17日，記者探訪八號(hào)線在建省博站（暫定）施工現(xiàn)場(chǎng)，地面大型機(jī)械不停運(yùn)作，地下工人們抓緊時(shí)間固定鋼筋 記者胡冬冬 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月18日訊“武漢軍運(yùn)會(huì)籌備工作全面進(jìn)入攻堅(jiān)決戰(zhàn)階段”——18日，簡(jiǎn)短又務(wù)實(shí)的湖北省迎軍運(yùn)會(huì)工作動(dòng)員大會(huì)上，軍運(yùn)會(huì)籌備工作的沖鋒號(hào)吹響。會(huì)后，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者兵分二十路，探訪武漢市籌備工作現(xiàn)場(chǎng)，全市上下正爭(zhēng)分奪秒、凝心聚力，為向世界呈現(xiàn)一屆最精彩的軍運(yùn)會(huì)而全力拼搏。
　　工作人員忙起來(lái)一路小跑
　　地點(diǎn)：武漢軍運(yùn)會(huì)執(zhí)委會(huì)大樓
　　走進(jìn)武漢軍運(yùn)會(huì)執(zhí)委會(huì)大樓，405房間里，謝小平正在和同事們商談。倒計(jì)時(shí)一周年，軍運(yùn)會(huì)腳步日益臨近，謝小平和同事們的腳步也越來(lái)越快。他說(shuō)：“別人說(shuō)我們執(zhí)委會(huì)的工作人員完全停不下來(lái)。有時(shí)候只想著趕緊把手頭一件重要事情協(xié)調(diào)完，完全察覺不到自己是在一路小跑！”
　　本月8日起，國(guó)際軍事體育理事會(huì)官員相繼來(lái)武漢考察，這是對(duì)各項(xiàng)目競(jìng)賽委員會(huì)籌備工作的一次實(shí)戰(zhàn)性檢驗(yàn)。作為競(jìng)賽部競(jìng)賽器材處負(fù)責(zé)人，謝小平這段時(shí)間處于馬不停蹄的狀態(tài)：跟各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)接，以期盡快確定競(jìng)賽器材清單。
　　謝小平介紹：“軍運(yùn)會(huì)27個(gè)大項(xiàng)、39個(gè)項(xiàng)目競(jìng)賽委員會(huì)、52個(gè)場(chǎng)館，專項(xiàng)器材、輔助器材、通用器材，都要一一對(duì)接，既不能多，也絕對(duì)不能少，工作量不是一般的大。”
　　謝小平有幾十年競(jìng)賽工作經(jīng)驗(yàn)。去年5月作為首批人員進(jìn)入軍運(yùn)會(huì)執(zhí)委會(huì)。他坦言，這次參與軍運(yùn)會(huì)的辦賽工作是最具挑戰(zhàn)性的，方案做了一遍又一遍，力求把工作做細(xì)做精，最終做到所有器材預(yù)計(jì)與實(shí)際需求相差無(wú)幾的程度。
　　再過365天，武漢軍運(yùn)會(huì)就要開幕。謝小平說(shuō)：“我最想說(shuō)的就是，希望各國(guó)運(yùn)動(dòng)員都能夠安全順利完賽，取得理想的成績(jī)。”
　　地上地下，15個(gè)工作面同時(shí)施工
　　地點(diǎn)：光谷廣場(chǎng)綜合體施工現(xiàn)場(chǎng)


　　17日，記者探訪八號(hào)線在建省博站（暫定）施工現(xiàn)場(chǎng)，地面大型機(jī)械不停運(yùn)作，地下工人們抓緊時(shí)間固定鋼筋 記者胡冬冬 攝
　　武漢軍運(yùn)會(huì)開幕倒計(jì)時(shí)一周年，在地鐵建設(shè)工地，建設(shè)者們正爭(zhēng)分奪秒，高標(biāo)準(zhǔn)施工。
　　地鐵8號(hào)線二期的省博物館站、街道口站、馬房山站，均位于軍運(yùn)會(huì)期間的重點(diǎn)線路上。為保障在會(huì)前把因地鐵施工而占用的道路還路于民，武漢地鐵對(duì)這些車站的修建采用各種高效施工方案。
　　光谷廣場(chǎng)綜合體含3條地鐵和2條市政公路隧道工程施工量。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到，施工現(xiàn)場(chǎng)地上地下有15個(gè)作業(yè)面在同時(shí)施工。“整個(gè)6萬(wàn)多平方米的工地上，有700多名工人，50多臺(tái)大型工程設(shè)備在工作?！惫こ處熀鷦P旋指了指身后的工地，對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者說(shuō)。
　　光谷廣場(chǎng)綜合體是明年軍運(yùn)會(huì)的亮點(diǎn)片區(qū)。為了保障在軍運(yùn)會(huì)之前“真正點(diǎn)亮”，胡凱旋和同事們對(duì)多項(xiàng)工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化。為了節(jié)約工期，優(yōu)化方案將便道建設(shè)和永久性馬路建設(shè)相結(jié)合，修建一條“一次性成型”的道路——前期作為施工便道，后期就成了還路于民的永久性道路。這一優(yōu)化方案，運(yùn)用到綜合體周邊3公里長(zhǎng)、10米寬的道路施工上，可以節(jié)約工期至少2個(gè)月。
　　時(shí)間上爭(zhēng)分奪秒了，質(zhì)量上不打折扣，要求就更高了。為了保障道路質(zhì)量精細(xì)度，這項(xiàng)工程的管理人員由3名增加到了7名。按照道路施工規(guī)范要求，為保障道路的壓實(shí)度，每1000平方米的道路要求選取2個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，但胡凱旋和同事們要求測(cè)4個(gè)點(diǎn)，做到精益求精。
　　“軍運(yùn)會(huì)是大事，地鐵建設(shè)是大事。參與到這兩件大事中來(lái)，對(duì)我個(gè)人而言是辛苦的，更是自豪的。試想明年軍運(yùn)會(huì)期間，世界各國(guó)的客人來(lái)到光谷廣場(chǎng)綜合體，一定會(huì)感嘆這里交通的便利、建筑的宏偉，而這些都有我的一份付出！”胡凱旋說(shuō)。
　　（采寫：記者 李勇 郭佳 賀方程 王謙 黃師師 黃琪 董曉勛 譚德磊 龍京 史強(qiáng) 見習(xí)記者金晨 曹欣怡
　　通訊員 祝麗芳 劉培 朱素芳 李浩 黃威 李濤 杜微波 劉雄 李曉靜 葉向東 江萌 王桂蘋 常敏 袁永華
　　統(tǒng)籌：記者 夏瓊）
　　【編輯：符櫻】