青年大道范湖路路口,電子交通指示牌顯示左拐借道信息。 記者楊濤 通訊員董冠男 攝
　　長江日報融媒體2月17日訊（記者夏奕 通訊員張建勇） 來自權威部門的數(shù)據顯示，雖然全市審批的占道施工項目較去年同期有不小增長，但交通擁堵指數(shù)卻并未上揚，武漢在全國城市擁堵指數(shù)排名中持續(xù)在30名以外。
　　這樣的成績得益于交管部門提前介入各項建設工程，通過“排兵布陣”制定“占道施工開工時間表”， 交管部門提前對全市占道施工項目介入研究，合理安排占道施工的時間和占用道路空間。
　　原本要在去年10月前開工的長江二橋路面整治工程，通過交管部門的協(xié)調調度，安排到武漢長江公鐵隧道通車后才開始施工；在長江二橋路面整治工程期間，交管部門還制定了周末與工作日早晚高峰分時施工、匝道分批保障分流等方案，保證市民的通行需要。
　　沿江大道沿線公交站點、人行道的施工，因涉及到學校人流車流，在交管部門統(tǒng)籌下，工期也被安排在寒假期間，同時經與施工方協(xié)調，通過春節(jié)期間不停工等方式，保障工程如期完成。
　　2018年11月，三環(huán)線東段4座立交共23條匝道升級改造，經過多次踏勘、研究，對施工方案反復論證，交管部門最終定下分期、分批、保障分流、繞行通道的施工方案，將23條匝道分為三期施工，其間盡量避免相關匝道同步進行，保障車輛通行需求，施工期間還確保公交車輛通行需求，不中斷任何一條公交線路。
　　據市公安局交管局秩序處相關工作人員介紹，為盡可能減少道路施工對市民出行的影響，交管部門對每一項占道施工所涉及的重要交通節(jié)點及占用通行道路時間、區(qū)域，都會詳細考量，采用“一點一方案”，給出極具針對性的建議，盡量縮短工期、減少占用通行道路。
　　在施工審批上，武漢公安交管部門也堅持以最高效率保障建設。審批流程可全程通過網上審批平臺辦理，申報項目由原來的10項減少為4項，審批時間縮短至14個工作日。
　　為服務軍運會建設，交管部門還針對軍運會項目開辟綠色通道，對不改變通行方式、夜間施工、占用道路1米以內的工程，采取轄區(qū)交通大隊報備制，無需市公安交管部門審批。
　?。ńy(tǒng)稿：金濤）
　　【編輯：付豪】
　?。ㄗ髡撸合霓?金濤)