)。后來(lái)只要看到學(xué)生乘客下車，她都會(huì)提醒一聲：注意拿好自己的東西，別丟了啊！
除了樂(lè)意幫助乘客，熊秋妹還是756線路上的一個(gè)“熱心大媽”。隊(duì)員胡浩回憶，原來(lái)他與熊秋妹都是536車隊(duì)的，有一次自己的車在青年路附近突然熄火，無(wú)法掛擋。熊秋妹在馬路對(duì)面看到后，停下車趕緊過(guò)來(lái)幫忙，很快找到了問(wèn)題所在，并和他換了車?yán)^續(xù)行駛。胡浩說(shuō)，那是他第一次在車輛出問(wèn)題的情況下，既沒(méi)有影響營(yíng)運(yùn)，還學(xué)了一招修車技能。
二十多年來(lái)，熊秋妹開(kāi)過(guò)5條線路公交，駕駛過(guò)鉸接客車、雙層公交等6種車型，安全行駛77萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球19圈，并連續(xù)多年獲得武漢公交集團(tuán)標(biāo)兵等榮譽(yù)。其間，她先后有過(guò)當(dāng)乘務(wù)員、做調(diào)度員的機(jī)會(huì)，但她都一一放棄了，“我就是喜歡公交駕駛員這份工作?！?/p>
