長江日報融媒體3月8日訊（記者張維納）提起“女司機(jī)”，大眾總有些刻板印象，認(rèn)為她們“車技不佳”。但在京東物流武漢亞洲一號車隊里有位女司機(jī)，提起她，配送站的同事們都贊不絕口。“入職三年，送了72萬單貨無一差錯”，京東物流武漢亞洲一號車隊組長余金凡評價女司機(jī)周元，開車時她體內(nèi)仿佛裝了雷達(dá)。


　　快遞女司機(jī)周元
　　作為武漢亞洲一號車隊里的司機(jī)，周元的工作是將亞洲一號內(nèi)的快遞送往各個物流站點。周元車齡15年，從開小面包車到開4.2米的貨車她都游刃有余。“我們車隊有100多名司機(jī)，女司機(jī)只有3位，和男司機(jī)相比，我的開車水平一點都不遜色”，周元在自己車技上一點都不謙虛，她告訴長江日報記者，在車輛故障率方面，她比隊里的平均數(shù)要低一成左右。
　　左邊是行道樹，右邊是散落的電動車和共享單車，周元看準(zhǔn)角度后，一把將車尾精準(zhǔn)地插入中間的空隙。由于兩棵行道樹的位置和快遞站點的大門并不平行，她在倒車過程中還稍微調(diào)整了方向盤，然后將車準(zhǔn)確地停在了大門門口：車身與大門對齊，車尾和臺階相差10厘米左右，停穩(wěn)后剛好夠車門打開，準(zhǔn)得像是她身體里裝了一個雷達(dá)感應(yīng)器。
　　車停得太遠(yuǎn)，快遞員卸貨距離遠(yuǎn)，太累；停得太近，車門又打不開，所以對于傳站車司機(jī)來說，最重要的一項基本功就是根據(jù)站點周邊路況，把車停在最佳位置。物流站點散落在城市各個角落，有些站點門口的小巷子只能容一車通過，有些站點在人流密集的居民區(qū)需要快進(jìn)快出?！八隹爝f司機(jī)3年，現(xiàn)在她坐在車?yán)?，靠三面后視鏡和細(xì)膩的車感，能精準(zhǔn)控制停車位置，比車載雷達(dá)還靠譜”，這是同事對她的評價。
　　周元個子嬌小，開大車難免會有視覺盲區(qū)，她是怎么練成這樣精準(zhǔn)的車感？“我用的都是笨辦法，剛開始看不準(zhǔn)，就慢慢開，實在心里沒數(shù)的時候，就干脆下車看。多看幾次，感覺就有啦！”周元說，雖然她生活中是個急脾氣，但開車時下的都是“笨功夫”，靠的是好心態(tài)。
　　比如，在送貨途中遇到早晚高峰，她耐心十足，“遇到加塞的，就帶一腳剎車。黃燈沒啥好搶的，也就一二十秒的事兒?！敝茉哪托?，不僅磨練出她精準(zhǔn)的車感，還降低了車輛的故障率。
　　“減震器的磨損、剎車片的磨損、底盤損耗等是比較常見的問題，這些損耗和故障在周元的車上出現(xiàn)得少，和隊里的平均水平相比，至少低了10%?！苯M長余金凡說，損耗要降低10%不容易，需要駕駛員長年累月保持良好的駕駛習(xí)慣。
　　【編輯：付豪】
　　（作者：張維納)