武漢晚報(bào)訊（記者康鵬 通訊員張敏 羅優(yōu)）汽車(chē)不加汽油加液態(tài)氫這一場(chǎng)景，今年11月將在武漢成為現(xiàn)實(shí)。昨日，湖北首座固定式加氫站在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園破土動(dòng)工，它的建成將成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量及日加氫量最大的加氫站。

這座加氫站設(shè)計(jì)日供氫能力為1000公斤，儲(chǔ)備容量為1000公斤。加氫站采用加注壓力為35兆帕，并預(yù)留了加注70兆帕壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。

“這是歷史性的時(shí)刻?！蓖顿Y方之一——雄韜集團(tuán)董事長(zhǎng)張華農(nóng)表示，有了加氫站，氫能汽車(chē)就能真正落地。下一步，該公司將在武漢投入運(yùn)營(yíng)300輛氫能汽車(chē)，包括大巴、物流車(chē)等。據(jù)介紹，1000公斤液氫大約可供應(yīng)兩三百輛氫能大巴或七八百輛小車(chē)。“一輛小汽車(chē)，加一公斤氫可跑100公里?！?/p>

張華農(nóng)介紹，武漢氫氣資源十分豐富，武鋼、葛化等企業(yè)均有大量的氫氣產(chǎn)生，葛化一天的量就可達(dá)到一萬(wàn)公斤，可以較低的成本供應(yīng)給汽車(chē)。“當(dāng)氫氣的運(yùn)營(yíng)成本降到50元/公斤時(shí)，就與汽油的成本一樣了?！?/p>

據(jù)了解，按投資方計(jì)劃，2018年將在武漢建成2—3座加氫站，2020年前建成20座。

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國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)“風(fēng)起云涌”

氫能，是世界公認(rèn)的清潔能源，美國(guó)、德國(guó)、日本以及歐盟各國(guó)均積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

近年來(lái)，我國(guó)也在持續(xù)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)和支持力度，先后在《“十三五”規(guī)劃》《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等政策文件中，明確提出將“氫能與燃料電池”作為戰(zhàn)略任務(wù)、新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將重點(diǎn)大力發(fā)展。

在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的建設(shè)扮演著十分重要的角色。

目前，我國(guó)僅有江蘇如皋、佛山丹灶、云浮、大連新源、深圳大運(yùn)、上海安亭、北京永豐、鄭州宇通等8個(gè)加氫站在運(yùn)營(yíng)之中。

但加氫站的建設(shè)風(fēng)起云涌，全國(guó)有不下10個(gè)加氫站正處于建設(shè)階段，其中包括羅定加氫站，安徽明天加氫站，云浮加油加氫合建站等等。