毛龍測(cè)試道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣特性確認(rèn)電路正常。通訊員產(chǎn)啟斗攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體12月10日訊這兩天，4號(hào)線信號(hào)專業(yè)漢陽(yáng)工區(qū)長(zhǎng)毛龍和同事加大了地鐵折返道岔配線盒的檢查頻率，對(duì)于所有地鐵信號(hào)工說(shuō)，越是天冷越不能出故障。9日，在地鐵黃金口車場(chǎng)，記者見(jiàn)到毛龍正在檢查配線盒，雖然工作時(shí)戴了手套，但脫下時(shí)，他們的手已凍得通紅通紅。
　　“這個(gè)盒內(nèi)螺絲沒(méi)有松動(dòng)現(xiàn)象，所有線纜沒(méi)有破皮，箱盒密封性良好?！泵垖?duì)身旁的同事說(shuō)。毛龍剛剛參加在北京舉行的全國(guó)軌道信號(hào)工技能競(jìng)賽，獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)，一回武漢，就再一次投入到緊張的工作中?！皩?duì)我們信號(hào)技術(shù)人員而言，最重要的工作就是能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障，然后解決。”毛龍對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者說(shuō)。他認(rèn)為，天越冷，他的排查速度就要越快?！耙?yàn)楣收媳澈?，是乘客伸長(zhǎng)脖子盼望快點(diǎn)駛進(jìn)站的列車，這里有踩著點(diǎn)乘車的上班族，也有急著去看病的老人，或者要去火車站趕車的旅客，這些都耽誤不得。”
　　一般而言，出現(xiàn)信號(hào)故障主要在短路和斷路兩個(gè)方面。相對(duì)而言，斷路容易發(fā)現(xiàn)并 解決，而短路則復(fù)雜很多。毛龍給記者展示了列車信號(hào)中的電路，那一根根線密密麻麻，成百上千，不僅多，并且一根根挨得非常緊，緊到需用電流表檢測(cè)時(shí)，連檢測(cè)頭都插不進(jìn)去。
　　“就是要在這些線里面，發(fā)現(xiàn)某一條線的兩點(diǎn)短路了?！泵堈f(shuō)。
　　毛龍所說(shuō)的密密麻麻電纜容易出現(xiàn)故障的地方，就是所有線路室內(nèi)到室外的配線盒，這些線纜由信號(hào)系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃發(fā)布命令，控制著折返道岔來(lái)回動(dòng)作，保障列車順利折返，從而實(shí)現(xiàn)地鐵高速度、高密度、安全可靠、舒適的交通運(yùn)輸。
　　閑暇時(shí)間，毛龍的同事常常會(huì)見(jiàn)到這位工區(qū)長(zhǎng)坐在一幅電路圖前發(fā)呆。這是他自我訓(xùn)練的方式。想提高電路故障排查速度，就必須對(duì)它足夠了解。毛龍的方式是，將電路進(jìn)行分解，每一根，或第一組電路在哪里，出現(xiàn)故障會(huì)是怎么樣的表現(xiàn)，他必須牢牢記住。所以，無(wú)時(shí)無(wú)刻，他都在腦子里記憶或描繪一個(gè)個(gè)電路圖。
　　他的手機(jī)照片庫(kù)里，都是一張張電路圖。有空就拿出來(lái)看、背。哪怕是上廁所，他都打開(kāi)手機(jī)翻看電路圖。
　　正因如此，每當(dāng)一個(gè)故障出現(xiàn)，他的腦海里立刻對(duì)電路圖進(jìn)行搜索，縮小排查范圍，與時(shí)間爭(zhēng)分奪秒，最終在密密麻麻的電路中，找到故障點(diǎn)，解決問(wèn)題。
　　由于過(guò)硬的專業(yè)能力，他被同事們稱為“排雷大師”。
　　不僅如此，維修電路的本領(lǐng)在家里都能派上用場(chǎng)呢。有一次，孩子的一個(gè)電子音樂(lè)盒壞了，妻子打算扔掉，結(jié)果毛龍一出手，修好了，在他看來(lái)，就是一個(gè)電路斷開(kāi)，接上的簡(jiǎn)單過(guò)程。“看來(lái)，以后給孩子修玩具是我的事兒了。”毛龍笑著說(shuō)。
　　據(jù)悉，信號(hào)系統(tǒng)能夠確保地鐵列車行車安全，根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃準(zhǔn)確地指揮列車運(yùn)行，所以一旦出現(xiàn)故障，要第一時(shí)間修復(fù)，才能保證行車安全。（記者郭佳 通訊員曾斯 產(chǎn)啟斗）
　　【編輯：祝潔】
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