長江日報融媒體4月15日訊（記者李冀 通訊員付恩琴）今年清明節(jié)，途經(jīng)珠海各口岸返鄉(xiāng)祭祖掃墓和旅游踏青的港澳居民明顯增多。珠海邊檢部門表示，由于港珠澳大橋的便利性，今年清明節(jié)前往珠海、中山、江門等地祭祖的港澳同胞大多會選擇經(jīng)珠?？诎度刖场?br>

　　張瑞霞在工作中。通訊員付恩琴供圖
　　耗時9年的“港珠澳大橋”已正式通車，總長達55公里，是我國到目前為止里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目。它的建成通車，使得香港到珠海、澳門的車程從原來的3小時縮短到了45分鐘。港珠澳大橋的主橋部分九洲航道橋由中鐵大橋局承建，中鐵大橋局的設(shè)計分公司副總工程師張瑞霞主要承擔了施工設(shè)計的工作。
　　“風急浪高給施工帶來了很大困難，而且由于該段飛行航路、空域受限，導致鋼塔安裝方式受限?！?012年港珠澳大橋海上橋梁開工修建時，施工設(shè)計遇到前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，包括在海浪環(huán)境下預(yù)制構(gòu)件的安裝、大規(guī)模預(yù)制件的總體布置、大節(jié)段鋼梁安裝及限空條件下的鋼塔安裝等，這些都是之前國內(nèi)從未使用過的施工方法，每項施工設(shè)計都要經(jīng)過5輪以上的反復研討推演。
　　“我們都駐扎在風急浪高的現(xiàn)場，不僅要繪制圖紙，偶爾也會涉及海上數(shù)十米的高空作業(yè)。”時間緊任務(wù)重，張瑞霞和同事持續(xù)“997”全年無休，最終完成了2000多張的出圖總量，獲得多項專利。


　　張瑞霞近照 記者李冀 攝
　　紀錄片《厲害了，我的國》中有眾多精品橋梁，其中不少是中鐵大橋局的作品，凝結(jié)著張瑞霞和她同事們的心血。
　　在青藏鐵路拉薩河大橋，張瑞霞和項目組成員巧妙設(shè)計了多功能拱肋安裝支架、水中基礎(chǔ)墩設(shè)計方案等，確保了雪域天路順利進藏。
　　在天興洲大橋，張瑞霞和她的團隊研發(fā)了巨型雙壁鋼圍堰錨墩預(yù)應(yīng)力鋼絞線精確定位技術(shù)、700噸架梁吊機整節(jié)段鋼梁架設(shè)方案、引橋40米預(yù)應(yīng)力箱梁二合一移動模架等。
　　在滬通長江大橋，張瑞霞帶領(lǐng)團隊設(shè)計出在雙向潮流作用下56米高巨型沉井制造、浮運及定位新工藝，并快速準確地將這個“巨無霸”下沉到穩(wěn)定深度。


　　張瑞霞近照 記者李冀 攝
　　2014年，中鐵大橋局成立“張瑞霞創(chuàng)新設(shè)計工作室”。她帶領(lǐng)團隊在“下部結(jié)構(gòu)及其配套研發(fā)”和“上部結(jié)構(gòu)及其裝配研發(fā)”兩大創(chuàng)新板塊上，攻克了大型橋梁建造中的技術(shù)難題，培養(yǎng)出了大批刻苦鉆研、技術(shù)高超的創(chuàng)新人才隊伍。目前，工作室已申請專利35項，其中已授權(quán)發(fā)明專利11項，實用新型專利12項，另外有17項創(chuàng)新成果進行了轉(zhuǎn)化，節(jié)省施工成本1.29億元。同時，開展相關(guān)省部級重大科研研究5項，其關(guān)鍵技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。
　　【編輯：付豪】
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