長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者韓瑋 通訊員王虎）美國(guó)馬里蘭州時(shí)間6月12日（北京時(shí)間6月13日），從第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)傳來(lái)消息，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師、全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師徐恭義榮獲2018年約翰·羅布林終身成就獎(jiǎng)——國(guó)際橋梁界的個(gè)人最高獎(jiǎng)，成為第一位獲此殊榮的中國(guó)人，也是史上最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

評(píng)委會(huì)給出的獲獎(jiǎng)理由是：這是對(duì)徐恭義所有綜合成就、業(yè)績(jī)和能力的認(rèn)可，尤其是他在特大跨度橋梁設(shè)計(jì)和創(chuàng)新方面的技術(shù)成就和貢獻(xiàn)。

國(guó)際橋梁大會(huì)是全球最具影響力的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。其中，“約翰·羅布林獎(jiǎng)”是由國(guó)際橋梁大會(huì)每年在全世界范圍篩選，頒發(fā)給對(duì)橋梁技術(shù)作出重大貢獻(xiàn)的國(guó)際頂級(jí)專(zhuān)家的終身成就獎(jiǎng)，被譽(yù)為國(guó)際橋梁工程領(lǐng)域的個(gè)人最高成就獎(jiǎng)之一。約翰·羅布林是紐約地標(biāo)建筑布魯克林大橋的總設(shè)計(jì)師，被譽(yù)為上世紀(jì)美國(guó)懸索橋的開(kāi)創(chuàng)者。自1987年以來(lái)，約翰·羅布林獎(jiǎng)每年評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)1位，至今已有31位國(guó)際頂級(jí)橋梁專(zhuān)家獲獎(jiǎng)，主要來(lái)自歐美國(guó)家。此前，美籍華人林同炎、鄧文中曾獲此獎(jiǎng)。

今年55歲的徐恭義從事橋梁設(shè)計(jì)工作30年，主持設(shè)計(jì)50多座特大型橋梁，是我國(guó)現(xiàn)代懸索橋技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)軍人，多項(xiàng)成果獲國(guó)際大獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2006年被評(píng)為全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師。

徐恭義設(shè)計(jì)的汕頭海灣大橋開(kāi)創(chuàng)我國(guó)現(xiàn)代懸索橋先河。他設(shè)計(jì)的西陵長(zhǎng)江大橋，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)長(zhǎng)江，為三峽大壩按期截流提供了運(yùn)輸保證。

徐恭義創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力混凝土板式加勁梁懸索橋新結(jié)構(gòu)，提出的混凝土板式加勁梁被貴州5座山區(qū)橋梁連續(xù)采用，對(duì)西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、條件艱險(xiǎn)的山區(qū)修建高速公路橋梁樹(shù)立了典范。

徐恭義主持重新研究鋼板式加勁梁，使美國(guó)塔科瑪懸索橋被風(fēng)毀后60年來(lái)禁用的橋型被改進(jìn)并在柳州紅光橋成功實(shí)施應(yīng)用，體現(xiàn)了中國(guó)工程師獨(dú)立研究、不迷信外國(guó)的科學(xué)精神。

徐恭義主持設(shè)計(jì)、目前在建的鎮(zhèn)江五峰山高鐵公路懸索橋和武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋，分別以主跨1092米和主跨1700米刷新世界同類(lèi)橋梁多項(xiàng)紀(jì)錄，其中楊泗港長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江上首座雙層公路大橋，也是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋。

徐恭義擁有英國(guó)工程師最高執(zhí)業(yè)資格，是英國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)Fellow（會(huì)士），還應(yīng)邀參編美國(guó)最新版《國(guó)際橋梁工程手冊(cè)》，技術(shù)能力及影響獲得國(guó)際同行認(rèn)可。

頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，徐恭義感言：我大學(xué)畢業(yè)后，正趕上中國(guó)改革開(kāi)放及經(jīng)濟(jì)起飛，特別是最近20年中國(guó)土木工程建設(shè)飛速發(fā)展的好時(shí)期。作為中國(guó)橋梁工程師中的一員，我有幸參與了許多大跨度公路、鐵路橋梁的設(shè)計(jì)和修建。