進(jìn)入秋冬來，武漢頻繁被霧霾籠罩。武漢市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)顯示，10月和11月，武漢各有6天和5天遭遇重度以上污染。本月1日至14日，已有8天重度以上污染，PM2.5小時(shí)濃度指數(shù)最高時(shí)達(dá)440，大有曝表之勢(shì)。

　　霧霾每年秋冬都很會(huì)出現(xiàn)，可市民普遍感覺，今年霧霾頻繁，濃度高，時(shí)間長(zhǎng)。為何今年霧霾天氣加??？

　　大氣超常靜穩(wěn) 暖冬無風(fēng)除塵

　　天公太“靜”，是今冬霧霾尤重的重要原因。武漢大學(xué)環(huán)境工程系主任王祖武說，霧霾擴(kuò)散主要依賴氣象條件。今冬，受變性高壓控制，我國(guó)中東部地區(qū)大氣超乎尋常的穩(wěn)定，冷空氣少而弱，且無降水不利于污染物的擴(kuò)散，污染物長(zhǎng)時(shí)期累積，空氣質(zhì)量惡化。

　　另一方面，全球變暖的大環(huán)境導(dǎo)致霧霾頻繁光顧。武漢市氣象局介紹，武漢11月底入冬后又“回暖”，出現(xiàn)19.5℃高溫，20來年都不多見。王祖武說，冬季的季風(fēng)來源于極地和赤道之間的氣壓差，全球變暖使極地溫度升高，這種氣壓差變得越來越小，北半球的冬天越來越暖，風(fēng)也越來越小。污染物難擴(kuò)散，更易遭遇霧霾天。

　　“城市病”加重霧霾

　　據(jù)武漢市車管所統(tǒng)計(jì)，截至6月底，武漢機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)143.47萬輛，年內(nèi)極可能突破150萬輛。

　　“汽車尾氣是霧霾主要來源之一”，王祖武介紹，2011年，他著手研究武漢霧霾來源，在武漢大學(xué)和廟山的武漢天虹儀表公司內(nèi)各設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。經(jīng)過2年監(jiān)測(cè)，他發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣占比最高，占霧霾構(gòu)成的25%至30%。工業(yè)污染次之，約占20%至30%。“雖是局部研究，但為全市范圍霧霾構(gòu)成提供參考”，王祖武說，車輛猛增帶來大量尾氣，同時(shí)，近兩年城市道路、交通樞紐密集建設(shè)，走不多遠(yuǎn)就是條主干道，尾氣污染由以往的線狀污染擴(kuò)展至面狀污染。

　　一棟棟高樓也加重霧霾。截至去年，武漢152米以上的高樓已有22座。這些氣派的高樓，在王祖武看來，圍堵了城市風(fēng)道，造成氣體流動(dòng)不暢。

　　王祖武說，武漢身患“城市病”已多年，在今冬超常的氣象條件下集中爆發(fā)，霧霾成為主要癥狀。此外，PM2.5從去年為公眾熟知，今年納入空氣監(jiān)測(cè)范圍，一時(shí)間的高關(guān)注度也是公眾普遍感到今冬霧霾尤重的原因。

　　治霾應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合

　　找到霧霾的病根，就可針對(duì)性地治理。王祖武說，霧霾發(fā)生和治理是長(zhǎng)期的，應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合。除了限排、控制揚(yáng)塵等當(dāng)下措施外，城市規(guī)劃應(yīng)從遠(yuǎn)處著眼，注重與環(huán)境生態(tài)的關(guān)系。

　　王祖武呼吁，我國(guó)工業(yè)污染排放須盡早將PM2.5納入其中。目前，排放標(biāo)準(zhǔn)以污染物總濃度衡量，而PM2.5未在污染物指標(biāo)中，有的工業(yè)企業(yè)“達(dá)標(biāo)排放”卻“污染環(huán)境”。